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玉林电台帅哥主持试驾福特探险者SUV体验记
一、前言
越野、探险、穿越，不管是男人和女人，心中可能都会有一个SUV的梦想和情怀，还记得小时候看电影男主角驾驶高大的SUV穿越丛林、沙漠和草原的情景，恨不得自己能瞬间化身为男主，驾驶SUV穿越无限，探索大自然的美妙与奥秘，下边就让我们跟随玉林电台978《汽车超会玩》帅哥主持高超，以及玉林桂福金牌试驾林峰，一起来开启这激情的越野之旅吧
越野、探险、穿越，不管是男人和女人，心中可能都会有一个SUV的梦想和情怀，还记得小时候看电影男主角驾驶高大的SUV穿越丛林、沙漠和草原的情景，恨不得自己能瞬间化身为男主，驾驶SUV穿越无限，探索大自然的美妙与奥秘，下边就让我们跟随玉林电台978《汽车超会玩》帅哥主持高超，以及玉林桂福金牌试驾林峰，一起来开启这激情的越野之旅吧
玉林电台《汽车超会玩》帅哥主持高超（左）与桂福金牌试驾林峰（右）已准备就绪，即刻出发！
当越野遇上电台，会擦出什么火花呢？
二、外观内饰
1、外观
在开启试驾之前，先让咱们来欣赏一下探险者的全方位外观美照
1、外观
在开启试驾之前，先让咱们来欣赏一下探险者的全方位外观美照
进口探险者长5米，宽2米，高1.816米，轴距更是达到了2.86米
整车重量达到2.1吨，是一个名副其实的庞然大物
2、内饰
探险者的内饰做的非常豪华舒适，不管是前排还是后排，能见得到、摸得着的，质感都非常不错
探险者的内饰做的非常豪华舒适，不管是前排还是后排，能见得到、摸得着的，质感都非常不错
探险者的中控台宽敞大气，用了大量的软质材料，十分的高端豪华，中控台上方是硬塑料，下方则用了皮质材料，触感不错。
探险者使用了真皮全自动调节座椅，自带背部按摩功能，坐上去非常舒服享受，是名不虚传的“老板椅”
方向盘、油门、刹车踏板都可以自行调整，不管高矮胖瘦都能找到最适合自己的坐姿，非常人性化！
不管前排还是后排，座椅距离都是足够宽敞的，前后排的空间都非常充足
这台探险者7座SUV空间非常大，后两排座椅可以全部放倒，腾出的空间有接近3米的长度。
三、操控与驾驶感受
外观与内饰简单介绍差不多了，那就跟随咱们一起出发吧
外观与内饰简单介绍差不多了，那就跟随咱们一起出发吧
玉林电台《汽车超会玩》节目帅哥主持高超，大家跟着我一起出发吧！
1、方向盘和转向：
电子助力方向盘，非常轻便尽管是2.1吨的重量，但是原地打转也是非常的轻盈，方向盘比一般的小轿车还轻，而且精准很高，指哪打哪。
2、底盘与悬挂
一辆车乘坐的舒适很大程度取决于车的底盘的扎实与悬挂的颠簸缓解程度，探险者用了前置麦弗逊独立悬挂，后排的是多连杆独立悬挂，这样的组合，让前后的座位都能相对独立分解各自位置的颠簸传递，座位越野中的佼佼者，不得不说探险者的底盘厚实度与悬挂的抗颠簸性表现非常惊艳，即使遇到大坑，也能快速分解掉来自大坑传递过来的颠簸，快速恢复稳定。
一辆车乘坐的舒适很大程度取决于车的底盘的扎实与悬挂的颠簸缓解程度，探险者用了前置麦弗逊独立悬挂，后排的是多连杆独立悬挂，这样的组合，让前后的座位都能相对独立分解各自位置的颠簸传递，座位越野中的佼佼者，不得不说探险者的底盘厚实度与悬挂的抗颠簸性表现非常惊艳，即使遇到大坑，也能快速分解掉来自大坑传递过来的颠簸，快速恢复稳定。
前麦弗孙后多连杆独立悬挂以及探险者自主开发的减震系统，泥泞坑洼路段行驶过程非常舒适，坑洼传递上来的路感不强，非常舒适
行驶在泥泞坑洼路段，小坑基本感受不出来，大一点的坑会有一些小的上下“浮动”的感觉，感觉就像是做在“棉花”上边上下弹动，这样的感受开轿车的人也会对比会更明显，特别是后扭力梁的轿车，过泥泞坑洼路段的时候，欧美车来自坑洼传递上来的震感会很硬很强，而日韩车则会像弹簧一样摇晃的厉害，但是这款探险者SUV，一些小坑传递上来的震感非常弱，多干独立悬挂的对坑洼的缓冲像是隔着很多海绵一样削弱了很多地面传递上来的震感，同时底盘和弹簧非常厚实，在分解了坑洼的颠簸之后，车身又非常的稳定，没有日韩车的“摇晃”，这也许就是越野SUV与轿车的最大区别吧，舒适，是也开阔，抗颠簸性强。
美系硬派SUV，坑洼泥路，如履平地
3、动力
探险者的动力配置的是ECOBOOST的2.3L和3.5L的发动机，我们试驾的是2.3L的，尽管是2.3L的，但是一般正常用也绰绰有余了，再加上智能四驱驱动系统，根据路况来分配前后驱动，我们知道普通轿车一般使用的是前驱驱动，加速起来有时候前边会打滑，但是探险者智能四驱在上坡的时候是四驱驱动，4个轮胎同时驱动，抓地和加速非常扎实，整个百公里时速只需9秒，而爬坡，也是不费吹灰之力。
探险者的动力配置的是ECOBOOST的2.3L和3.5L的发动机，我们试驾的是2.3L的，尽管是2.3L的，但是一般正常用也绰绰有余了，再加上智能四驱驱动系统，根据路况来分配前后驱动，我们知道普通轿车一般使用的是前驱驱动，加速起来有时候前边会打滑，但是探险者智能四驱在上坡的时候是四驱驱动，4个轮胎同时驱动，抓地和加速非常扎实，整个百公里时速只需9秒，而爬坡，也是不费吹灰之力。
全球十佳发动机E从boost有2.3L和3.5L两个版本的V发动机，马力达到了356ps和276ps，加上上坡辅助的四驱智能驱动系统，试驾的这台相对小排量2.3L的探险者，上45度的斜坡踩下油门也几乎是“奔跑”上去的
4、波箱平顺性：
探险者的变速箱用的是自主研发的6速SelectShift手自一体的变速器，采用了优化的档位齿轮比，传动效率高，切合程度也更高，同时，自主研发的维修保养成本也更低
探险者的变速箱用的是自主研发的6速SelectShift手自一体的变速器，采用了优化的档位齿轮比，传动效率高，切合程度也更高，同时，自主研发的维修保养成本也更低
探险者SUV自主研发的自主研发的6速SelectShift手自一体变速器加速和减速几乎没有任何的顿挫感，或者说感受不出来车子在换挡。
5、油耗
这么重的汽车油耗在10-12个油之间，算是非常的理想了，更为划算的是这么大的SUV居然使用的是92号汽油，如此大型的SUV一般都是用95号汽油，所以长期使用92号汽油的话，经济型还是很强的。
这么重的汽车油耗在10-12个油之间，算是非常的理想了，更为划算的是这么大的SUV居然使用的是92号汽油，如此大型的SUV一般都是用95号汽油，所以长期使用92号汽油的话，经济型还是很强的。
这么大型的SUV平均油耗为10.4L/100公里，算是比较理想的了
更为重要的是，重量达到2.1吨的大型SUV，官方指定用的是 92号汽油就能嗷嗷跑了，动力十足，在行业是非常少见的，向我们所熟知的大型SUV途昂、普拉多、大切诺基等都是需要95号汽油才会有力气跑，所以长期用起来，探险者的用油经济性还是不错的
6、科技配置：
这款探险者配置了丰富的科技配置，加强了行车的安全与便利
这款探险者配置了丰富的科技配置，加强了行车的安全与便利
6、科技配置：
这款探险者配置了丰富的科技配置，加强了行车的安全与便利，主要包括：
（1）远程点火
这个功能特别适合于天冷天热的时候，车内温度过高或过低，这时候可以远程点火然后开空调，等车内温度合适再上车，非常人性化
（2）180度前置摄像头，在出小区门口的时候，可以扫描到行人，加强预警，提高了安全
（3）TMS实时路况管理系统：可以结合实际路况控制车速，提高安全系数
（4）减震系统：福特探险者自主研发的减震系统，让探险者适合城市道路的同时，还具备了轻度越野的性能，通过性强，越野起来也少了一些颠簸和震动，让轻度越野成为了一种享受
（5）盲区监测系统：全景360度盲区监测系统，不管是前后左右的来车和障碍物都能监测到，极大提高了行车的安全
（6）自动泊车：具备停车线的车库，当雷达扫描到这些停车位的线条时，可以实现自动泊车，提高了停车的便利
这款探险者配置了丰富的科技配置，加强了行车的安全与便利，主要包括：
（1）远程点火
这个功能特别适合于天冷天热的时候，车内温度过高或过低，这时候可以远程点火然后开空调，等车内温度合适再上车，非常人性化
（2）180度前置摄像头，在出小区门口的时候，可以扫描到行人，加强预警，提高了安全
（3）TMS实时路况管理系统：可以结合实际路况控制车速，提高安全系数
（4）减震系统：福特探险者自主研发的减震系统，让探险者适合城市道路的同时，还具备了轻度越野的性能，通过性强，越野起来也少了一些颠簸和震动，让轻度越野成为了一种享受
（5）盲区监测系统：全景360度盲区监测系统，不管是前后左右的来车和障碍物都能监测到，极大提高了行车的安全
（6）自动泊车：具备停车线的车库，当雷达扫描到这些停车位的线条时，可以实现自动泊车，提高了停车的便利
7、其他配置：
（1）前后多喇叭空调环绕配置
（1）前后多喇叭空调环绕配置
前后左右，车顶车门都配备了空调和喇叭，让人仿佛置身一个移动的空调音乐厅
（2）前后排4个USB接口和空调出风口，让前后排都能享受空调和手机充电
后排的乘客也能出空调和玩手机，这配置是不是很NICE？
（3）空间：探险者后两排的座椅可以全部放倒，腾出的空间长度达到了3米，高度也是接近了1.3米的储物空间
这么大的储物空间，放一台三门冰箱都没有问题
三、结语
以上就是本次对探险者SUV试驾的简单了解和试驾，还有更多的功能和奥秘等待我们去探索和揭开，如果您也有一个越野的梦想和情怀，那么，这辆探险者是不错的选择，让我们共同期待下一次试驾的更多揭秘。
以上就是本次对探险者SUV试驾的简单了解和试驾，还有更多的功能和奥秘等待我们去探索和揭开，如果您也有一个越野的梦想和情怀，那么，这辆探险者是不错的选择，让我们共同期待下一次试驾的更多揭秘。
最后编辑于2018-08-22 09:03:08
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