汽车开着以后听到嗡嗡嗡的声音,通常是水箱自动降温风扇起动的声音。
1.汽车正常行驶时,水箱的温度一般保持在80°左右。但行驶中可能由于加速、爬坡等操作,需要加大发动机的动力,动力加得越大,水温升高也越快。由于车子是在行驶中,会有自然散热的效果。如果自然散热不能得到有效降温,而使水箱温度继续升高的话,超过95°,水就会开了,开水会产生强大的水蒸气,破坏水箱的密封,甚至泄露到水箱外,时间长了,冷却水就会越来越少,越少的水,升温就越快,产生恶性循环,最后可能烧坏发动机。
2.为了弥补自然散热的不足,当温度快到95°的时候,就自动开启散热风扇,强制对水箱散热。当温度降至80°左右,风扇就自动停止运转,嗡嗡声也就自然消失了,有一定的规律性。
3.当嗡嗡声出现时,可以看看水温表的温度值,是否在80°以上的示值。假如是,就证明是强制散热风扇启动的声音。风扇声音消除后,水温表是否下降一些,假如是,就进一步佐证了强制散热风扇的正常功能。请注意,因为车上的水温表指示的是一个大概值,并不是精确值,所以,只要水温表有大致的变动,就说明水温有相当的变化。假如水温表一点变化都没有,那么这种嗡嗡声,就不一定是强制风扇发出的声音,可能是其它设备故障的声音,比如方向机助力泵失油,或动力油泵缺油的杂音。
4.当助力泵或动力泵失油时,发出的声音是没有规律的,可能偶尔出现,或启动车子后,一直出现嗡嗡声,不会有规律的自动消除。且助力泵故障时,方向机操作时有明显的偏重;动力泵故障时,会有短暂的失去动力,或者车子动力明显的减弱。而强制风扇嗡嗡声出现时,是没有这些故障和感觉的。
5.当确认是散热风扇嗡嗡声时,是正常现象,不是故障,车子跑起来就好了,因为,车子跑起来,有强大的正面空气对流,会自然帮助水箱散热的。倒是怠速的时间长了,强制散热风扇会自动的开启。假如不是散热风扇的声音,而是助力系统的声音,就要送修理厂检查维修了。