“很久很久以前，那是还能一起在外玩耍的日子”，现如今却被关了“禁闭”。无聊的时光里想到年前最后一次出门的日子，那天阳光明媚，朋友约着出去兜风，正好有幸开了开他的“心肝宝贝”——奔驰E200，今天就给大家分享分享那次宝贵的驾车体验。

先说说我对这辆E200的看法，车头设计感挺足的，在保留着奔驰家族经典元素的同时又略微带有一点冲击感。

尤其是下方进气口的隔栅，看上去很犀利的样子，搭配黑色车身很是酷炫，车头LOGO大标放在镀铬条中央，大气而且辨识度极高。

来张45度角特写，哈哈，还真挺帅，让我越看越爱。

侧面车身看上去其实还是很修长的，并没有想象中那么短。而且你能明显看到这款E200车头前倾，尾部后翘，正版的“***”，贼拉性感。

而说到车身侧面就不得不讲讲这次最主要的驾乘体验，几圈开下来，奔驰整体的操控驾乘，舒服自在，特别好上手。而除了奔驰自身的驾乘感之外让我不得不赞的，莫过于它脚上装配的这套固特异F1胎。

说实话，带F1标记的胎我是第一次见，还是听朋友给我普及了我才了解。原来这套F1胎是固特异的高端运动胎，里面注入了应用在F1专业赛车胎上的高科技技术，简直牛掰到没朋友了。朋友跟我说完后，我还真就体验了***，在直线上的起步，提速，急刹这些操作，可别说真不赖，最明显的就是刹车，基本就是踩到即停，和我自己的那台小破车一对比简直天壤之别，制动距离要比我那车小太多了。看来，一分钱一分货，车好是有道理的啊，人这E200那就是好马配好鞍啊，不能比，不能比。

接着打开车门，驾驶室一股浓厚的奔驰气息扑面而来。奔驰依旧是该精致的地方精致，该简约的地方简约，这一点上真是很好的满足了我这种挑剔的人。

驾驶室的中控大屏足够诱惑，仪表盘也很大。

最后，来看看E200的性感“翘臀”，其实E200的尾灯是我最喜欢的，有种燕尾的既视感，比起更早一代奔驰E级车的那种方块形尾灯来说，这种样式的尾灯更潇洒更飘逸。
整体的试驾，一天下来，可以说是很完美。而且年前这次试驾之后，我有点抑制不住自己，决定年后狠狠心，“抛弃”我的小破车，换一辆最新款的奔驰E级车。哪知道，天有不测风云，现在全国疫情严重，一时半会儿也出不去，提车的日程只能延后了。不过我坚信，这场战役我们一定胜利！武汉加油！中国加油！