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要怎么每天回家锁完车走了都会回头看看? 718选择运动套件大合集
1 54 发布于 2018-09-26 16:13:36 只看楼主 热门标准
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身边的朋友小时候都玩过四驱车,模型车。现在长大了,入手一台718,就是心中那份情怀从童年带到带到了现在。爱车不仅仅是四肢的延伸,还是朋友,可以带你走过五湖四海,可以给你激情澎湃,可以纾解心情,可以和你一起把平凡变成不平凡。

718的换代和老大哥911一样,外观随着时代审美的改变而做出了调整,但是线条依然和上一代的Cayman/Boxster无太大区别。大家冲着保时捷原汁原味的德国跑车风格而来,驾驶体感得到了这个级别跑车的顶尖享受,但是外形中规中矩且偏圆润的718对运动身材的诠释只能在GT4版本上体现。相信大部分车主买718都不是为了低调。好玩,好看,有格调是大家看中的因素之一吧,毕竟车主你家里还有至少一台行政、代步车。上市三年后718不管第几眼看上去就没了当初的惊艳,好看有了但是格调却差了些,不过718是一款精致的跑车因此国内外的品牌厂家在设计套件时都极力在保持原车风格,但又能凸显718的个性和运动。

718的整车线条很完美,优雅不失动感,但是具体到细节就不行了,尤其是那寒酸的后唇,不仅塑料廉价感十足而且还没任何设计感可言。以下是我整理的七款718热门改装方案,每一款都体现了厂商对其个性的独到见解,使得整车视觉效果提升不少。



Techart


Techart是保时捷御用改装厂商之一,外观套件上处处充满了“德味儿”。
按照Techart不暴力不过瘾的改车理念,718 Boxster/Cayman当然也依照此黄金方程式进行改造,首先提供碳纤维材质打造的空力套件,这组套件包括前后气坝、侧裙、侧进气口栅栏、大型扰流尾翼另提供客制化内装与专属铝合金轮圈。

好朋友带你跨国山河大海,不论前方风雨兼程。

动感的尾部。

这是安装尾翼之前,车尾虽动感,但对跑车来说少了什么。

Techart提供前轮抬升套件,这组套件可提升前轮60mm高度,让718 Cayman/Boxster车主在进出地下停车场前可以先行提高前轮,避免前气坝磨到路面造成损伤。
大红卡钳,打孔盘,一切都为运动而生。

在暴力驾驶时侧进气口栅栏流入的空气足够冷却刹车了。

动力提升套件将原本2.5升水平对卧四缸涡轮引擎从原本350hp提升至400hp,最大扭力提升至48.9kgm,0-100km/h加速仅需3.9秒,这般战力让保时捷911入门款Carrera的4.4秒相形见拙。

BlackSails“Stuttmate”


“Stuttmate” Full kit 由XUDesign&DarwinPRO&Black Sails联合推出,这也是718改动最大的一款套件
718的生产线位于德国斯图加特,这款套件名字“Stuttmate”来源于此

车是718 Boxster。标准定妆照上看出,安装了一套由前唇,侧裙,后唇,尾翼,前盖等组成的小包围组件。

车头有GTS的风格,前杠的款式杀气十足,完全改变了原厂温文尔雅的风格。

车后方安装了类似于上一代GT4的尾翼,但是做了加高加大处理。同时标志性的Porsche文字底板也换成碳纤维制品。看上去精致度增加很多。

侧面的进风口换成了碳纤维制品。
侧裙上的风刀非常硬气,看上去就能感受到风刀劈开空气的气势。摄影师告诉我,风刀表面的高光线条一气呵成,这个碳纤维表面的工艺非常棒。

类似911GT2 RS风格的机盖在718上也有非常棒的效果。

婚纱店门口,绝大部分女生都会愿意接受开此车男士的求婚吧。

前杠夸张的风刀设计,完全是为了追求最好视觉效果的产物!

感兴趣的车友要留意一件事:现在此款“Stuttmate”Full kit是由XUDesign&DarwinPRO&Black Sails联合推出,目前有些山寨厂将其说成MANSORY、Prior Design尔尔,此类说法的商家都是山寨厂,希望大家别上当。

高光碳纤维机盖,碳纤生产工艺在近看时很容易就能分辨优劣。

2018年8月上海CAS改装展拍的

Armaspeed


ARMA不仅是一个优秀的碳纤维进气套件厂商,同时成为优秀的碳纤维外观套件厂商。
ARMA Speed Design x Porsche 718 Boxster由 ASD 一手设计。

Arma speed的前唇层次感分明。

增加前唇会牺牲一些车辆通过性,所以在上下一下比较陡的坡时要么慢一些,要么斜着上下。

原车那素素的车尾设计,除了线条有没之外没有任何突出之处,尤其是排气周边的后唇,完全就是普通家轿的水平。
ARMA碳纤后唇扩散器,不论对空气有多少扰流效果,单单视觉效果已经提升不止一个档次。

恰到好处的尾部风刀
GT风格尾翼,配色和造型都与原车线条相得益彰,运动感十足。


侧裙设计,简约不突兀,就像健身多年获得的马甲线。


突然间对比装了尾翼和没装尾翼的车尾,会觉得车屁股突然塌了。



碳纤维侧进气格栅,在你上下车的时候可以第一眼看到它,相信你会嫣然一笑!

718原厂升级718GT4


保时捷原厂升级GT4,定位类似于老大哥911 GT3。
外观的改变也继承了保时捷家族化设计,几乎移植了GT3、GT2的风格。

性能调教偏向竞技化,尾翼、后扩散器、前杠的改变让原本圆润的718突然间像是经过精心身材雕琢的运动员身材。

国内套件厂商生产的GT4的套件

整体看上去还原度还可以,但很抱歉没找到细节的照片。

前杠还搭配了碳纤维前唇

Projece-R


这款Project-R套件的厂商和上面GT4套件的厂商是同一家
这款套件主要是做了碳纤维前唇。

碳纤维后扩散器沿用GT4的造型,将原厂塑料件替换成碳纤件
不管原厂GT4的扩散器设计的多么动感,但是你用的是塑料,近看时总是一眼廉价感,实在对不起这么骚的整车外形。


GT4尾翼



GT4尾翼近看。


CMST


作为国内比较有代表性和品牌力的套件厂商,CMST当然也不会错过718的套件设计生产。
可能是考虑到718的车主比较不愿意花太大的代价去升级爱车外观,所以加装碳纤件是最省时省力的方式。
前唇设计简约,轮拱那向上包裹的造型是一个不错亮点,开启了整车侧面线条。

增加碳纤后扩散器比起原车来看运动感和高级感提升很多,因为前文说过原车那廉价的后唇实在是太寒碜了。

这个进气格栅大家都喜欢把它替换成碳纤维的。

比较平直的前唇设计

尾部小鸭尾替换成碳纤维材质。

后唇后轮拱向上收的恰到好处,帮车的侧面线条做了一个不错的收尾。


DarwinPRO


DarwinPRO比较早期的前唇
眼尖的朋友估计已经发现了,侧裙,侧进气格栅,后唇都是“Stuttmate”套件

简单的前唇设计

黑色的比较看不出来层次感,但是能让车头饱满一些。就像男人,如果下吧往脖子里收了,多难看。

男人的下吧

看了别人家厂商出的改装套件,个性化的东西是没有任何标准可言,每个人的审美、追求都不同,这也是为什么我们的社会如此多元的一部分原因

对于自己的车子,我个人比较喜欢加入自己的想法去改变他。以下是不同套件同个角度的效果,很好对比很好选择。我用的软件是CAR++,在苹果商店搜索CAR++可以载。

718 GT4正面45度

CMST正面45度

DarwinPRO 正面45度

Stuttmate 正面45度

718 GT4 后45度

CMST 后45度

Black Sails  后45度

Stuttmate  后45度

Techart  后45度

718 GT4正侧视角

CMST 正侧视角

DarwinPRO&Black Sails 正侧视角

Stuttmate 正侧视角

Techart 正侧视角

我非常希望有这么一个地方,平坦的河床,遥望远方的高山


GT4 后唇,加了尾翼,打开敞篷到了这么一个远离喧嚣的地方放空自己。

转回城市,夜晚霓虹闪烁,你又从天边回到世界的中心。

飞机机翼造型的尾翼,Stuttmate后唇

轮毂换成OZ Aspend HLT轮毂,这款轮毂全球唯一的718装车,再把悬挂调整到了合适的高度。

夜晚灯光映衬着拉丝金属漆面

Stuttmate前杠

身为跑车,怎能不上赛道?  前杠换装GT4前杠后果断开上赛道。

哑光金属蓝色贴膜

天亮了

东方明珠楼下,晨光熹微,我们走过一夜喧嚣。

我们一生要经历的太多,经历安静放空,经历城市繁华霓虹多彩,经历激情澎湃,经历日出日落。
所有的经历,除了日出日落,其他都是内心原始驱动力驱动我们去做事情,去努力,去获取,去实现。
心里有想法,别憋着,马上行动去实现。说起来很容易,做起来很难?  那就不要说了,直接去做。

对待自己的车也是一样,当现在外观已经不能满足你了,那就做点什么,使得你每天下楼看到他迎面而来的是心满意足,会心一笑。晚上回来后,锁完车转身走后,还会回头看看!!

  • 用车感受
  • 风景展示
最后编辑于2018-10-02 23:18:12
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