纯电动车之感想
一，未来及发展
不可否认，现在很多东西都电气化了，高效、环保、方便、智能…….,比如火车，无人监控飞机，潜艇、汽车当然也不应该落后。。
二：环保
      有人说，电动汽车其实根本不环保？
      首先，充电，说发电也是要烧煤炭，就说煤炭发电，在电厂烧，也便于集中处理粉尘和废气，总比放在汽车无处不在的烧汽油排放好吧。诸如核能发电和风力发电并不能随负载变化而方便调节发电量，比如晚上下班后，这些“多余”的电要么被浪费掉，要么“储存”起来到白天再输送。实大多是新能源车充电时在晚上，正好错峰充电，要不，晚上充电电价会低？
       新能源发电会越来越多，煤炭终究会淘汰，石油受制于人并总有一天会枯竭，你说呢？
其次，电池污染；放心，现在电池技术和回收拆解已经很发达了，不存在或可控的污染，不是还可“梯队应用”吗？比如上面说的发电储存和移动基站使用。总之比烧油污染小，不然那么多国家都要发展电动汽车？不会都比你傻吧！
三：售价高，保值率低，
      技术不过关保值率当然低，很多人不敢买，原因就有现在充电桩实在是个问题，APP不统一，支付也不方便，现在正在筹划，以后充电桩和加油站一样多，一个APP充遍全国就好了。
售价高，更换电池贵，现在电池组成本高，有新材料、新技术后电池肯定会降低，等我换电池时应该就2W左右了，呵呵。
      比如手表，电子表功能多、计时准，但售价和销量比机械表低很多，只能说是装饰品和奢侈品了。
四：谁在“黑”电动车？
     不能或者不会“转型”的，传统燃油车和零配件设计、生产、销售、维保等相关单位和人员吧，当然还有机车爱好者，未能购买新能源车的也有，是不是也有燃油产品相关？。
四：说些废话
电池包集成、三电合一，成本是降了，但维修成本呢？
自主开发？一家公司一种产品，它可有不同的客户、不同的需求和反馈、更严酷的质量要求和竞争，少了“磨合”和推诿。所以可做到专而精！
再说，不同的产品有不同的管理和生产模式，头大………
车企，发动机自己做，发动机控制器和ABS等等都不是自己做的吧。
全球化的今天，你想通吃，胃口大了点！