一个V8老途锐的使用感受,【已陷坑的机油纠结症患者自白】
1 69 发布于 2020-01-17 07:38:51 只看楼主 热门标准
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18年8月,购入一台中间已有6次转手记录的06款第一代AXQ电喷自吸4.2v8发动机的老途锐,具我哥们判断该车历史里程应该在18万公里左右(当时已经被贩子填表成1000KM


购入这老家伙主要还是了我曾经种在心中的梦想,而且男人要玩车至少也要玩到大排v8自吸😂(自己的愿望而已)。到目前20年1月,这车也陪伴我走了有4万公里出头了,主要就是自己长期喜欢自驾出行,市区代步这车不是刚需(原因是市区代步油耗吓人),开这车长途自驾穿越过川西、西藏、滇藏高原线路等N次,周末市区周边和朋友也撒过几次野(当年的顶配车型带底盘升降、高低四驱配中锁、底盘模式选择)。






下面开始说说从接手这车至今用过的油(该车的使用手册早已不在了,机油只看是否有vw502认证就行):
1,提车后第一件事就开去家附近的一个维修店检查并做了检查及保养(同时换变速箱油:重力换油未换新滤芯和垫子)。且听说大众中原有实多代工,同时自己也还没对汽车后市场深入聊过了解和查看,且也听说大众原厂推荐的机油很多是嘉实多,嘉实多在国内营销方式很不错。后面大概行驶里程200km左右后,冷启动看到有点红在不远,并且在里程5000km时候考虑要自驾川西中环线,所以在麦德龙提前买了1L装的同款备着(超市里买油真贵)。考虑到老车出去自驾又远行的高原,所以回程后没多久做了第二次保养,这时里程数大概接近8000km;

2,这时我开始了网购机油保养的想法(只在各大电商平台的直营店或官方旗舰店采购,授权的二级经销商没想法),正巧碰上嘉实多京东直营店做活动,但这次是购入极护5w40,听一些老司机说里程年头长的车可考虑用参数粘度稍大点对环壁间的密封好些。(那时候机油的运动粘度只是我所重点考虑的地方,其他性能还没深入了解其对发动机的效果)


用后感受觉得声音比0w稍小点点儿,跑起来自我感觉也稍好一点点儿,只是冷车刚启动时发出气门撞击的干磨声大,就买了瓶力魔的气门油封添加剂进去,才稍有缓解,油耗和0w的比稍高一点点儿,高速巡航油耗还挺正常,出现烧机油的情况也比0w的多了些公里才开始出现了,同样冷车启动热车阶段排气冒蓝烟,因为活动有多的1L出来,所以直到把送的1L加完后,再行驶至机油刻度最下线后才做开始第三次保养,至保养时的里程数在14000km左右。

3,这次同样某猫活动,花费不到200元掏了2瓶共8L的国产神油龙蟠5w40,同时还加个瓶车仆的机油精进去



那时候龙蟠9000的5w40天猫定制版数值看着挺漂亮,但使用初期对我的感受不太好,油耗比嘉实多高,且时速100后再提速像变成铅球样,一直要深深的踩速度才能慢慢增加(2500km内的感受,高速和城市路况为4:6)。而且前期就机油消耗比前俩还多(上龙蟠时正值重庆夏季),但过后的某天用车感受突然变样了(前期机油精的效果不知是好还是坏)反正比之前油门变轻了许多,中段提速越发轻松,油耗也慢慢下来了,进排气声音虽大但厚重感十足,但降档后再提速顿挫也明显(顿挫感也可能存在由于传动轴、变速箱等部件老化旷量影响),但行驶了5000km左右后,还是果断换掉了。就时陷入各种论坛贴吧研究学习(因为各大电商平台的国行美嘉壳自营或官方旗舰店价格太高),直到慢慢陷入油坛后,正式开启入坑水油时代。
4,龙蟠后的第一次水油为灰壳0w40,还是受广告影响所以选择壳牌来洗洗老途的老垢,某猫国际超市购入。初感体验让我本对水油持怀疑态度的印象突然焕然一新。


对比灰壳040和540的典型值数据,其实最初想买5w的,毕竟100℃的粘度居然比0w低,能节省哪怕一点油耗,想了下0w无弱油的道理,旗舰产欧洲灰壳开始。前期灰壳0w40虽在油耗和加速提感上也和前面产品没啥区别,只不过在静音上的感受比前面的都好不少,冷启动气门哒哒哒的几下撞击声刚需前期也会有,但比龙蟠的启动强上不少,龙蟠的冷启动声听着让我心疼。壳牌上这车,给我感觉越开越舒适,越开越让我完了自己是台4.2Lv8动力的途锐,也的确在高速高转速上壳牌不是他强项,但也或许中规中矩的表现(特别是机油的蒸发和消耗量控制是目前为止用我车中最久),自然而然直目前灰壳是我使用中行驶里程最长的一款,一直跑了9000多km才换。
5,到了第五锅,网购途径转向京东狗沃买了5夸脱/2瓶,且带有vw503.01认证和标准的国行版本(金美孚01号)的美版美孚0w40机油,从之前舒适的驾乘行驶感变边找你去体会v8发动机动力的时刻来了!


对这款美版美孚1号0w40用在老途锐v8发动机,感受很简单(用这款油不自觉的就会把车开得很运动):爆(升降档积极且换挡动静稍大于前面所有款)、
噪(且老车因密封条、隔音棉等材料老化后,更突出发动机噪音,只不过还好是v8机头,高速高转速时还好不是有发散的声音)、
逛(50~120之间的提速很积极,转速攀升快,且油耗效果还不错)
烧(烧机油是常态,也许自身典型值在0w40油中,100度的运动粘度属于稀得了,我是2桶10夸脱保养加的部分,剩余机油再补充掉部分,再把剩余全部添加完就开始做
6,狗沃全球购040油就只有美孚和嘉实多俩牌子油,所以美版嘉实多就是黑嘉也得试试,正好这次是属做个大保养,换了前中后三个差速器油,6at的爱信变速箱油(12L循环机换油,且包括更换滤网、垫子)。
大换血了一遍后,马上就去了一次G318线川西全线附加一半格聂南线之旅,嘉实多给我的印象就是挺慢热的,才换完的前面500km左右的里程实在不像是换的全合成机油的感觉,虽然很多人都说美版黑嘉0w40比国行极护0w40的基础油pao含量和配方厚道,目前黑嘉给我的印象就是不够长效,原来也是因为有活动便宜所以买了两锅黑嘉的保养周期用油,现已是第二锅使用期了,第一锅大概在6000km多近7000km的时候性能衰减得挺厉害的(也可能第一锅时候,和朋友们一起越野的时间要大于原来吧),后期冷启动倒是问题不太影响(有可能也是在南方),就是发动机声音听着转速高的时候越来越发散,不像美版1号虽大但不怎么破音,还好囤黑嘉的时候价格还算比较亲民,虽不是抄底价,但总比在国行三大牌的官方旗舰店的挂牌价实惠太多。
我个人作为消费者,经过我自己的实际使用感受后说说自己的看法。先借用一句话:贵不一定好,好不一定贵!
只有被自己的心得到认可的东西,那就是对你个人而言最值性价比的东西!



前中后差速器油

爱信6at变速箱油

目前我还囤了两种口味的油,想问问有哪位兄台用过的没?如果同样的大排自吸发动机最好了!

这个是天猫上壳牌海外旗舰店活动时候买的港版灰壳5w40,看里面的数据和京东国际里面同样港版5w40的数据不太一样啊?

不知道哪位大神能解读下吗?谢谢!


就前几天在京东国际店掏的福斯0w40,也同样看到1L装和4L装的数据也有偏差!

福斯0w40的典型值数据又是以哪个为准呢?

谢谢!

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