18款28t豪华,1年半,2.2w左右换的电瓶,换的是efb的。该车型采用的agm电瓶,本身是不耐高温的,本不应该放置在发动机仓,而且还靠涡轮这么近。发动机舱本身温度较高,特别是急加速时,涡轮的温度会急剧增加,导致agm电瓶温度跟着增加,电解液蒸汽压力超过限度,电池泄压阀排除电解液蒸汽以保护电池,电解液损失超过正常速度,导致电池提前报废。这也许也解释了这个车间歇性异味的来源,因为我换了efb电池后,这种间歇性异味再也没有出现过。
至于那些电池用了两三年没坏的,可能是所处的环境温度一直比较低,而且开车过程中比较平稳,很少急加速而涡轮温度比较低等原因造成的吧,但这个agm电瓶放发动机舱,绝对是设计的锅,甚至我都怀疑它是故意这样设计的。