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【诗和远方】2016年雨季自驾穿越川藏滇藏青藏难忘之旅（全文完）

1 72 发布于 2018-05-14 17:53:37 只看楼主修改帖子

2016年雨季自驾穿越川藏滇藏青藏难忘之旅

    我有故事你有酒，那，让我们边斟边酌边聊，开始吧。

    人生就是一场旅行，而且人生应该有不一样的旅行。2016年雨季自驾穿越川藏滇藏青藏之旅，真的能够让你遇见未知和重新感识未来。——题记。

        落笔此文，已经是此行的20个月以后啦。各种理由最终归结为——难以着笔。是因为懒吗？真的不是，在这20个月内，我已完成了数十篇“网文玩文”啦！
        是因为责任，是因为爱！谢谢正在阅读此文的你，谢谢你的关注！谢谢微信朋友圈的亲们，16天里，一路陪伴，一路鼓励。
        定这个题目，本意是想强调我们自驾进藏走的是传统318国道，而且是在雨季中行进。2016年的318国道雨季特别长，水毁路面，导致巴塘到芒康断道，直至我们半个月安全到家时，这个断点都没有通车。这样，我们被迫转道滇藏线向拉萨进发。其间有几天，我们是在等待前方道路抢通中度过的，我们没有退路，后面的路也被洪水和泥石流冲毁了。艰难极端的路况，水毁路面、泥石流、飞石、各种断道我们都一路趟过；极端天气，遭遇大雨、暴雪和冰雹、强风，我们都经历过。说白了，运气不好，我们有可能提前到另一个“平行的宇宙”去了。
        在这个世界上，值得我们不畏艰辛、不惧困难去经历和穿越的路真不多。318国道，你去了，就会遇见那些以不同方式体验和经历的“朝圣者”，当然，从某种意义上讲，你和我也是其中之一。仔细想想，人生或者说人生的某一阶段，你就是在朝圣的路上。这条路虽然很长，但是却阻挡不了你和我执着前进的脚步，在特定的时间和空间，我的脚步和你的身影，就是一种孤独。

当时通过各种渠道收集到的极端断道情况（部分拍摄）

好了，按照惯例，在这里，我必须给出一组此行的轨迹图，使你能够更加愉快和便捷地阅读此文。行文顺序，也尽量按照“时间轴”的方式展开。
路越远，心越近！

全程主要地理节点图

以下是此行关键地理节点，全程6258公里，用时16天。
绵阳-成都二绕-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-理塘-兔儿山-稻城亚丁-乡城-得荣-奔子栏-德钦-飞来寺-弗山-盐井-芒康-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江72拐-怒江大桥-八宿-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-林芝-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨-纳木错-那曲-安多-唐古拉山口-沱沱河-可可西里-五道梁-昆仑山口-西大滩-格尔木-德令哈-茶卡盐湖-青海湖-西宁-兰州-天水-西和-陇南-广元-绵阳。

317国道和318国道典型地理节点图

国道318典型地理节点海拔高程图

        旅行，其实从你决定出发的那一刻就开始了。
        启动这次西藏之行，偶然大于必然。同事几个月前就在群里吆喝着假期要自驾西藏，“还剩最后一座”、“黄金VIP座”、“只限美女报名”之声不绝于耳。我没有搭话，我不开腔，我只笑笑，我静静地等。经验告诉我，这种搭伴自驾游，不到最后一刻，参与者与同行者绝对是定不下来的，变数多多，逆转多多。最终应验了我的感知和判断，只有真正落座车里，与结伴同行人飞奔上路，谈笑风生时，才算开始了我们真正意义的旅程。
      其实，每个人的心中，都有一个西藏之旅的梦想。多年以来，每当阅读到西藏的网文，我都心驰神往。从内心深处向往自然美景的西藏，向往充满灵性的西藏，向往少有城市喧嚣的西藏，向往充满神秘色彩的西藏。向往三江并行蕴藏无穷力量的雪域高源。自驾西藏，圆梦之旅。
      三江并流是指金沙江、澜沧江和怒江，这三条发源于青藏高原的大江在藏东南和云南省境内自北向南并行奔流170多公里，穿越担当力卡山、高黎贡山、怒山和云岭等崇山峻岭之间。三江并流的上部在西藏东南部，下部分在云南省。横断山脉由于走向特殊、地理位置特殊，它在地理、地质、生物、水文等诸多科学领域有重要意义。特殊的地理走向，横断山脉成为印度洋的暖湿气流进入中国的通道，所以这一区域，每年特定的月份，会形成长时间的降雨。
      金沙江、澜沧江、怒江间的山脉并行迤南。到过藏区的朋友可能都会有体会和感受的，西藏的每座高山、每条河流都被赋予神性。西藏，壮美的地域，藏地高原的河谷大都是在凄美壮阔的山脉中蜿蜒。是年，极端路况和极端气候使我们在三江并行的横断山脉核心区域穿行了五天。

全国山脉走势和横断山脉核心区域地形图

同样，318国道也在三江之间的崇山峻岭之间蜿蜒，这是318国道穿越横断山脉的魅力。2016年7月24日~28日，5天时间里，我们一直在横断山脉的核心区域穿行。实际上，我们是被长时间的降雨带来的地质灾害，泥石流、水毁路，飞石困在了“雅江～理塘～稻城亚丁～乡城～得荣～奔子栏～德钦～飞来寺～弗山～盐井～芒康”这一区域。本来沿318线两天的路程，被迫绕行滇藏线走了5天后才到达芒康。

我们穿行的318线，已经降雨半个月了，这是当时的央视网报道

第0天：7月23日：绵阳～成都二绕～雅安（住）。

按照计划，我们今天只赶到雅安，上午老老实实地在单位上班，中午补充采购了一些物品。雨一直在下，但是阻断不了我们出发的决心。

半个多月阴雨天笼罩着绵阳城市上空，就这样，我们出发了

        最后成行的是四男四女，两台车，大众途观自动档和斯巴鲁森林人手动档，我们组成了“海狗突击队”微信群。其中大部份成员在后来的2017年同期，结伴自驾并成功穿越新疆核心风光带，见我的帖子：
   （大美新疆自驾游，链接）
    https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/09e53ec4e65e481b/67462821-1.html
        下午15：00从办公区出发，大家一路欢声笑语，我却在利用休息时间手机查看路况和卫星云图。今天只跑到雅安，因为雅安是318国道川藏段的起点，具有一点点我们此行地理位置的意义。
        我们一直在关注318线川藏交界处长时间的降水情况，也在关注整个318线因泥石流造成断道抢通进展的新闻报道。临行前的上午还在办公室墙壁上的西南地区地形图前纠结是否走川藏北线317国道进藏。但是，317国道也处在雨季的核心带上啊。诚然，南线318国道美丽的风光带和沿318进藏的情结决定了我们最终要选择南线的318国道进藏。

318国道风光带图

从入住雅安旅社第一餐饭开始，我就告诫大家，在以后的若干天内，我们可能不能吃到这么好吃的饭菜了，进入藏区，住宿可能也要差很多，希望大家做好心理准备，这其实就是心理学上的“南风效应”，先给队员一个感知标准，然后再给一个心理暗示，大家在以后的日子，就按照这个去感知实际情况，对比当时的状态，实践证明，在以后的若干天内，同样档次的宾馆条件和伙食，大家都觉得很好很香，最大化的满足大家住宿和伙食要求，钱不重要，但得花得恰到好处。

雨中前进，小到中雨伴行整天雨中前进，风光还是很好的

中央电视台对当时我们穿行的318线地质灾害的报道

第1天：7月24日：雅安～荣经～汉源～石棉～泸定～康定～新都桥～雅江（住）。

微信群里收到前方的路况：国道318线天全到二郎山往康定路段，因下大雨导致脚基坪、新沟、火夹沟多处山体危险，有塌方。天全交警已实施交通管制，禁止车辆、行人通行。我们只好绕行石棉。

2016年7月24日中国气象台全国降水图

金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒；一曲康定情歌千古绝唱，一座跑马山名扬四海。在318国道进藏的路上，本来应该是一路向西朵朵白云相伴，欢快的歌儿在心间流淌，现实很骨感，西南地区长时间阴雨天气，前方路途遥远，路况未知，我们只有赶路的心情了，再说这一线风光带以前已自驾体验过了。

泸定，雨一直在下，泸定桥和康定跑马山飘过

康定出来到达折多塘村开始爬山， 57公里后到新都桥，盘山公路九曲十八弯，中间要翻过4298米的折多山，这是行进318国道遇到的第一个4000米以上的山。其中21公里上坡，海拔从3177升至4298，坡度大，海拔高。
康巴第一关——折多山，我们来了。

折多山山口（网络图）

在现代词语的知识体系中，没有过多的强调折多山是汉藏明显的分界山系，而解读注重表明它是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。以往，不过折多山不知川藏公路之难，这里的山口海拔4298米，路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。如今，改建后的川藏公路已不复往日的艰险，道路平整、宽敞。折多山一线的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横，且林木茂密、气候温润，带有典型的亚热带温湿谷地特征。
部分队员有高原反应了，心跳加速，有点儿懵，明显感到行动与大脑支配不一致了！与一个骑行的小哥儿简单交谈几句，在观景台合影后快速离开垭口。川藏线的骑行者，跟他们比，我们就是渣渣。

川藏线的骑行者，跟他们比，我们就是渣渣

过新都桥就是高尔寺山山口（网络图）

乌云笼罩下的高尔寺山口

一直是阴天，不见阳光，可见大面积的积雨云，前方车祸，我们受阻

距雅江县城还有10来公里，前方车友发来的“断道公告”和实景图

        住在距雅江县城还有10公里“万顺饭店”，受阻，等待前方道路信息，商量改行线路。虽然经历了两个山口高海拔的考验，再加上前方泥石流断道带来的困绕，但我们的团队我们的队员精神面貌很好。
        在这里，我要感谢“川藏线第一路况群”、“318之旅总后勤部群”的群友们，及时发来前方、后方和周边绕行道路的路况、天气状态和住宿情况。我们大部分路况和天气信息，都来自于群里共享。类似的群还有很多，这两个群是318线最大的群。

第2天：7月25日：雅江～理塘～稻城亚丁～乡城（住）。

        从今天开始，我们就绕行稻城亚丁-云南迪庆州的滇藏线进藏，我们没有选择北线317国道绕行，那样的话将错过大部分318国道风光带，在今后的几天，对于我们，将会展现终生难忘的体验，虽然经历磨难，但是我们的选择是对的，这就是所谓人生需要特别的经历。我们不后悔！

即将绕行的线路

        稻城亚丁有壮丽神圣的雪山、辽阔的草甸、五彩斑斓的森林和碧蓝通透的海子，这些都是稻城亚丁吸引人前往的理由，除此之外，它还有一座漫山遍野长满石头的高原台地——海子山。我们这次绕行，海子山的石头海是必经之地。
        有人对这座海子山这样描述：
        这里是一片神奇的石头山，它是一片山的海，石的海，生命的海，等着你去探索的一片未知之海。它是喜马拉雅山造山运动中的古冰川遗迹，它叠叠层层的山体中镶嵌了1145个高山湖泊，碧蓝如玉，晶莹剔透，当地人则称之为海子山。站在海子山，极目远眺，天地无止无境，景象壮观，撼人心魄。

海子山石海（网络图）

实拍海子山的垭口，还是乌云密布，这里没有网格信号

同样，在横断山脉的核心地带，还有一处很典型的地质地貌，那就是兔儿山。稻城兔儿山位于海子山自然保护区的北部，远观就像兔子耳朵屹立在风中.山势十分奇特，是理塘去往稻城、亚丁的必经之地，海拔4696米，远观酷似兔子耳朵屹立在风中，山势十分奇特，长在寸草不生的山峰之上。

兔儿山广焦远景和长焦拉近的对比照片

我们的车辆在兔儿山山口留影，可以看到，还是阴云密布啊

从雅江到理塘，天气很坏，可是路况很好，正是由于这样，加上移动网络信号的问题，我没有留意以下微信信息。
【微信群消息】不要在桑堆乡转乡城，应该继续往亚丁方向开，在赤土乡附近有一路牌提示到乡城，路非常好走，新路。
【微信群消息】乡城--得荣路段水毁严重，塌方路段很多，小车建议不要走这条路，危险系数大，越野车勉强可以通过。

多处塌方，多处泥石流

噩梦才刚刚开始！横断山深处、高原边塞，手机移动网络信息一直不是很好，当我看到以上两条重要的消息时，我们已经堵在桑堆乡到乡城县的万壑群山中了。由于泥石流和塌方，前后道路都中断，有时候，我们等待武警工程人员刚疏通就放行。我们知道，泥石流是在松散的固体物质来源丰富和地形条件有利的前提下，通过暴雨、融雪、冰川、水体溃决（甚至风和振动）等因素的激发而落下的。这一路，在道路上，我们能够看到新鲜落下的土石，有几次，能够观察到正在滚落的石头。后来我们才知道，在这个季节，在横断山最核心的地区，我们通行的道路，就是泥流高发的地区。

仔细观察、谨慎判断、快速通过

地处高原边塞的乡城县城很安静

【收音机消息】稻城乡城县到得荣县断道，塌方通车时间7月25日18：30分。
这样，今晚，只好住乡城县了。
乡城县隶属四川省甘孜藏族自治州，位于四川省西部，青藏高原东南缘，地处四川省甘孜州西南陲，横断山脉中北段，县城实测海拔2850左右。东邻稻城县，北接理塘县，西与巴塘县、得荣县毗邻，南与云南省香格里拉市接壤。十数少数民族中藏族占94%。

中央电视台对当时的芒康段地质灾害的报道

过无名垭口，路边休息，乡城到得荣，美丽的高山草原

第3天：7月26日：乡城～得荣～奔子栏～德钦（住）。

【收音机消息】7月23日到25日，西藏东南芒康县出现持续强降雨，使得川藏公路芒康县海通沟路段28公里的长度，出现65处泥石流和路基水毁路段。

经历了太多太多这样的路段

多处塌方，我们前方没有路，后方也没有路了

穿越乡城、得荣深山，虽然路况不好，但是风光独特

        今天一天在乡城、得荣、奔子栏、德钦穿行。整理和分折当时的照片，海拔落差达到1500米。群山巍峨，沟壑纵横、溪谷淙淙，山涧流水，远望梅里雪山，美好的风景冲淡了泥石流飞石堵路断道带来的低落心情。
        奔子栏镇，请大家注意这个地名和特殊的地理位置，我们在这里走出乡城、得荣深山，跨过金沙江，进入了云南境内，准备沿214国道滇藏线北上进入西藏。
        奔子栏镇位于云南省迪庆州德钦县境东南部，坐落在白茫雪山脚下金沙江边，与香格里拉市、四川省得荣县子庚乡隔江相望，214国道穿越而过，是“茶马古道”的必经之路。

今天辛苦，火锅犒劳大家。餐桌永远最吸引吃货的地方

        喝了点小酒，一夜无话，天气时不时要下小雨，这对我们来说，很不好。从我心底里，据我收集到的信息，等待我们的依然是泥石流飞石堵路断道。
        天大的事情，睡一觉再说。

第4天：7月27日：德钦～飞来寺～弗山～盐井（住）。

【芒康驴友消息】：芒康至左贡，在如美镇的澜沧江大桥一过就不让走了。已经堵一天了，昨天晚上的大雨让前面又塌方了。
        雨一直在下，前三天都在泥石流塌方最集中的地区穿行。

各种泥石流，各种堵

各种水毁路面，各种堵

今天是最纠结的一天。一直与我们同线路绕行的“川藏线第一路况群”里南充小伙决定放弃进藏转到丽江大理昆明回川了，他驾驶着五凌神车载着70多岁的母亲，他的车辆地理位始终提前于我们大约半天的车程，这就很好，谢谢他为我们提供大量的路况信息，有几次堵车时差点就见着他了，这两天的行进就是这样的，一旦道路抢通，就要快速通过。

吃货哪能错过这盐井加加面呢？

加加面是滇藏地区的特色小吃，每次煮一大碗，装在小碗里，每个小碗也就一口，由服务员分次加，吃完一口加一点，一口一碗，和着肉末烧的，极鲜美，直到吃饱。

        这里，距芒康很近很近了，这里是滇金丝猴保护区，在盐井的弗山进藏检查站，我们领到了此行的第一张限速条，不要小看这小小的纸片，它让我们知道，可能，只能说可能，此后进藏的道路全部通畅啦！
        duang !
        高兴得太早了，中午接到前方同群车友消息和当地交通部门的通知，盐井到芒康仍有5处涉水路面，其中两处很难通过，未来几天，如果再连续下雨的话，预计通车时间要5、6天以后！今晚只好住盐井了，等待进一步消息。

中午接到前方同群友车消息和当地交通部门的通知

        晚餐大家随便吃了点，情绪都很低落，喝了点酒，一点点，在高原不敢多喝的。夜幕降临，我们团队几个主要领导开了个短会，讨论下一步怎么办，往哪里走，是进还是退？如果道路真的要5、6才能抢通的话，我们就会考虑沿214滇藏线南下进入云南玩几天就回川了，毕竟大家的安全是绝对要放第一位的，这个决定没有告之其它队员，尤其是两位学霸年轻人。我从心底里暗想要坚持北上进藏，因为在318线微信大群里没有芒康以西进藏大规模大面积堵车的消息，这是好事，证明芒康以西318国道进藏是畅通的，只要过了芒康就好了。
        是夜，我被楼下停车场晚到的车辆声、犬吠、无聊的争吵声搞得毫无睡意，到室外多次，观察有没有下雨，各种渠收集整理信息，直到手机用得没有电了，天麻麻亮，才合眼睡着。

第5天：7月28日：盐井～芒康～左贡（住）。

        芒康县盐井古盐田有1300年历史，位于西藏芒康县盐井镇澜仓江东西两岸，是我国唯一保持完整最原始手工嗮盐方式的地方。在沿江两岸近500米的狭长地带，绵延分布着数千块盐田，勤劳朴实的盐民以家庭为单位，每家分数块盐田，把江边卤水井里的卤水运出来倒在盐田里，经过强烈的日光照射，水分逐渐蒸发完后就是红的或者白的盐粒。
        昨晚大家都没有休息好，都起得很晚，被楼下车辆启动声和人们的喊闹声吵醒，第一时间冲到室外，路面很干，老天开眼啊，不但没有下雨，而且居然还出太阳了。昨晚停满了的停车场，只剩我们团队的两台车！还等什么！沿滇藏线向北进藏！出发！
    昨晚没有下雨，好事！我们决定沿214滇藏线北上，转经芒康沿318川藏线到左贡。出盐井县城60多公里，很大的堵点来了。

国道214滇藏线上水毁路面最严重的一段，悬崖上，有武警战士在探查崖的地质状况。

        盐井到芒康段，国道214滇藏线上水毁路面最严重的一段，当我们到达这一路段时，双向已滞留车辆两百多台，担任道路抢通的有地方公路道班工程技术人员、武警工程技术人员、解放军战士、当地森林公安和消防人员。谢谢他们的努力，每一台小型车辆他们都是这么推过去的，在冲锋以前，不厌其烦的叮嘱每一台车辆冲急流的方式，“不要害怕、不要担心，我们一起护送你们过去、不要松油门、使劲地板油、不要踩刹车、不要心痛车底盘和轮胎、不要考虑我们后面推车人员………”每成功推过车辆，两旁的人们不由自主的鼓掌和助威。
        路边、山巅，到处都可以看见到军人们的口号和标语：
              不畏艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造救援尖兵
                                                 中国人民武装警察部队交通第二支队
        感谢和平时期冲在地质灾害第一线，为百姓付出的军人，军礼！

我拍到的我们队友车辆冲锋的画面

今天，是一个战略性的胜利！今天，是一个重要的转折点，本来想放弃北上进藏，转香格里拉丽江大理回川！东达山啊，是我们此行的一个转折点，圣吉的东达山给我们带来了好运。

东达山，我们来了！

美好的风景冲淡了泥石流飞石堵路断道带来的低落心情

车在画中穿行

前方只有美景，没有什么能阻止我们前行了

        经一整天的行进，突破无数涉水路面、无数集中塌方区，尤其顺利通过盐井前方60公里处最严重的水毁堵点，终于到达左贡，我们在左贡庆祝了一下！小小的fb。
        距拉萨还有1050公里，将花三天时间边行边玩，！

第6天：7月29日：左贡～然乌～邦达～波密（住）。

        上午小雨下午多云。亲近邦达草原的西北边缘，得意忘形，错过了拿限速条，结果到达94公里之后的八宿检查站被警察扣了行车证和驾照，说了一堆好话才放行。今天通过了4500海拔的业拉山和4475安久拉山、忘了数数72道拐、有解放军守卫的神秘的怒江大桥、亲近美丽的然乌湖，一路风光无限。行车13小时，波密段的38公里因修路走走停停3.5小时！晚21:30才到达波密，真是辛苦，石锅鸡犒劳大家！吃货就是这样，累了一天，坐下来就吃！
        七十二拐，前世的轮回，今生的修行。

网图七十二拐，峰回路转，好似人生

实拍七十二拐，阴云密布，前路漫漫

业拉山口（网图）

神密的怒江大桥，狭长山谷，两边是数千米高的山峰

    军人们的口号和标语：
            不畏艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造救援尖兵
                                                 中国人民武装警察部队交通第二支队

美丽安静的然乌湖

传说中的石锅鸡，吃货，不在餐桌上，就是在风雨中奔向餐桌的路上

第7天：7月30日：波密～通麦～鲁朗～林芝（住）。

今天8:30从波密出发，一路畅行。翻越4600的色季拉山、愉快经过通麦天堑、闲庭进入风景如画的鲁朗风光带，15:35入住林芝汉庭快捷酒店，这是多天来入住酒店最早的一天，最轻松的一天，晚上定要庆祝。

我一直都在关注天气预报和降水分布，从今天开始，西南大部分地区降雨减弱，未来将迎来晴好天气

通麦特大桥、排龙沟特大桥

通麦天险，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上青天”天堑变通途，新建通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道，使原来二十来公里的烂路减到5公里多。

色季拉山口和鲁郎风景区

林芝街景，吃货的力量，在这里居然偶遇家乡味道

第8天：7月31日：林芝～拉萨（住）。

        今天是值得纪念的日子，历经千辛万苦终到拉萨。
        今天才是最最最放松的一天，一路欢声笑语，一路对讲机飙歌。
    看看地图和地形图，喜马拉雅山脉和念青唐古拉山脉由西向东平行伸展，东部与横断山脉对接。东南低处正好面向印度洋开了一个大缺口，顺江而上的印度洋暖流与北方寒流在念青唐古拉山脉东段一带会合驻留，造成了林芝的热带、亚热带、温带及寒带气候并存的多种气候带。两大洋的暖流常年鱼贯而入，形成了林芝特殊的热带湿润和半湿润气候，造就了林芝秀丽的风景，很多地带被誉为“西藏江南”。

林芝到拉萨，画中前行

林芝到拉萨全程大约450公里，林-拉高速部分路段通车，因为路上有严格的限速，还要翻越海拔5013米拉山山口，我们走走玩玩7个多小时才到达拉萨市区。早上出林芝市，沿尼洋河向上游行进，再翻越米拉山，下午沿拉萨河向下游走，这一段就是已建成通车的林-拉高速（快速高等级公里）。

拉萨河两岸风光

        一路上给人感觉处处美景。沿途的米拉山口、松赞干布出生地、茶马古道、雪山冰川、河滩谷地、高原草场、蔚蓝天空、洁白祥云以及藏族小寨，让人目不暇接!
        下午18：00许，终于到达了我们此行的圣地——布达拉宫广场！
        拉萨，我们来啦！

布达拉宫一直都在静静地等我们。当晚一定要赶到布达拉宫广去的

第9天：8月1日：拉萨（住），大昭寺，小昭寺，布达拉宫，八廊街。

布达拉广场，今天是八一建军节，向为我们开路的军人致以节日的问候

我们在拉萨住的藏式民居，很安静很安逸的小院子，有天井，中午阳光可以照进来，很适合抽烟，看书，写作，喝藏茶，玩手机，发呆

大昭寺，小昭寺，布达拉宫，八廊街，天气很好。今天的主要活动内容是在拉萨休整，大家自由活动，用自己的方式慢慢消除前些日子被泥石流重灾公路、严重水毁路面、严重集中塌方区、拼人品式天上飞石等要命路段带来的绝望心情。各自感受自己内心中的拉萨。上午进了布达拉宫，下午去了小昭寺、大昭寺、八廓街，在“藏式茶楼”边吃藏餐边休息……给自己的新车买了藏式挂件，给妈妈买了藏式手链……。

一定要体验藏餐藏茶

布达拉宫的门票炒到了1000元一张了，感谢上海周老师托朋友为我们提供了布票，使我如愿代表母亲进入布达拉宫体验不一样的圣吉、庄严、神秘。我们8人，只搞到了4张门票，感谢我们团队其它队员的谦怀）

在西藏在拉萨，你除了想念家乡想念亲人外，你会感受到：这里并不属于你，你只是一个过客，这里的神秘已不能用好奇心来思考和处置，你只能站在远处静静地看，尽量使自己能融入其中，但很快，你会回到你惯性的世界中，沧桑中，你只是尘埃，十分渺小……你什么都不是，行尸走肉的躯壳里装的全是肮脏！

其实，我们每个人都走在朝圣的路上

第10天：8月2日：拉萨市～羊八井～当雄～纳木错～那曲（住）。

天气很好，典型的青藏线国道高原草场风光带，整个一天都画廊中行进。不说了，风光大餐即将呈现。
青藏高原，山的顶点，水的源头。如果问大家这一辈子最想去的地方是哪里？相信有很多人会选择青藏高原，因为它那无与伦比的魅力，实在是征服了太多人的心。纯净湛蓝的天空、雄奇壮美的神山圣湖、淳朴而彪悍的民俗民风、神秘而虔诚的宗教信仰以及曼妙生花的异域风情…这就是青藏高原！

纳木错，是西藏最大的湖泊，朝圣者心目中的圣地。“纳木错”意为天湖、灵湖或神湖，

看到这里，心里完全没有前几日被流石流和飞石堵车的心情了

那根拉山口海拔5190米，是跨过念青唐古拉山脉去纳木错的山间通道，属于号称生命禁区的海拔5000米以上的山口。在这里可以眺望纳木错。这是一个景点，也是一个休息点。山口立了一块标明海拔高度的石碑，山口的玛尼堆上挂满了经幡。从山口向北望去，远远可以看到碧蓝碧蓝的纳木错。如果身体还行，就站在山口，遥望四野，你的心里顿时会涌起雄浑、苍茫、辽阔的感觉。
在翻越海拔5190米那根拉山口时，我们的车辆斯巴鲁森林人手动档出现了高原反应，数次息火，没有动力，我们只好下车步行，感谢操着各地口音四面八方同行车友，在海拔5190大声喊叫指挥司机完成冲锋。同样，自感体质不错的我也出现了高原反应，感谢同行的上海周老师搀扶着我走下山来。

此行我们到过的最高海拔5190米，已经没有体力使用海拔相机了

请问，在三江源头洗车是什么概念？

纳木措到那曲的路况很好，天气很好，风景美好，心情很好

必须单独露脸了（对不起，同事相机字幕设定错了，“错”是错的， “措”是对的）

第11天：8月3日：那曲～安多～唐古拉山口～沱沱河～风火山口～五道梁～藏羚羊保护区～三江源自然保护区～昆仑山口～格尔木（住）

        今天开车是最累的一天，因为这一路都是在4000米以上，我们必须当天赶到海拔相对较低的格尔木住下来。
        今天，是我们见到恶劣气象条件最集中的一天。早上6:10离开那曲，途经安多、唐古拉山口、沱沱河、风火山口、五道梁、藏羚羊保护区、三江源自然保护区、昆仑山口，晚上23:00安全抵达今日目的地格尔木，行程828公里，17小时！今天是离开西藏的日子，心里隐隐伤愁。这趟西藏之行太不容易啦！前半程被泥石流、水毁路面、集中塌方区、飞石等自然灾害逼得无路可走，无退路可走！川藏转滇藏再转川藏，十分恐怖！几近放弃！！
    青藏公路虽然路直，但有很多暗坑，一不小心冲过去，轻则把车跳起来，重则翻车。为了对付这些暗坑，特意在公路两边插满了杆子，这些杆子可不是防护栏，而是一种高效热导装置，具有独特的单向传热性能，热量只能从地面下端向地面上端传输，反向不能传热。大规模使用热棒后可以保持青藏铁路沿线多年冻土处于良好的冻结状态。

青藏线，小心暗坑（网络图）

唐古拉山口遭遇大雨、暴雪和冰雹，未见海拔6621的格拉丹东主峰

今天在海拔5231的唐古拉山口遭遇大雨、暴雪和冰雹，天气很坏，无法远眺海拔6621的格拉丹东主峰，在距沱沱河30余公里的地方堵车，更懊恼的是在海拔4700的地区换轮胎，想想是什么滋味啊！说不辛苦那是假的，说不累那是骗人的，可是我觉得非常非常值得！今天的行程轨迹，青藏铁路犹如一条美丽绸链飘在我们左右。

在海拔4700的沱沱河地区换轮胎，感谢后方四川友车追上来超车提醒我们

今天最辛苦，但，饱览青藏线无限美好的风光，仿佛在云中游！再累再苦，值得！在可可西里保护区边缘，居然看到了藏羚羊！在这么短的时间里穿行青藏线109国道密集的、壮丽的风景带，对我们任何人都不仅仅是视觉的冲击！这个风光带，更多的留给我的是永久的美丽和静静地回忆。

气象万千的三江源

青藏线、川藏线和滇藏线是截然不同的风景带。川藏线秀美，犹如在画中穿行；滇藏线神秘，蕴藏三江无穷的力量；青藏线更加壮美，恰似在云端傲游。

三江源，力量的源泉

第12天：8月4日：格尔木～茶卡盐湖～青海湖～共和（住）

美得无法用语言解读

盐湖，天之鍳，云之镜

第13天：8月5日：共和～青海湖二郎剑～海北州～金银滩221厂原子城～西宁（住）。

        这是我第三次来这个区域了。青海湖，我国最大的咸水湖、内流湖。海晏县，金银滩，承载共和国的历史使命，留下了老一辈人的记忆，开创者，因此地命名了自已事业继承人、我们团队某成员的名字。
        舒柔草地，盛开的野花，洁白的毡房，星点的羊群，健硕的耗牛。这里曾是国之秘境，如今，美得即是“诗和远方”。
        人生就是不断挑战自己的过程，如果你够胆，不妨来天路上走一走，毕竟不是谁都有能耐征服它。大自然有多神奇，人类的智慧有多伟大，若不是看到这样的路，你永远想象不到！

美得灿烂，诗和远方

第14天：8月6日：西宁～兰州～天水～陇南（西和县，住）

        今天的行程很轻松，周老师因为学校要开学，提前从西宁飞回上海，她自已描述身体不适，出现了轻微的醉氧反应。
        大西北，我不知道自驾了多少次了。连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市G30高速公路，全长4395千米，我是分为几次几段跑完全程，兰海高速，我也曾数次跑通全程。时隔整整一年后的2017年7月，我们这帮人又自驾了大美的新疆，完成了各自的愿望。
        我今天没有拍照，并不是因为厌倦了景色，心里一直在思考在总结我们此次体验川藏滇藏青藏整个过程。
        选取几幅新疆自驾游独库公路和深度穿越秦岭腹地到内蒙的照片献给正在阅读此文的你们，知道你们已经看累了。
    原帖地址：
        大美新疆自驾游
    https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/09e53ec4e65e481b/67462821-1.html
        穿越秦腹地到达内蒙阿拉善
    https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/418abcb86d2e1bee/67419014-1.html

穿越天山腹地

穿越内蒙沙漠腹地

        我们应该思考一下了，一生一定要去的地方，你会想到哪里呢？
        对，经川藏线到拉萨！亚啦嗦............到达离天很近的青藏高原！
        从海拔542米的绵阳到2500公里外，海拔3658米的拉萨，11座超过4000米的雪山，与天空一起，用身体丈量跌宕起伏的川藏线。那里有纯净无暇的湖泊、璀璨的星空、跌宕起伏、巅峰谷底皆是风景。川藏公路如人生，走过的不只是一条公路，而是人生旅途中的一次朝圣。
        或许很多人没想到过有这么一场经历，当历经雨季的艰辛走在川藏、滇藏、青藏线时，那一刻的心动才达到极致。如果说一生之中必游之地，那必是西藏，不来西藏，怎知山外山、天外天，那高远永恒纯洁的山水，成就的是内心深深的眷恋，那是朝圣自己的梦想，朝圣自己的期翼啊。
        感谢一路追剧的亲们。
    有时候，我们就像鱼缸里的鱼，想说的话很多，一开口就化成了一窜的省略号，最后的期许都默默留在了心里！

第15天：8月7日：西和县～陇南～广元宝轮～绵阳。

        今天是回家的日子，是时候盘点自已心情了。
某种特定的经历的确能够改变一个人的思维，限难的旅程更会创造思维。你经历了特定的时间和空间，回到现实后，你会觉得——什么都不是事儿啦！
        从7月23日下午离开办公室当晚赶到雅安算起，今天是第16天，对！有朋友说得对，我整个假期都是在车上过的。我们的整个西藏行，经过了川滇藏青甘五省、自治区，川藏线，滇藏线，青藏线，行程6258公里。
    我们和我们的车辆经历了多处泥石流重灾区、多处集中塌方区，多处水毁路面、多处飞石区、经历了大雨暴雨、大雪冰雹、高海拔寒区等极端气象下行车。后来才知道，我们经过的自然灾害地区，也是当地几十年未遇的，到现在部分路段还没有通车！自然灾害最集中的路段，我们无可选择，无路可走，无退路可走！几近放弃进藏。我们一行8人，我要感谢我的队友们，我们相互鼓励，相互关心，相互照顾，相互理解，相互尊重。感谢“川藏线第一路况群”、“318之旅总后勤部群”的群友们及时提供的第一路况！

感谢沿途在自然灾害最严重的地区为我们开路解放军官兵、武警官兵、修路养路工程技术人员！没有你们，我们无路可走！也无退路可走！感谢上海的队友为我们提供了布票（布达拉宫的门票），使我圆愿！感谢正在看此文的你，一路的关注，一路的关心，一路的牵挂，一路鼓励，一路的刷屏！亲，没有上述的感谢，就没有此次的特殊的“西藏行”。谢谢你们！我爱你们！

一路美景，一路好心情

        按照惯例，应该有一首打油诗来结束正文部分。

        西藏取经路艰难，水毁路面断阻前，
        绕道滇藏崎岖行，终见彩虹笑开颜。

        其实，我觉得：
        最美的风景是家、是厨房、是餐桌、是柴米油盐酱醋茶。
        最美的路，就是回家的路。

        谢谢阅读。

                                                 -完-

                                                                       2018年5月10日