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2020卡尔加里车展,皮卡间的对决,一次看个爽
1 76 发布于 2020-03-12 07:49:11 只看楼主 热门标准
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今天是2020卡尔加里车展第一天,为了避开人群中午12点一开门我就去了,没想到人还是很多

连续两年mototrend评选的年度最佳皮卡都是新款Ram1500

新款2500

1500限量版


1500长角羊,这个颜色搭配棕黑内饰,非常安逸,没有过多亮瞎眼的度铬




目前各大厂都在比拼全景探头的科技,这对全尺寸皮卡是非常重要的一个配置,有全景探头无论停车还是连接拖车都方便很多




午夜版限量版



往上按是尾门整个放倒,往下一按就可以打开左右对开尾门

这个尾门设计是参考了本田ridgeline的设计,本田的那个尾门是设计的最理想的,ram不能照搬就设计成左右对开的了



关的时候必须先合上右边再左边

这左右对开尾门看多感觉也不丑了,设计虽然比不上通用和本田的,但因为结构很简单,应该不容易坏

新款的Ram Box比老款深一点

黄色按键是边箱LED灯的开关,还有400w的插头,整个边箱内部都是防水的




LED随动转向大灯



Ram目前在推这全新研发的新款3.0柴油发动机,但试驾过的人感觉都不怎么样,涡轮延迟的非常很厉害,加速很让人着急


柴油发动机都是要加DEF的(柴油排放清洁剂)


限量版内饰,全黑的有点太压抑



限量版是唯一标配带空悬的1500,在加拿大买带空悬的就是自找麻烦

进出模式






19个喇叭的哈曼卡顿,听普通的FM或是自己的mp3声音非常不错,但有时候听xm卫星广播会有低音过重的情况,哪怕低音是0也还轰隆隆的浑浊的不行,9喇叭的阿尔派也会这样,我觉得这是音源和喇叭的适应有问题,国内没有卫星广播应该不会遇到这种情况

听普通FM调高些低音和高音声音会更好一点,听xm卫星广播我都是把低音调成负的,不然受不了


自巡航




限量版和长角羊都是LED随动转向的大灯




长角羊今年有4款轮毂可以选,这是最常见的一个22寸的,新出的一款22寸是选双色漆才有的双色轮毂


这是我最喜欢的1500内饰,棕黑内饰的长角羊,既耐脏又好看


实木方向盘

全皮内饰

限量版和长角羊内饰用料其实比很多豪华轿车/SUV都好,做工也很不错





长角羊的铭牌是手工焊制的,其他版本都是机器做的










将近90度的开口

后排细节做的也非常出色


长角羊和限量版都有真皮保养说明


2500power wagon





新款2500因为用的还是老款的车身,所以并不是大改款,内部空间和老款1500一样是同级别最小的,而且地板中间有巨大的凸起

6座的power wagon

老款的方向盘,老款的门板和车身,新款的内饰





1500叛逆者





这是新出的一个大角羊的版本和颜色,叫Big Horn -build to serve,大角羊是1500系列里低端的皮卡属于work truck也就是干活用的皮卡,这个新版本也是增加了一些方便工作用的新配置

以前老款的叛逆者也出过这个颜色







今年2月刚出厂的

普通的大角羊这里是Big Horn,这个新版本的大角羊贴了个看上去有点掉漆的built to serve,意思就是这是生来耐用***的工作用皮卡

陡坡缓降,后差速锁


9喇叭的阿尔派




运动版

运动版



再来看看通用的,和克莱斯勒一样,皮卡对通用是非常非常重要的车型,销量非常大是最赚钱的产品,有了皮卡的销量即使轿车全部停产都没问题





这是目前公认的全尺寸皮卡上最好的3.0柴油发动机





通用的皮卡哪怕是顶配用料也很一般,而且中配的就能选到所有高配的配置,所以不值得买高配的,不像RAM,高配的内饰要比中配的好很多很多



后排和新款RAM一样宽敞,地板中间有小小的凸起,没啥大碍

后排座椅的暗格

和Ram1500一样将近90度的开角


柴油的,得加DEF



雪佛兰silverado和gmc sierra上的bose不用怎么调声音就非常不错



目前功能最全的探头,各种视角都有,只是清晰度不如新款RAM的,GMC Sierra上可调角度更多

这些探头都是无论何时都可以开着的,不需要挂倒车档



GMC Sierra AT4,这就是相当于RAM1500运动版的通用皮卡主力车型

全景探头

通用的6.2V8是全尺寸皮卡动力最强的自吸V8,第二是尼桑新款泰坦的5.6V8,然后是Ram的5.7hemi,福特的5.0v8第四,丰田老末
这个carbonpro版本是新出的一个配置,后床材料用的是强化碳纤维





内饰就不多说了,没啥好说,自己看就行,通用的皮卡从上一代老款到现在一直就这样没啥设计的内饰















2500HD














6.6柴油V8,也得加DEF



比同门雪佛兰版本上更多的摄像头设置





探头科技通用目前是最牛的



后视镜探头,这是非常实用的一个功能,用过一次就再也忘不了


按一下就变回传统的后视镜

自带exhaust brake,拖车下坡时可以用发动机来减速

exhaust brake启动后发动机会自动调整功率

GMC的皮卡是唯一可以选抬头显示的皮卡




探头显示可以显示四驱信息



在sierra基础上设计的新款yukon












F150今年下半年就要出改款了,2020和2021款会同时开卖


F150限量版也是有全景探头的

把这一代F150和刚更新过的RAM和GMC比有点不公平,但F150的内饰还是hold得住的,比GMC强,只是和顶配的新款ram长角羊/限量版比差距有点大

F150限量版内饰还是不错的


用料还不错


F150的皮椅舒适度是所有皮卡中最好的,十分宽敞和柔软


King Ranch






猛禽要9万多加币,是最贵的全尺寸皮卡





新款探险者,这是高性能版的探险者ST







B&O的声音非常细致动听,和bose/哈曼风格不一样

新出的F350 tremor版,这个版本是和Ram2500 power wagon一样偏向越野性能的重型皮卡




7.3V8汽油自吸

发动机舱看不出是7.3升的大家伙

只有一个小小的标签显示是7.3的




尼桑新泰坦,顶配的白金版
尼桑改进后的5.6V8搭配新的9速变速箱测试表现非常不错,而且声音非常好听


白金版


新泰坦用的是非常老的固特异SR-A,这是最便宜的皮卡轮胎之一,省成本啊

内饰确实比老款好太多了,但还是没到新款Ram长角羊的水准,已经做的很好了







开口比不上美系的那么大


后排配置很齐


这是我觉得最值得买的一个新泰坦,中配的Pro4x

360度探头







尼桑用的的是12个喇叭的fender喇叭,感觉不如ram的阿尔派,就中等水平



新款的泰坦配置非常高,尼桑这次是豁出去了










最后来看看可怜的坦途,2020款总算有改进了,增加了一键启动




总算有一键启动了,真不容易



坦途的做工用料是真心差,大面积的硬塑料,小学生的组装水平

随便按按就会松动,我去年试驾的那辆19款顶配1794没怎么跑坑洼路在普通路上就异响不断,真受不了


和我老婆10年前的丰田一样的巡航,但是还挺好用的,哈哈

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最后编辑于2020-03-12 12:33:00
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