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LU大师电涡装车,装车使用感受
1 15 发布于 2020-01-22 23:27:04 只看楼主 热门标准
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本人是18款哈弗H5手动柴油精英版,使用LU大师外挂有一年多了,当时买LU挂的时候存粹的就是想解决,国五车子自洁问题,导致机油增多的问题。
当初只是想试一下,没想到还真行,现在车子改了直排,加上LU挂,没有机油增多现象出现了
LU挂也从当时购买的SP版本,免费升级到了自尊版。
这次听说有一个LU挂电涡的附件,第一批没抢到,第二批从130董老师那里要了个电涡名额。


电涡到手一直没有时间安装,从收到电涡,到思前想后,整整煎熬了一个月,到今天22号才最终确定方案和有时间安装电涡。
在这里先谢谢勇哥的安装方案,130董哥LU挂数据,还有LU大师的技术指导。


配件都是按照勇哥的方案来购买的,再次感谢勇哥


先试验继电器位置摆放,驱动摆放,在什么位置合理。
确定好位置后,先试接看看能否正常运转。


布局确定好了,试验成功,电涡正常运转。
开始安装的时候,先实验看驱动能否正常安装,LU挂刷7.01的驱动,手机APP也要从新安装7.3的版本。


实验成功,布局有点乱!


开始从进气口来布局,大师说的,电涡距离空滤远点,效果会好很多。


第一步已经成功,不锈钢管卡正好和原厂的进气口2个螺丝位置对应。


电涡驱动板板安装在空滤旁边,感觉不顺畅,拿出来从新构思一下。


进气口已经初具雏形,为了增加进气量,开了个方口,利用两边的夹扣夹了一层钢丝网,避免一些垃圾吸到进气口。


想来想去,确定驱动板,放在电瓶侧面,利用电瓶上下夹扣来固定。


就是电瓶这个夹扣位置,


布线,从新接线,接线接口统一用电烙铁上锡。


驱动板位置很理想


接线进驾驶室


接线完成,试了几组数据,感觉非常顺便,比没有上电涡的来的有劲很多。
年后跑一趟川西,再试下高海拔的电涡效。

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