我人生中的第一台小车车是07年家里的一台别克凯越，那个时候还流行着“新三样”伊兰特，马自达323，别克凯越和“老三样”相信能说出来这富康，捷达，桑塔纳，六款这的朋友也都来到了三十左右的而立之年了吧哈哈。那时候就觉得男人开车时手扶方向盘，踩下离合器换挡的时候超级帅！可能也就是那时候，十八岁的我心里种下了一颗喜欢机械的种子，后来10年上了大学就一直拿这台凯越练手，到了大学毕业14年的时候我也终于对那台1.6自然吸气的动力开始了抱怨，所以忍痛割爱换了一台宝马320i标轴，其实还是想选择手动挡但是迫于妈妈有时候也会开，所以选择了那个优秀的采埃孚8AT哈哈。
        然后时间就来到了2020年已经是我28岁的年纪了，十年时间过得真的很快，自己已经从一个青涩少年，来到了如今的而立之年，随之面临的就是家里的用车问题，一辆车终究开始不够用了，但是北京的汽油车指标我已经是摇了7年之久目前听说中签概率已经来到了3000/1的“彩票”级别，所以没有办法的办法就是新能源的电动汽车！

       下面开始说一下我“不情愿”的选车之路吧，首先为什么说是不情愿的选车之路呢。因为从青涩少年起我接触的第一台车起我就在心底爱上了机械化得精密产物，然后十年间岁月让我成长为一名男人的同时，也把汽车从自然吸气手动变速箱，进化成涡轮增压自动变速箱，到现在的超级进化成电动机没有变速箱。但是为了能够解决家里的用车困扰也只能开启这个不情愿的选车之路了。。。。
       首先我的购车预算并不是十分的固定，主要还是想考虑一台相对保值的车型，因为当年家里第一台别克凯越在出手的时候整整比当时一起提宝来的小伙伴低了一倍！所以"保值率"算是我此次购车的一大重点决定因素之一。对了，同时还必须的是SUV，因为家里从07年到20年家里一直都是购买的轿车，妈妈对本次购车就一个要求！SUV!SUV!SUV!哈哈重要的事情说三遍嘿嘿
       然后就是品牌上，最终锁定了三个品牌，锁定原因基本就是因为知名度吧哈哈，不出意外的特斯拉的model X，蔚来汽车的ES6，ES8, 还有奔驰的EQC 400，排名不分先后啊，喜欢奔驰EQC的朋友千万别有小情绪啊哈哈
      

说说试驾总体感觉吧，先说服务，之前有个朋友跟我说特斯拉的服务做得还不错，但是实际体验先来，真的是从开始的100℃到后来降到了零摄氏度。然后我们说MODEL X这款车，先表扬吧，我这个人还是比较大度的，后排的鸥翼门真的是惊艳到我了，打开的方式真的很特别，很有范儿，而且坐在里面比较有安全感，无论是男女老少肯定是这个牌面拿捏的死死的，然后就是我看的试驾车是六坐版本，每一个乘客我觉得都能有很好的空间，布局显得很有档次。并且后备箱的储物表现还不错，适合家里人多的家庭出去郊游。然后前排的大大的玻璃前风挡还有大大的“iPad”能给我一种未来感这些都是特斯拉给我的好印象！那么下面我要说说我开完一圈的问题了，嘿嘿（特斯拉的车主朋友们，如有得罪请多多包涵，说的不对的还请海涵嘻嘻，仅代表个人观点啊）1：原本我特比喜欢的未来感很强的前风挡，在行驶过程中会有比较明显的来自侧面车道的车辆倒影映入车内，第一次有车从我旁边驶过的时候真心是吓了我一跳。2：大“ipad”确实科技感很强，这里有个小插曲，我问销售顾问，副驾驶的储物空间怎么打开，他在这个大“ipad”上面找了半天，最后我们发现其实打开方式是旁边的一个按键当时那一瞬间我的感觉就像是你娶了一个“志玲姐姐”，外人看着哪儿哪儿都好，但是时间长了你会明白其中的辛酸只有自己知道不如找个实实在在踏踏实实的邻家女孩来的实在。然后就是开起来的动力感受，试驾车是一台四秒多的版本，但是有可能是车身太重了，好像是2吨大几的水平，并没有给我期待的电车该有的那种一踩油门“猛猛”的一往直前的体验，并且松开油门后有非常明显的制动力（应该说是电门哈哈），销售顾问说是我没适应的原因。那么，嗯，好吧，反正我也没开过别的电动车，你说啥都对。操控水准可以说是中规中矩，无功无过吧。内饰方面呢，其实反而倒是因为朋友提前给我打了一个预防针，说特斯拉内饰粗糙，导致我期望值很低。让我觉得其实还可以，我觉可以接受，起码属于中上水平吧我感觉。但是唯一有一点细节我觉得挺不能理解的，就是为啥你的换挡杆，雨刷器杆，窗户，反光镜的调节用的是奔驰的配件？？？我真心建议特斯拉稍微花一点经费还有心思去研发一下属于自己，毕竟这些都是用户每天都要出使用，去触碰到的地方，我买的是你特斯拉而不是奔驰，如果每天我在开车的时候你都让我有一种在开“奔驰”的错觉，那我为什么不直接去买一台奔驰呢？？这一点小小的细节，给到我作为准用户对厂家的感受就像是：“好比一个女孩跟你谈恋爱，人家姑娘都准备不顾大家的反对跟你在一起时，你却在过马路时不牵着她的手！”那你说人家凭啥还跟你在一起呢？？细节真的很重要！！

     其实价格的问题我倒不是特别敏感，上面说过，其实我比较关心的是MODEL X的保值问题，续航里程，后续的保障问题，但是销售在保值问题上的回答有些许闪躲，显得有些底气不足，估计跟后来为微信发朋友圈说我去看特斯拉是，有一条回复说我要被割韭菜了有一定的关系吧哈哈！！续航里程我不做过多评价，毕竟没有实际使用，毕竟每个人的驾驶方式，使用环境不同。就像油车一样，同样一款车，有人开出来百公里10L油，有的人看出来有可能百公里13L油。
    最后总结一下我下午的特斯拉之旅，我就简洁明了的说两个字：一般。

跟特斯拉一样，我也是提前预约好的到店试驾，我预约的试驾车型是ES6,(其实我也不知道我想试驾那个，蔚来的工作人员推荐的ES6，说是百分之八十的用户最终选择的都是这款）好吧，我从小受到的教育告诉我，听人劝吃饱饭哈哈，那就ES6吧到店之后，对比一下服务吧，蔚来的回复速度比特斯拉稍微慢了一点点，但是也算是很快了，到了店里之后销售人员很热情，也准备好了试驾车，这点相比特斯拉做得更好一些，给咱们国产自主牌品争了一口气! 在这里点个大大的赞

内饰这块真得有很多想聊得，真心是惊艳到我了！首先是哪个特别可爱的人机交互系统，非常的拟人，互动感很强，然后就是内饰的做工以及细节配置，主驾驶的抬头显示，显示内容还是比较丰富的，人机交互系统给我的感觉也是恰到好处，该用物理按键的地方用的都是物理按键，该需要通过大屏幕的触屏体现科技感，体现它的丰富选择处结合的真心深得我心！！！副驾驶的舒适腿托，还有一个垫脚的脚托（我个人是这么叫的啊哈哈）感觉像是把劳斯莱斯，迈巴赫的后排老板位置的配置给我挪到了前排副驾了，给我带来的体验感真的有点无与伦比，这个配置还会让我联想到的就如飞机头等舱！！高铁的商务座的***（我也是靠想象的啊，因为我也没做过头等舱，商务座嘿嘿）。然后我还要说的就是这个座椅的材质，ES8采用的是全车真皮缝制，座椅的包裹性，皮质的柔软度，柔韧性，都非常棒（原谅我没文化，不会啥形容词）然后坐到ES6里面，它采用的皮质应该是更NB（具体叫啥我忘了，我也不会给你起个名字了，总之就是更NB）哈哈，简直对我真的是惊艳到了，空间表现也是非常不错，具体数据我没有去重点了解，我只相信我自己体会到的空间真的是大大的，这些都是数据无法表现出来的，在加上他四妙出头的百公里加速成绩，让我迫不及待的想要去试驾他了。。。

         试驾过程，销售先是给我讲解了车辆的一些基本操作，然后询问了我之前是否开过新能源汽车，对之前开过的新能源车有哪些印象，以及对我的用车期待有了一个初步评估后，我们就开始了我们的试驾之路哈哈，先开始试乘中因为我提到过特斯拉给我感觉动力回收有一些突兀，销售顾问带我感受了车辆的几种能量回收程度的不同力度，以及加速体验！这里我必须要说的是！！！ES6的急加速让我产生了一种晕眩感！！！！我之前一直以为电视剧里面姑娘坐完超跑车后吐了只是一种剧情需要，如今我才知道原来真的知道是动力够猛，男孩也是能想吐出来的！！！（这里感觉太丢人了嘻嘻）
         然后换到了我自己来开，我最先想体验的就是刚才给我带来眩晕感的加速，于是我深踩电门，然后的我真的又眩晕了， 感觉自己血压，心跳都开始加快，这种感觉真的是真有开过之后才能体会，让我有些明白了为啥性能车一直是男人的心头好，因为他在加速的时候真的能让你肾上腺素迸发！让人上瘾。
          说完加速，我们才谈谈刹车还有操控，俗话说的好，能开的快不算本事，能停下来才是能耐。在大约80km/h的速度是我全力制动，四条轮胎真的是死死的咬住地面，制动力释放线性且强大！（后来我才知道这个两吨多的大家伙居然官方制动距离34米）我认为这个制动距离成绩相当的恐怖，因为我最爱的保时捷911好像也就是34米的水平，要知道911可是准超跑啊！操控方面呢，我觉得中规中矩，无功无过，开起来很舒适，轻松，符合一台我对家用车的期待，但要是说非得说点问题，那就是在行驶过程中的动力回收力度就算是在最轻微的一档，还是让我感觉有一种介入感。

        最后选择完了我最中意的配置后，价格基本定格在了45万左右，加上保险50万以内拿下不成问题。
        最后我总结一下ES6给我的感受，价格非常合适，产品力真的挺不错内饰设计，布局，用料都很棒，另外还有一个特点是可以直接换电池，解决了后续的一些电池衰减后何去何从的问题。但是最终为啥没有交定金呢，主要还是我对后期的保值率有一些隐隐担忧的，毕竟我们的自主品牌的保值率还有很大的提升空间的，需要用更多好的产品来让更多的用户认可的。所以我准备再去看看奔驰的EQC之后再做定夺

     奔驰的EQC我是在奔驰官网查询了一下，北京能有EQC的店好像还不是很多，于是我选择了距离我家比较近的顾家庄桥附近的鹏龙店电话预约了当天下午看车试驾。到了店里之后给我感觉跟看特斯拉还有蔚来第一点不同的就是店面给我的视觉感受所带来的内心安全感的不同。我理解新兴的新能源车企的超前线上体验，有可能会是未来的一种趋势，但是我依然是习惯了这种进入4S店，尤其是奔驰4S给我带来的看的见的高端，大气，上档次的布局，看得见的售后维修车间给我带来的一种心中潜意识里的莫名安全感。让我觉得我身后的是奔驰的百年积淀，传承，以及强大的团队在为我保驾护航。

     因为有了之前看车试驾的经验，我现在已经基本是驾轻就熟了，销售顾问给我做了一些基本功能的讲解之后，我就要求去给我办理试驾手续啦哈哈（这时候我已经由小白快变成专家啦嘿嘿）等待期间呢自己稍微看了一下奔驰的这款EQC的动力参数，车身尺寸啥的。动力上也是4秒多的水平，一会试驾看看实际感受，空间的，相比于特斯兰，还有ES6相比略微小一些，不属于多么宽裕，算的上是够用的水平吧。

         还是继续说说我的EQC试驾感受吧，说真的店里的试驾线路不知道是用心良苦还是条件所限，短短几公里的试驾线路包涵了，堵车，不堵车（感觉自己说了一个废话哈哈），坑洼路面，铺装路面，铁路口，等各种路况不过这也算是好事了，基本还原了我平时回家时候的路况情况哈哈哈哈。在拥堵路况时，EQC的驾驶感受就行是一台迈巴赫，非常安静的同时，车辆的类似于传统汽油车的怠速行驶的那种感觉做的非常自然，在跟车是十分的轻松，一点不累，然后在路况通畅后一脚电门下去，又给了我近乎奔驰AMG车型的畅快加速（虽然我也没有开过AMG 吧主要是靠着想象哈哈）相比于特斯拉推背刚更强，相比于ES6带来的晕眩感稍微缓和一下，对我来说刚刚好。到了坑洼路面整车的支撑性还不错，奔驰的四驱系统也还是同样值得信赖的，感觉平日周末开着进山应该是足以应对。铺装道路上的表现就不用赘述了，很奔驰0值得表扬的是EQC的柏林之声音响，对我这种对音乐没有太高造诣的人，我只能形容低音真低，动次打次的，然后音色很清澈嘿嘿。人机交互系统我想从全新奔驰A级刚上市时候的“你好！奔驰”刷遍抖音，大家也都广为人知了，使用起来感受还好吧，对指令的执行基本做到能识别。内饰方面我真的就不多介绍了，因为我觉得奔驰在这方面真的不太需要多少了，行业标杆绝非浪的虚名。而且在试驾过程中，给我带来回头率最高的当属奔驰的EQC,这一点有可能是因为大家看到一个绿牌奔驰好奇，不过EQC也确实是这三款中最美的。

      在经历了几天的选车之旅中，最终我为奔驰的EQC刷了我神圣的 BANK  CARD哈哈。
      首先要说的是，三款车都是好车，每款车都有着他的特点，优势，与不同的用户群体，下面我把自己的选车逻辑做了一个表格希望大家能一起探讨嘿嘿
                    品牌价值    性价比    动力操控    后期保值    内饰豪华度                 总分
EQC                   2               2               3                3                   3                            13       
MODEL X           3               1               1                2                   2                             9
ES6                     1               3               2                1                   1                             8

以上维度单纯就是我自己的实际情况来定的啊，只代表我个人的一些选车看法跟逻辑，不同之处欢迎大家沟通，探讨嘻嘻。

第一天接“小蓝”回家，以后这里就是你的专属：“小窝”了哈哈，感觉你笑的还挺开心

性感的小翘臀，配上五福的：奔驰高性能御用“阿姆基”轮毂帅帅的很是饱满

我自己比较喜欢蓝色的氛围灯，小夜店范儿十足

第一次带“小蓝”来798 ，让你也受到点艺术的熏陶嘿嘿

第一次带“小蓝”进山游玩，你激动的一路撒欢。逮谁“蹦”谁哈哈

蓝天白云，山清水秀

放个自己的背影嘿嘿嘿

准备打道回府，回家家

媳妇开着小蓝，感觉变的更加娇小了呢

最后放一张我的帅照作为收帖结尾哈哈