我的一个前同事，也是比较要好的一位朋友，去年自己创业，开了一家小型加工厂。有一天聊天的时候，得知他换了车，之前他开的是一辆现代悦动，记得当时13年买悦动时，还是我们和他一起去看车、订车，一起去提车。聊天中，他告诉我，他换了车，换了一辆广汽本田19款冠道。记得当时我还很是不解，我说，你要开工厂，势必应该在一些业务场合下需要用车，怎么不优先考虑雅阁、凯美瑞、帕萨特、A4L这些轿车呢？在我的眼里，这些轿车于创业初期会更适合一些。他告诉我，他在换车之时，也考虑了很久，综合对比过好多款，包括轿车和SUV，从品牌、车型定位、价格等等综合考虑，最后才选中冠道。

年前春节前，我们旧同事老朋友聚会，我才见到他的新座驾——冠道。期间，少不了仔细探讨一下冠道。

冠道也是日系车型中少有的硬派车形设计，溜背风格的大块头车形像，将中型SUV的外观塑造成硬朗、年轻、动感、时尚的风格，大气且好看；进入车内，宽敞的大五座空间，前后排空间宽敞有余，舒适的座椅并不比某些豪华品牌差，丰富的配置，该有的都有了，本田系车型的舒适、豪华、实用性在冠道上表现的尤为突出；1.5T地球梦涡轮增压发动机，按键式档位设计的CVT无级变速箱，全独立悬挂系统底盘，动力系统游刃有余，且兼顾舒适性与运动性。

冠道很好的兼顾了SUV的高视野、高座姿、高通过率的特点，也具备高舒适性、高豪华感、高性能化的轿车优点，宜商宜家，冠道都能胜任，难怪我的朋友会选中冠道。

在广东来说，日系三强（丰田/本田/日产）销量特别火爆，这其中，冠道自2016年10月 2017款上市以来，深受消费者的喜欢。到今年，冠道已经迎来上市以来的第二次中期升级改款。刚好在熟悉的店里，2020款全新冠道已到店，且试驾车已准备好。于是，带着对冠道的向往之情，深入了解一下全新2020款冠道。

此次体验的全新2020款广汽本田冠道试驾车为2020款 370TURBO 四驱至尊版，官方指导价为32.98万，也是冠道车型中的顶配车型，另外还有一款顶配车型为双色订制版的2020款 370TURBO 四驱至尊版（区别在于车顶与车身做了双色设计），官方指导价为33.28万。

体验完这台四驱至尊版车型后，我用了“硬汉柔情”这个词语来做为总结和命题，在我看来，冠道的硬展现在外观和动力上，柔则表现在舒适、豪华、科技的内饰之中。

1. 外观：大气、硬派、动感、时尚
－中型大五座车身设计，外形大气；
－外观细节精致感、运动感提升；
－新的镀铬元素增加，外形更精致和硬朗；
－肌肉力量感十足的硬派车身；
－溜背式运动车形；
－全新LED大灯；
－新增双色车身颜色设计；
－双边四出运动尾喉；
－全新高质感大尺寸双色铝合金轮毂......

2. 内饰：豪华、科技、宽敞、舒适
－高档豪华内饰；
－大面积真皮包裹；
－大五座宽敞空间；
－副驾驶位老板键功能/后排老板功能键功能；
－双液晶屏仪表盘；
－HUD抬头显示器；
－悬浮式可调节视角中控大屏；
－Honda CONNECT 2.0系统/手机互联功能；
－恒温三区自动空调；
－车内PM2.5过滤装置/车载空气净化器/负离子发生器；
－车载无线充电；
－全景天窗；
－前排座椅加热/通风、后排座椅加热；
－后排车窗自动遮阳帘；
－电动/脚踢感应后备厢门；
－一键启动/无钥匙进入系统/远程启动；
－胎压监测安全装置；
－车道偏离预警系统；
－车道保持辅助系统；
－主动刹车/主动安全系统；
－道路交通标示识别；
－360度全景影像系统；
－车侧盲区影像系统；
－倒车动态提醒系统；
－自动泊车入位；
－主副驾驶位电动座椅/主驾驶位座椅记忆功能；
－自动LED大灯/自适应远近光灯/转向辅助灯/车内氛围灯；
－丰富的储物空间.....

3. 动力：硬核、平稳、四驱、驾控
－1.5L/2.0L地球梦涡轮增压发动机；
－符合国六排放标准；
－CVT无级变速箱（1.5T车型）/9档手自一体变速箱（2.0T车型）；
－两驱（1.5T车型）/适时四驱（2.0T车型）可选；
－全独立悬挂系统底盘（前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂）；
－ESP车身稳定系统等安全配置；
－定速巡航/全速自适应巡航系统；
－电子手刹/自动驻车/发动机启停；
－上坡辅助/陡坡缓降功能系统；
－标准、舒适/经济/运动驾驶模式；
－雪地地形驾驶模式……

这台“硬汉柔情”的气派SUV车型看点和亮点颇多，接下来，一起来以图文方面具体了解一下这台全新冠道 2020款 370TURBO 四驱至尊版。

新款冠道外观上采用本田家族化的进气格栅设计、鹰翼式的LED大灯、轿跑溜背车身设计、粗犷且硬朗的车身线条设计、镀铬亮条等精致元素、丰富的运动化元素等等细节，不得不说的是，新冠道的外观设计虽然只是小改，但细节的的提升还是很明显，新冠道变得更精致、更年轻、更大气、更硬派、更运感，也更为时尚。

而且，在新款冠道上还增加了双色车身（车身、车顶）设计，更为年轻和时尚，相信，也会更会吸引年轻人的眼光。

新款冠道的车内豪华质感强烈，绝对符合其豪华SUV的定位，和硬朗的外形相比较，冠道的内饰设计表现在高档、舒适的柔美一面。大面积高档真皮材料包裹、木纹饰板的装饰、丰富的科技配置（HUD、可变换视角中控大屏、无线充电、多功能方向盘、三区自动空调、电动/脚踢感应后备厢门等等）、人性化的舒适配置（中控大屏可调节角度、通风/加热座椅、双层隔热隔音玻璃、后排遮阳帘、副驾驶位调节老板功能键、后排独立空调/娱乐系统控制、后排老板功能键、宽敞空间等等）等等细节的设计，体现出冠道以人为本的舒享理念，整个内部的用料、配置、设计，冠道甚至表现出行政级豪华车型的特点。

就冠道的舒适性和豪华感来说，符合其豪华旗舰SUV的水准，在我看来，其整体实力并不输于同门豪华品牌讴歌的CDX和RDX，在同级别的车型中来说，也显示出强大的竟争实力。

2020款新款冠道的动力系统的配置来说比较丰富，供消费者选择的余地很大。在2020款冠道上，发动机配置有1.5T/2.0T两种排量的发动，且均符合国VI排放标准。1.5T发动机提供最大马力193PS/最大功率142kW/最大扭矩243N.m，2.0T发动机提供最大马力272PS/最大功率200kW/最大扭矩370N.m，性能参数表现很优秀。

变速箱方面，1.5T车型配置的是CVT无级变速箱，2.0T车型则配置的是9档手自一体变速箱。

低盘方面，1.5T车型均为两驱底盘结构；2.0T车型除了一款两驱车身结构外，还设计有三款适时四驱底盘结构，全系配置全独立悬挂系统。

全系配置驾驶模式选择（经济/标准/运动驾驶模式），发动机启停，电子手刹，自动驻车，上坡辅助等功能，2.0T车型还配置雪地地形驾驶模式。

从性能和配置上来看，冠道配置丰富，且能满足日常城市、效区综合路况下，还具备一定的越野功能，宜商宜家的综合性能很均衡。和硬派的外形一样，在动力系统方面，冠道也表现出硬核的一面。

借着此次体验的机会，试乘试驾感受了一下这台来自广汽本田的大型豪华SUV，顺便谈谈我的体验感受。

此次试乘试驾体验的车型也就是前面所拍摄体验的车型——冠道 2020款 370TURBO 四驱至尊版。

在外观颜值上来，冠道有大车身设计，并没有显得很有笨重感，相反，车头设计，溜背车身结构，车尾尾灯尾喉，车身上的腰线等等细节方面，本田冠道都下了很大的功夫，大五座SUV车型，更显年轻、动感、时尚、硬派，这样的车型开在马路上一定是靓仔。

只是此次可惜，没有体验到传说中的至尊版双色车型，我想，双色车型，一定会让很多年轻人情有所钟。

由于体验的车型是2.0T四驱顶配车型，在这台车型配置了最全面的最流行的配置，综合配置表现来说，一定是旗舰级的车型。在冠道上，很多基础的、核心的功能配置均是全系配置的，在外观、内饰、配置等等方面，冠道也都表现出很高的质感和不俗的竟争力，甚至于，我个人觉得冠道可以理解成换成本田标后的讴歌，又或者换上讴歌标后就是豪华品牌讴歌车型的表现，高配车型接近或等同于本田豪华品牌讴歌的水平。多样化的动力、车型配置也提供更多的价位区间来供消费者选择。

但我觉得，如果在购买冠道时，可以根据自己的需求来酌情选择，如果让我来挑选，我会在1.5T两驱智享版以上车型来做选择会更具性价比。

于车内的表现，冠道表现出来的是豪华质感，基本上但凡身体触碰到的地方都是软皮革包裹，舒适的真皮座椅，厚实且饱满，对身体的支撑性和包裹性带来的舒适体验，堪比沙发的舒适性能；而且三区恒温空调系统、PM2.5过滤系统、空气净化系统、负离子发生器等配置，随时在车内可以享受到新鲜的空气；前后排伸手可及的老板功能键，再加上宽敞的空间体验感，充满科技感和仪式感的中控屏显系统，控键式档位设计，有时候，你甚至感觉不到这是在一辆SUV里，带来的完全是像在一辆行政级座驾内；双层隔音隔热玻璃，带来更为静心的私密空间等等贴心功能，冠道是一台以人为本、宜商宜家综合性能车，大五座SUV车型能有这样的内部表现，实属优秀。

2.0T与9AT的组合，动力系统来说，完全不用怀疑他，370N.m的扭力值，272PS的马力的2.0T发动机，带来充沛的动力，驱动这台将近2吨重（整车车身重达1870KG）的大家伙，完全没有压力，在9档手自一体变速箱的的组合下，动力输出平顺，冠道开起来，好开、轻松、稳重，方向盘指向准确，如果深踩油门，推背感立即而来；丰富的驾驶辅助系统，为安全驾驶保驾护航；加入的方向盘换档拨片，多种驾驶模式切换，还可以体验到不同风格的驾驶乐趣。

在2020款冠道车型中配置有1.5T/CVT无级变速箱与2.0T/9档手自一体变速两套动力系统，那么，很多人可能会纠结于怎么选动力。以我个人的体验来说，包括我朋友的2019款1.5T冠道，个人认为，1.5T动力系统更偏向舒适性、更偏向家用/商务风格一些，1.5T动力也完全够用，并不会说有“肉车”的说法；2.0T动力系统更偏向于表现驾驶和操控一些，也正是四驱系统只出现在2.0T车型，2.0T车型表现的更为全面，更偏向驾趣、性能、越野一些，具体怎么取向，则需要依据个人的需求和预算而来。

此次试乘试驾体车型为四驱车型，适时四驱系统、全独立悬挂系统，这辆大块头车型，开起来真的很稳，很轻松。四驱系统与全独立悬挂系统的底盘，个人觉得调校将运动性能与舒适性完美的结合在一起，整体更偏向舒适性；底盘的滤震系统偏软偏舒适性，没有欧美系车型很明显的硬朗感，所以，以我个人的体验来说，于同级别或同等价位的车型中，一直觉得日系车型的舒适性要比欧美系强。

关于四驱，冠道配置的是适时四驱系统，关于适时四驱与全时四驱的优缺点对比，这里就不再多说，毕竟，现在越来越多的SUV车型都应用的是适时四驱系统。在冠道车型也分为两驱和四驱车型，当然价格也不一样，四驱车型的优点在过弯、高速、复杂路况、越野等场景时，优点表现的极为明显，而两驱，于一般家庭用车、一般城乡综合路况也完全够用。

熟悉的冠道没有变，改变的只是强者更强。这次2020款冠道的全新改款而来，强者的实力再次得到提升，从大气、硬派、动感、时尚的年轻外观，豪华、科技、宽敞、舒适的高档内饰，强劲、平稳、舒适、充沛的硬核动力，不得不说，冠道的改变越来越年轻，越来越时尚，越来越高档，越来越豪华，越来越符合当下的潮流发展趋势，越来越符合消费的口味，硬汉柔情，豪华实力，冠道的故事还会延续下去。