网上有报道:
菲亚特在华的不利,除了产品导入过慢、营销传播跟不上节奏外,其质量口碑也是大不如前,菲亚特第二次进入中国至今,短短年间菲亚特的两款国产车型已经召回了三次,数量超过20万辆,卖得不多召回倒是挺“积极”。
相比于菲亚特的尴尬处境,Jeep则被赋予了厚望。在2015年广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司宣布成立,广汽菲克成立后以SUV为重心在中国市场大展拳脚,目前已将自由光、自由侠和指南者引入中国,反观菲亚特,合资多年仅导入两款产品。广汽菲克曾表示,2022年之前Jeep要在中国市场推出8款全新或改款车型。
在2017年里广汽菲克全年累计销量增长23.6%到22.23万辆,不过进入2018年广汽菲克销量出现了大幅下跌,1-4月累计销量同比下跌31.45%到48522辆。国产Jeep项目的出现使得广汽菲亚特成为了配角,更可悲的是其再次在中国市场被边缘化。
或许菲亚特再一次退出中国市场,还真的就只是时间问题。