冬天到了,
有车一族们都希望自己的爱车在开门的一刹那,
能有家一样的温度,
坐到里面不需要在忍受寒冷带来的疼苦。
熟悉空调热风原理的小伙伴们肯定知道,
要想有暖风,必须要等水温上升到正常的温度,
否则在怎么调节风速,吹出来的只有冷风而已。
所以有一项配置就显得尤为重要了,那就是座椅加热。说的高大上一点就是,利用座椅内的电加热丝对其座椅内部进行加热,并将热量传递给乘坐者,也就是您的屁股。说的通俗一点就是,您的屁股底下坐着一个加热器。
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这项配置在寒冷的北方非常的受用,因为它是通过电进行加热的,所以供暖的速度要比空调快上百倍。一般来说座椅加热都有高低两个档位,高档车型才会有多档位调节,一般来说,两个档位足以了,档位多了强迫症也就来了,恨不得都过细微的调节能满足自己不同时间和体温的需求,呵呵~玩心真大。
看似很方便很实用的配置,很多人却不知道怎么使用以及怎么爱惜它,经常的就会发现热度达不到或者是失灵。有人就怀疑,都21世纪了,这东西还那么脆弱?还那么坑爹?其实很多的用户在不经意间真心伤害到了它。
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误区一:打开就有温度
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虽然通电后加热丝会立刻间工作,但热量是需要传递的,所以不要一进来就埋怨自己的座椅加热不好使。要知道母鸡下蛋还要时间呢,耐心等等吧。
误区二:使用最高档位
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经常做饭的人应该知道小鸡炖蘑菇这道菜吧,为什么这么好吃呢,原因在于它是用小火“炖“出来的。同样的道理,如果用高档位,一冷一热,高温对寒冷的座椅来说,简直就是毁灭性打击,建议当天首次使用选择低档位。保护座椅。
误区三:座椅加热必须选择真皮坐椅
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一般来说,凡是用座椅加热功能的都会出现在真皮座上,原因很简单,真皮坐椅冬天很凉,如果来形容这种凉,您可以理解为冬天喝雪碧,透心凉。相对于织物座椅来说,就不会这样,所以只有真皮坐椅才匹配座椅加热是错误的。
误区四:不费电
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洛克佩服说这话的人,用电的玩意儿还不费电,喵星人啊~其实当车子跑起来的时候,整车的用电设备均会由发电机提供电量,如果发电机提供的电量不够的话才会使用电瓶电量,所以自己爱车在电瓶电量不足的情况下,别用,要不然车子会打不着的。
误区五:增添座套
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座套这个东西对于有座椅加热功能的朋友最好别用,不管您是真皮的还是织物的,都别用。首先是座套散热不好,很容易烧毁加热丝;其次座套万一有坚硬物,可能会刺破座椅,到时候您可没地方去哭。
误区六:可湿水擦拭
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这活是谁说的,您出来我保证不打死他。对于真皮坐椅来说,没有打孔的可以适当用水擦拭,如果是真皮打孔的,劝您还是放弃吧,真要是短路了,只能表示呵呵了。对于织物座椅,只要是液体就放弃吧,织物是有窟窿的,所以不作死就不会死。
误区七:能载重
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怎么说呢,目前没有案例说不让胖子坐有座椅加热的车型,总之您记住一句话:请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状压力或者是负载。因为加热丝会断。
所以说
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以上就是洛克总结出来的大家常见到的问题,其实在使用的过程中注意一些细节,这些配置就能发挥自己的最大的本领。另外就是无论是什么配置,都要温柔使用,有时候暴力是不能解决一切问题的。