看看有没有类似情况的狮友…
本人是2015年10月底提的1.6T至尊版408，到目前已经跑了接近103000公里，一直在4S店做的保养和维修。
上周发现入冬之前还好好的空调不制冷了，发动机故障灯亮的也频繁一些了。上上周在4S店保养，说是要洗节气门了，没洗，想着跑一段时间再看看，但是这半个月故障灯亮的频率明显高多了。昨天周末，开到朋友的维修店看了一下。结果是：拿专门测空调的压力表来测空调，踩油门，蓝色的表指针在动，红色的指针不动，朋友说压缩机应该是坏了。而且不知道什么时候起，压缩机皮带上甩上油了…
上周发现入冬之前还好好的空调不制冷了，发动机故障灯亮的也频繁一些了。上上周在4S店保养，说是要洗节气门了，没洗，想着跑一段时间再看看，但是这半个月故障灯亮的频率明显高多了。昨天周末，开到朋友的维修店看了一下。结果是：拿专门测空调的压力表来测空调，踩油门，蓝色的表指针在动，红色的指针不动，朋友说压缩机应该是坏了。而且不知道什么时候起，压缩机皮带上甩上油了…
拆下来之后，皮带轮还有少于框量，但是不大。原车的空调压缩机应该还是进口的日本三电。
因为上次4S店说要洗节气门，我让朋友干脆帮我把节气门一块拆开洗一洗。拆完发现发动机的一根橡胶管子裂开了，如图
因为上次4S店说要洗节气门，我让朋友干脆帮我把节气门一块拆开洗一洗。拆完发现发动机的一根橡胶管子裂开了，如图
推测可能就是这个管裂开了，让发动机频繁的亮故障灯。因为节气门拆开之后发现并不脏。我拿着这个管子子看了看，里面有油泥，不知道从哪里进去的。
我记得这个管里面应该是干干净净的才对。不由得跟我上个月前去4S店保养的时候联想了起来：上次去保养，从来不烧机油的发动机，居然就抽出来2.5升的机油，我上上次保养的时候抽出来的机油量是正常的呢，上上次的那个保养周期，跑了1万公里才去保养的。这次才到8000，就去了。而且上上次保养，我还用手去排气管里面擦了一下，干净的很，昨天在朋友那里，擦了下，有少于的黑灰。我不知道发动机少机油，频繁的亮发动机故障灯，包括刚才说的那些管里面有油泥是不是因为那根小橡胶管开裂的缘故？空调压缩机入冬之前好好的，冬天我也没用空调，都是开的暖风，这突然的就不制冷，我看了有的狮友是查出那个什么风扇电阻坏了的缘故，今天让朋友也查一下那个电阻是不是有问题，有问题的话，压缩机可能就不需要换了，真是压缩机问题，反正新的压缩机也到了。
发帖的原因就是想看看狮友们有没有遇到和我类似的情况。
最后友情提示，至尊版的车，有大灯高度自动调节的功能，我上次保养和技师说这个大灯高度自动调节报故障，他们说应该是传感器坏了，我说会不会是后面的那个挂在车架上的钩子脱落导致的。因为我以前出现过一次，在南京的4S店保养（去年人家退网了），人家把车举起来，说是挂钩脱落了，往上一挂就OK了。这次这个店没举车看，说是反正不影响使用，可以不理他。我想想也是，就没要求他们举车。但有点强迫症的我还是想换了那个高度传感器，一个传感器600多，真弄一下，一共大概要1300。想着下次去换一下。结果昨天在朋友那里我让他把车举起来看看，还真是挂钩脱落了。等发动机舱装好，点火试试，应该就不会报大灯高度自动调节的故障了。
欢迎狮友们帮我一起看看我遇到的情况，有没有遇到和我类似的情况，怎么处理的，带我分享一下经验和过程
发帖的原因就是想看看狮友们有没有遇到和我类似的情况。
最后友情提示，至尊版的车，有大灯高度自动调节的功能，我上次保养和技师说这个大灯高度自动调节报故障，他们说应该是传感器坏了，我说会不会是后面的那个挂在车架上的钩子脱落导致的。因为我以前出现过一次，在南京的4S店保养（去年人家退网了），人家把车举起来，说是挂钩脱落了，往上一挂就OK了。这次这个店没举车看，说是反正不影响使用，可以不理他。我想想也是，就没要求他们举车。但有点强迫症的我还是想换了那个高度传感器，一个传感器600多，真弄一下，一共大概要1300。想着下次去换一下。结果昨天在朋友那里我让他把车举起来看看，还真是挂钩脱落了。等发动机舱装好，点火试试，应该就不会报大灯高度自动调节的故障了。
欢迎狮友们帮我一起看看我遇到的情况，有没有遇到和我类似的情况，怎么处理的，带我分享一下经验和过程
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
机油减少大概有三个原因：活塞环积碳卡死、气门油封老化密封性下降、油气分离失效。1.6T发动机气门室盖上集成了油气分离装置，为双阀结构，涡轮侧和节气门端各一个，两个都是连接油气分离器，管道里有些油泥是否是正常的呢？如果楼主一直加的正品机油，活塞环应该没问题，可以考虑后两个原因，会不会是油气分离器失效了，四五百块钱淘宝一个气门室盖换了试试？
-
-
-
游客
