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郊游生态农庄，天府之国的农耕文化。
一直以来，成都都被国人称呼为天府之国，自成都第二任蜀郡太守李冰修建都江堰为成都平原的农业生产作出了重大的贡献，百姓开始富庶起来。随后三国时的孔明奖励农耕、发展生产、兴修水利等等这对成都平原的农业是一次重大的推进。境内达到了“道不拾遗，夜不闭户”的生平现象，使天府之国的名声得以传播。到唐朝成都鼎盛时期李白的一首诗“九天开出一成都，万户千门入画图，草树云山如锦绣，秦间得及此间无。”使成都“天府之国”的地位得以巩固。
作为农耕文化发祥地之一，成都直到今天，不单单只有高楼大厦和商业综合体，同样的农耕文化依旧存在于生活之中，了解一个城市，不仅仅只看商业文明，走进天府之国，探访当地的农耕文化，也成为了本次成都自驾之行，一个别有味道的旅行。
驾驭着科赛，和我的小伙伴们上车，一起走进成都郊外的生态农庄（也是当地的湿地公园之一），探访天府之国的农耕文化去。
作为农耕文化发祥地之一，成都直到今天，不单单只有高楼大厦和商业综合体，同样的农耕文化依旧存在于生活之中，了解一个城市，不仅仅只看商业文明，走进天府之国，探访当地的农耕文化，也成为了本次成都自驾之行，一个别有味道的旅行。
驾驭着科赛，和我的小伙伴们上车，一起走进成都郊外的生态农庄（也是当地的湿地公园之一），探访天府之国的农耕文化去。
科赛出行，我喜欢它的智能感。
语音说出目的地，大屏幕导航清晰的将目的地指出，并规划好最近的路线，很方便。
另外，通过方向盘左侧的多功能按键，可以将路线方向和距离显示在中央仪表盘上，这点对于驾驶中不太方便查看导航的驾驶员来说，显得很实用。
语音说出目的地，大屏幕导航清晰的将目的地指出，并规划好最近的路线，很方便。
另外，通过方向盘左侧的多功能按键，可以将路线方向和距离显示在中央仪表盘上，这点对于驾驶中不太方便查看导航的驾驶员来说，显得很实用。
离开市区进入市郊，科赛行驶在平整的柏油乡道上，开车很柔顺，速度稳定下来档位切换较少，行车平顺了许多。
郊外的苗圃基地，给科赛的大脸盘留下一张合影。
郊外空气很清新，没有汽车尾气的湿润空气，和我们赣南有些类似。
郊外空气很清新，没有汽车尾气的湿润空气，和我们赣南有些类似。
满载人员，科赛车身还是很稳的，看车身和轮胎间隔，并没有因为坐得人多而有过多下降。
帅气科赛，一路前行。
抵达目的地，府河源湿地公园，也是当地有名的生态农庄。
不得不说国庆节的人真多，三四个露天停车场全部爆满，只能委屈自己一把，把科赛开到田间地头，在荒野间找寻车位。
自打进入成都，我还是第一次碾压成都的泥土小路，真和我在赣南修路时一样，各种乱石坑槽的泥土路，好熟悉的感觉。
不担心，好歹也是SUV车型，相比轿车的低底盘，应付这点土石路，对科赛来说是小意思啦。
来个侧面，科赛帅爆了有木有。
特意离开车多的区域，防止因为其他驾驶员操控不好，刮蹭到爱车。
停车野外泊位是预防刮擦的好方法。
停车野外泊位是预防刮擦的好方法。
看这科赛大尺寸，真心不小。
比隔壁老马家的轿车，长宽高都大了整整一圈。
比隔壁老马家的轿车，长宽高都大了整整一圈。
运动轮胎轮毂，气质不错。
泊好车，一键锁车，和我的基友们一起出发，看看成都的农耕文化去。
大地课堂，农文化富庶的地方。
好久没见这种电线杆子挂大喇叭了，仿佛回到了八九十年代一样。
肥沃的土地上，种植了各种蔬菜。
作为农家出身的我，一眼看出了这不是紫包菜。
作为农家出身的我，一眼看出了这不是紫包菜。
绿油油的青菜
勤劳的农家人，把菜园土打理得很好，干净整洁无杂草。
扁豆
萝卜田
话说成都很多这种红色小萝卜啊，在赣南一般都供应酒店凉拌着吃。
清爽可口。
清爽可口。
金灿灿的一片稻田，水稻成熟了。
颗粒饱满的垂下了厚重的稻穗。
颗粒饱满。
感谢袁隆平院士，粮食丰产改变了我们的生活。
鲁迅先生曾经说过，吃饱了才有力气到处玩。是的，他说过！哈哈。
鲁迅先生曾经说过，吃饱了才有力气到处玩。是的，他说过！哈哈。
正值70年大庆，丰收的稻田引来了不少游客前来体验农耕生活。
又见鼓风机，和我们赣南一模一样啊。
作为农家出生的孩子，这玩意小时候没少使用。
将稻谷从顶端倒入，手摇把柄带动风扇，将没有米粒的空壳吹走，很实用。
将稻谷从顶端倒入，手摇把柄带动风扇，将没有米粒的空壳吹走，很实用。
挑担子的农夫，哈哈。
捧起一把稻米，米香四溢。
耕田用的木犁，如今已经不多见了。
满满的岁月痕迹。
最后来一张稻田女性，我觉得我应该得普利策奖了，哈哈。
放逐湿地间，科赛带我走过异域的农耕文化，放松心情，和科赛在一起，走过一段又一段不一样的生活吧。
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