先说点题外话吧,作为一名业余电车爱好者,曾于六年多前自行组装了一辆锂电摩托车,虽早已破旧不堪,但是服役至今从未掉过链子,跑了有近4万公里了,140公里的续航能力也未明显减少,上图回忆下当年组装锂电摩托车的岁月。(PS:自行组装电动摩托车是不允许合法上路的,本人均是在乡间小路骑行。没有足够的专业知识,自行组装锂电池组也存在极大的安全隐患,请勿效仿)
切入正题吧,有幸成为最早的一批IC5的车主,特地使用一段时间再来发帖,整体感受还是很不错的,尤其是在提速和续航两个方面。在标准模式下松电门动能回收也感受不到拖拽感这点做得很好,他的回收电流是有个逐渐加大的过程,也就是逐步增加的动能回收功率而让人感受不到挫顿感,话不多说,上图。