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分享一下小半年的用车感受
雨后的天空想被洗过一样，很久没看见这么干净的蓝天了，运气也还不错，洗车的时间把握的刚刚好。
年底了工作很忙，这不又得出外勤，说起我也真是挺贱的，之前主要出外勤的时候就想着天天呆办公室里面多好啊，不用去外面风吹日晒的，中午还能睡个午觉。后面转成了后端工作后终于能天天呆在办公室里面了，开心了一段之后又开始觉得烦闷，天天坐着腰都要断了，又开始期待出外勤。反正就是各种反反复复！说起来还有个原因，之前出外勤都是各种打车，滴滴，很不方便，遇到早晚高峰根本叫不到车，很是浪费时间。公司走报销流程也偏慢。所以才有了这辆翼搏。
为什么选择翼搏呢？这个问题不难解答，这个尺寸的suv就那么几辆，什么自由侠，翼搏，XRV等等。不知道怎么去选择挨个去试驾和砍价就行了，回来之后列个表，xx车的价格，配置，优点缺点，一目了然。翼搏的优点是价格低，驾驶感受非常不错，车内安静，底盘更紧凑，不会有那种发脆发散的问题。缺点是内饰比较简单。缺点我能接受，优点很合我胃口，当然就选择它了。
2019款的1.5L尊翼Plus版，中网用的是镀铬件，铂翼运动用的是黑色装饰，通过这点很好区分车型。前脸比较凶，看上去很有攻击性，有冲劲儿。中网面积比同级车型可大多了，也算福特车型的标志吧。
大灯造型很犀利，雾灯的造型甚至更加夸张，相比18款，Plus版本plus的地方就是这个大灯了，出厂时候就标配了氙气大灯，大灯本来就是很重要的配置，加上又是原厂标配，不用担心后期加装安全稳定性的问题。
17寸的铝合金轮毂，虽说尺寸有些大，但是胎壁厚度还算不错，米其林的轮胎不管是跑烂路还是偶尔上个马路牙子都不用担心。
腰线依旧硬朗，典型的美式车风范。
无钥匙启动很好弄。
不是油老虎，反而还比较省油，算是意外之喜。
侧开的后备箱门开关被巧妙的集成在了右后尾灯当中，开启和关闭都很方便。后备箱空间不算大，如果要装比较大的东西，放倒后排或者固定在车顶行李架上都没有问题。
后备箱开关都很轻松，就是不知道外挂备胎时间久了会不会有异响的风险。
内饰整体看上去还是比较简洁的。
方向盘稍微小了一点点，但这并不影响转向的手感。
放了水之后放手机就很困难了，有点不稳。
扶手箱
后排空间刚好够用，座椅坐感还行，个人不喜欢太直的靠背，翼搏的靠背角度可以三段调节，这点比较好。
在加上油门比较线性，不像有的车轻踩不走，踩重了又有点窜。加上比较小巧的车身尺寸，平时停车变道什么的都很方便。底盘比较高，通过性不错。发动机排量虽然只有1.5L，城市里行驶还是比较轻快的，加上百公里不到8个的油耗，可以说很省了。
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