七月的某个周末，阳光明媚，让我萌生了出游的激情。年轻就要任性，我们来一场说走就走的出行。在手机上随便浏览一翻后，我们决定向惠州小镇和大昆山温泉出发，是的我们的目标地就是惠州！！！简单收拾行李后马上出发。

路上一切都十分顺利，走了一个多小时准备下高速。突然不知道那个谁说了一句天气那么好，能看到日落那该多好啊。司机心领神会的跳过下高速的路口，直奔红海湾看日落，这司机也实在太大胆了，随意更改乘客的路线。主要还是因为红海湾的日落实在太美，让人无法忘怀。

第一天的行程就这样结束了，稍作休整（第二天睡到11点），翌日再战。
第二天午饭过后，直接前往上次因天气而错过风车岛。

原本以为去风车岛的路是那么的顺利，没想到一片美景过后迎接我们的是一段具有挑战力的路段，小四也在这里经受了考验。

不经历险阻又怎能看见美景！！在经历了一段坎坷的（期间还走错路了）烂路后，终于来到了风车岛，顾名思义岛上有很多风车。

管好肚子后前往下个目的地，炮台公园--日落。

至此，这次的行程基本结束，稍作休息后第二天离开红海湾，返回省城广州。
原本以为这次的行程就这样有惊无险的结束了，没想到再回来的路上还给我来了一点小惊吓

最后总结一下这次出行有关车辆方面的东西，1、动力输出及平顺性，还是那句话只要在上高速前保留一定的电量，那在高速的时候动力是说来就来，GMC的耦合也做的十分好，从驾乘感受来看几乎感觉不到电机和发动机的切换；2、舒适性，自从加装了座椅通风垫以后，后背没有再出汗了，这个值得加装，不过这里就提现了座椅通风的必要性，当然小四的座椅是没有打孔也是后背出汗的重点原因之一，3、NVH，小四在NVH方面确实有优化的空间，车速达到100以后，胎噪、风噪、发动机噪音都一涌而至，当然这些可以自己花点钱后期处理一下，毕竟由厂家来处理的话车价估计又要长那么一丢丢了，4、车辆通过性，从这次在风车岛的的烂路表现来看，小四的通过性表现比较一般，比起普通汽油版的SUV底盘会低了一点点，也就跟轩逸小轿车差不多或者高了一点点（本人是小四和轩逸的车主，这点对比还是比较清楚的）可能是因为电池组的原因导致小四底盘某些地方的离地间隙相对较小。
总体来说小四还是一台值得购买的PHEV车型，空间、动力、还有最重要的新能源指标都是这台车的优势。