再发关于冬天启动的问题。柴油哈弗，柴油圣达菲车主进来
本人花了近1500块研究柴油车冬天启动问题。相当于一个原装电瓶的价钱。淘一了堆电池，电容。***。最终效果其实不用花太多钱。
它们是：
1. MAXWELL 3000F电容六只。不要用什么A123电池，什么东芝什么日立。对柴油车来讲，没用。
2. 175A电木插头两只。 40块。不要用什么航模插头，电焊机插头，没卵用。
3. 橡胶线 18平方以上，一米。要柔软，要橡胶线。那种透明线没用。
4. 120A铜鼻子4个。
电容是关键，要求是，漏电小！市价是20块一只。二手的。你出30块一只。要老板测试好发货。必须是14.5V充满，隔夜压降不超0.5V的。超级电容这块，垃圾多！不好拼接! 一旦找出六只来，用10年都没问题。
它们是：
1. MAXWELL 3000F电容六只。不要用什么A123电池，什么东芝什么日立。对柴油车来讲，没用。
2. 175A电木插头两只。 40块。不要用什么航模插头，电焊机插头，没卵用。
3. 橡胶线 18平方以上，一米。要柔软，要橡胶线。那种透明线没用。
4. 120A铜鼻子4个。
电容是关键，要求是，漏电小！市价是20块一只。二手的。你出30块一只。要老板测试好发货。必须是14.5V充满，隔夜压降不超0.5V的。超级电容这块，垃圾多！不好拼接! 一旦找出六只来，用10年都没问题。
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500f放不到电池架上，我算过尺寸了，买锂电池盒子只能装下五个电容。我的副驾座椅下是鞋盒，也没有空余电线。最好的方案应该按双电瓶那种接线，16平电线走中控台去后备箱，用铝盒的电容代替副电瓶，想办法固定在后备箱地锚上。还得接个隔离开关切换充电。电瓶那接100a的可恢复的开关。不过总价格应该在500 了，而且应该需要在防火墙上打孔做防锈防水处理。
成本太高了。
成本太高了。
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