轻量化活塞 2020/05/25 21:43:07 发表在 地板
电控 电机的 额定功率是,能持续长时间运转的指标例如汉ev的前电控和搭配的电机,额定功率是60kw且电控与电鸡,在其靠近极限转数的区域附近,损耗非线性增大,在这个区域,还做不到持续上述60kw,会有所缩水例如,上述比亚迪在 逼近其极限的1万2~1万5 转数区间,其有效的额定功率还会缩水,例如缩水到 40~50kw…高转,电磁高转磁损增大,电控内的开关半导体,高频下的效率 是不及 中低频率状态,也会有所下降,发热增大比较中高端的 车用 功率型开关半导体,能工作在16k~22k的 开关频率,高端的车用碳化硅甚至可以更好地满足22k~30k的 高频应用需要带有碳化硅后电控的 汉ev版本,整体的 冗余...
轻量化活塞 2020/05/27 04:35:42 发表在 11楼
汉,虽然不是竞赛级汽车少许超过幅度,类似140~150开个至少32分钟,或者40分钟,或者1小时08分钟,或者2小时…但,厂家只落实到120%信心,能确保140时速内,天长地久,常年累月,天天开,还是 有足够冗余!其中双电机版本的 碳化硅版本冗余更大…不是天天都去开高速 应该能非常态地以150时速,应该能撑2小时以上,或者6小时,但是时速超过幅度再大,就 风险更大了,尤其高温天气,再加上大幅度超频叠加时…但是厂家只能保证 常年累月,天天都长时间运行,不要超140太多太久,尤其是天气高温,气温超过35摄氏度时,尽量不要持续性地 超频幅度 过大
aq1ldanvfgs 2020/06/13 08:32:10 发表在 34楼
国内有150迈跑2小时的路吗?
aq1ldanvfgs 2020/06/13 08:32:10 发表在 34楼
国内有150迈跑2小时的路吗?
这篇贴增长知识!
“汉”EV的价位也就是定在中端车,但“汉”GT价格100万,估计用上了更多支持高频的碳化硅的IGBT,使其可以保持额定稳定的最高速;以后也许“夏”的定位会更高一些;
和发动机车一样,以后一款车价格的高低,更多的是首先就看其额定最高速度,以及作为电控电机模块的碳化硅的档次;
但作为“汉”EV,作为一个家用车的用户,还是觉得额定的最高速为140已经够用了,尽管前风窗,底盘和隔音等因素,会让这款车跑起来的感觉120邁就像跑80邁的感受。在不限速的德国,又是另外一回事了。这样的价位配上这样的120邁限速以及高速路面平整度的国情,所以“汉”定位中级轿车,用到额定最高速140邁的碳化硅IGBT,轿跑和家用相结合,做大空间和舒适度,内饰豪华度,符合我们的国情和消费心理。
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