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哈弗H3改加大涡轮增压
1 137 发布于 2017-08-24 17:46:09 只看楼主 热门标准
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柴哈小三,改完五十铃3.0T直喷发动机,开了一段时间,总感觉进气量不足,排气不畅,声音不够低沉浑厚,由于使用原车的2.8T的涡轮增压,强制进气量和进气压力也不足,动力不是特别猛,应有的3.0T,ISUZU那种强劲的爆发力,还没有完全发挥出来,怎么办呢?一个字,改!

这是之前的2.8T电喷涡轮增压器,改完3.0T机械泵直喷发动机后,进气量明显不够,空燃比过浓,黑烟有点大,优势动力发挥不出来,全部拆掉!

拆掉机盖,拆掉涡轮增压,拆进气,拆三元催化,拆掉全段排气

这是拆下来的原车涡轮增压,用了十年,三菱涡轮,质量非常好,只是这十年的服役期,主轴磨损,明显旷量有点大,合金扇叶明显磨损,至此,光荣退役,送走老朋友。三菱的品质,大家有目共睹,注,这跟爱国没一毛钱关系

从解体厂拆回来的一堆涡轮,日立的,石川岛的,霍尼韦尔的,三菱菱重的,基本都是公车拆的,扇叶零磨损,转轴无旷量,别看是拆车的,国内某些品牌根本没法比,技术水平根本不是一个朝代的东西

这个是汽油机2.3排量的涡轮,发动机基本全新,被我整个拆下,拿了回来,以后改汽油机玩儿

最后选用7.6米货车的康明斯重机涡轮增压,改转接座,简单画个图,再找专业的去设计

这是我画的涡轮座跟排气支管转接钢板的草图,初中二年级的水平,很吃力,早知道当初就该好好学习了

连比带划的大概的意思我跟制图人员说清楚了,人家三两下,基本搞定

设计对接法兰的转接钢板

图纸出来了,数据数控激光切割机能看懂,反正我不懂

12000W数控激光切割机,据说是北京最牛逼的装备

成品配件已做好,感觉还行吧?

简单固定,还不错,达到我的理想满意度

切割精准度基本丝毫不差,好设备就是好干活

这么多排气软链接,用哪个合适呢?有几个标准,符合就行,满足直径要求,柴油发动机的机械抗疲劳强度,材质和美观

直径60mm匹配3.0T直喷发动机,足够了吧?

这是拆下来的原车排气第一段,带三元催化

这是拆下来的2.8原车尾段消音器,十年前的那批配件质量还是不错的

氩弧焊弯头焊接开始

三点固定,制做管道

排气第一段已经成型了,反复推敲,试验,固定,定型

比划合适,点焊定型

氩弧焊开始满焊

氩弧焊满焊固定,不是专业焊工,焊的不好看,朋友凑合看啊

弯头满焊固定

千斤顶支撑,定型点焊,随弯就弯,全部定型后,再满焊

TOYOTA的消音器装哈弗底盘非常合适,视觉平整度,离地间隙都很完美

TOYOTA的品质,大家都懂的,重量轻,消音效果和材质,我放心

电焊焊接涡轮泄压阀的转接座,焊的不好看,只固定泄压拉包,强度应该足够了

这是排气消音器的固定效果图

切了割,割了再焊上,焊上再切了,折腾,累,并快乐着

没有地沟,没有举升机,地上铺个单子,钻底盘下面焊管道,比在太阳下面好多了

现场制作的各种接头和弯头

解体厂拆回来的YOYOTA消音器

经过多年的风雨洗礼,TOYOTA的品质还是值得大家信任的

新雇的暑期工,小伙儿干活很卖力,不怕脏,不怕累,不怕苦,不服输,这点像我!很欣慰

使用工具后清理摆放整齐,小哥儿进步很快

暑期勤工俭学,既锻炼了孩子的心智,又学到了技能,用劳动换取报酬,让孩子懂得感恩感谢,将来步入社会,做一个有用的人

进气改70mm不锈钢管道

增压,进排气全部改完,下一步试车

从设计到全部完工,三天时间,反复定型,拆装,试验,全部完工。经过静止试验和路试,全部达到初衷的理想状态,怠速声音安静低沉,无杂音分散,起步倒车,随便烧胎,轻点油门,涡轮反应迅速,高速超车轻松愉快,这才是ISUZU柴油机应有的强大低扭和原本的动力。
涡轮和进排气改装简单,安全有效,喜欢动手的朋友不妨一试,付出,就会有回报
我们还年轻,折腾吧,困难、苦、累,并快乐着。北京(远路飞翔)

最后编辑于2017-08-25 15:35:55
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