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【森林】试驾传祺2020款GS8有感心得记~不忘初心,果断下定
1 109 发布于 2019-12-17 16:27:44 只看楼主 热门标准
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前言


      光阴荏苒,岁月如梭,时间来到了2019年末,距离我上一台传祺GS5已经接近7年的历史,我和TA(2012款GS5)从7年这2000多个日日夜夜的走来,我们也是一直相濡以沫,并肩行走,到现在已经行驶了10万公里,7年,虽然这十万公里不长,但却承载了我人生旅途中的愉快而美好的回忆,我们一起去过云南边陲小镇,去过碧空如洗的海南,也经常在高原的一座座雄伟逶迤的山脉中穿梭。。。。。。期间也从未把我和家人撂在路上过一次。但这一次真的该让我的老伙计也歇息一下了
“唉。。。。。。别说的那么含情默默吧,别就是想换台车吗,至于这么含情吗
”那是那是,这都被你发现了。。。。。。好了既然你都看穿了,咱们就说选车的话题吧。。。。。
   我一般对车基本上从不看文字版的口碑,主要还是通过身边朋友的用车感受去考量的
因为考虑到明年工作的缘由,可能会一直在高原用车,在加上计划着新入手的车型要开个10年左右(必须符合国六排放),所以买一台动力好的,质量还得过硬的是必须的
   起初考虑了澳洲人喜爱的福特撼路者,但油耗高以及只有国五排放的标准,在加上囊中羞涩的money所以就被pass掉了期间也考虑到了荣威RX8、长安cs95、甚至于懒汉(汉兰达),当时在想要不贷款入手懒汉得了,但一走到懒汉的4S,那销售员透露出那奸商的一副爱买不买的嘴脸,瞬间失去了我对懒汉根深蒂固的信心,你大爷我是来买车高兴的,又不是来受气的,不管的车再好再保值,你大爷我就不买了,算了懒得回味了,这“回锅肉”TM太“咸味”了
      最后又去看了2020款刚上市不久的哈弗h9,看了看配置还真TM的符合我的标准2.0t直喷机,大梁车身(其实对于我以后的工作,这配置可有可无)还有接近5米的高大魁梧的车身,最主要还可以加装变态的三把锁,这可是奔驰大G才有的配置啊,还一个亮点就是采埃孚那省油的8AT变速箱心想这不就是我想要的“菜”吗但回头看了看价格,这最低配加锁裸车基本上就得22咯没有灰色收入的我此时感觉真是一分钱难倒英雄汉啊,或许大家说你可以贷款啊,虽然而立之年的我,但对“贷款”我还是比较陌生的,我真没那消费习惯,保值产品还可以考虑考虑,但这个“车”是消费品啊。。。。
    或许大家在问当时你为何不考虑同系GS8啊,你要说没考虑过那时忽悠你们的,就连GS7我都差点入手,不过自从去年和几个传祺GS8车友去了趟西藏阿里后发现,2017款的发动机的动力好像还“差那么一点味道”,动力还达不到我的需求因为我的考虑以后在高原用车的状况,在加上之前说的我得用十年,所以老款的GS8也被我pass掉了,不过就在我犹豫不决的时候,TA来了,TA在我们老粉丝的千呼万唤中来了,TA的动力才是我想要的,那就是2020款的传祺GS8这动力我们不用参数来表示,大白话的说在原有质量变化不大的情况下多了一台“小面包”的动力,而且为国六排放标准,也符合我用“十年”的标准,既然来了那我还等什么呢?看参数挺优秀的,啥38%热效的黑科技发动机,看归看还是试驾吧,对了这里说下我可不是“外貌协会”的,外观这玩意儿还是智者见智吧。。。。

    我居住成都市区内,就目前成都大概有6到7家传祺4S,随便找了离家不远的4S,和销售人员对接后填写完试驾确认书后便可以开始试驾。值得表扬的是该家4S服务非常热情,言语动听,真是和之前的丰田懒汉4S简直是天壤之别,即便得知我只是过来试驾的,也是不厌其烦的给我解释车型的一些参数配置 有时间我在想传祺&丰田的大boss不都是“广汽集团”吗!为何服务差别咋就那么大呢?


  这家4S是广汽的自营店,不仅有传祺,还有广新、三菱、讴歌。。。。系列品牌的,所以到一家“大”型的4S,不管来试驾还是还订车都是非常有保障的算了不多说了,不然成广告了


2020款GS8部分静态


        展馆内摆放着各种传祺型号的车辆,有刚上市的GS4,还有我老款改新款的GS5,mpv。。。。。而我只是有“目的”而来的,其他它车型已经在我脑海中已经不屑一顾了径直走向了那台或许属于我朝思暮想的TA
        眼前这台车是两驱豪华智联币售价在18.58万元,车辆外观其实和老款几乎变化不大,唯一变化的就是老款长条的雾灯,换成了看上去像“雷神锤”的装饰条,至于这个迭代我保留自己的意见还是那句话“智者见智吧”


之前听闻要迭代GS8的时候,我最不能忍受千万别把那个炯炯有神的矩阵式LED大灯换掉啊,不然那可真的败笔了,不过目前看来我是多虑了




今天我所看见的依旧是19寸的轮过,据说更高配则是20寸的,多幅式的轮毂比老款的看上去更有神,更锋利,配套厂家应该还是重庆綦江某轮毂生产厂家的
而轮胎也从之前的马牌改成了同尺寸的米其林浩悦,这款轮胎也是主打舒适静音,市场价格在1200RMB
不过我倒是觉得米其林的揽途(800RMB)这款更适合,毕竟SUV还得需要走一些非铺装路面
其实我到是建议关于轮毂,厂家应该放开“权限”,让客户可以定制,如果是我的话我肯定会选择17寸的,因为这可以安装如固铂的AT3,佳通的at100,KO2的全地形轮胎,如果后期我们改装的话,那2年一审的7座车又面临到又得更换回原来的轮毂,不然审车肯定是过不了的



    内饰是这次迭代中改变化比较大的,T形布局,但设计更有层次感,包裹的材质也有更多的皮质,中控按键比老款整洁了许多,然而细致发现原来的桃木木纹的饰板好像'“走丢了”不过我这样的搭配倒显得更简洁,反正我是觉得挺好的




    这次迭代中改还有个亮点,虽然变速箱还是为爱信6AT的,但换挡已经从机械结构换成了电子式的,还有这个“鹅蛋式”的换挡钯也是让人觉得这玩意儿乖巧可爱


后排空间没得说,在考虑不乘坐第三排情况下,如果把中排座椅全部靠后那空间绝对是“变态”的大


座椅的乘坐性和柔软度还是蛮不错的,可以想象即便我长途自驾,后排的乘客也不会觉得特别乏累
不过第三排或许只能让小孩,或者身体弱小的成人来乘坐还能勉强,不过这第三排都知道这几乎都是7座SUV的诟病,想想也是应急才使用到的!而我的工作对于后面的第三排的使用率几乎可以忽略了


打开引擎机盖,这要比我之前的传祺GS5要规整许多,这不仅可以很好的带来一定的观赏性,也便于后期维护保养的成本



   这就是我一直牵肠挂肚的那台高功版发动机,就连这款发动机的型号的也铭记于心4B20J1被我称为“j1”的发动机这个叫法是不是有点当年本田红头机K20A的感觉
这款发动机为直喷发动机,扭矩390n·m在1750~4000转即可输出最大扭矩  最大功率185kw  对比后发现这款“j1”发动机,基本上是国产乃至于合资车发动机中新秀说白了我就是冲着这款发动机动力参数而来的,想想那时还只是在2年前的上海车展,从网络上了解到的这款发动机!
                       


2020款GS8动态部分感受


终于对静态的20款GS8有了些了解,不过这个也是很片面的,至于符不符合你的审美标准还是得因人而异。我感觉虽然谈不上完美但总体静态来说还是挺不错的。当然再好的参数没有实际运用那岂不是“空谈”,是骡子是马总得来出练练啊,接下来就是动态的部分感受



     由汽车销售员把车开出店内,我们便可以时间,点火的一瞬间最显眼的还是这个三屏互联的车载智能系统,虽说初看和老款几乎没区别但这套车载面板已经是高清了 ,据销售说它搭载了ADiGO智能物联系统,语音识别的准确率和相应度都有所提升,同时在线导航支持高德和腾讯,百度CarLife和APP远程控制等都配备位。。。。。。说的那么天花乱坠但最终只有等我提车后才慢慢的和大家分享吧。。。

     打开点烟器的储物槽,销售人员把手机往里一放立刻显示手机充电中,原来这款车已经带有无线充电功能,当然你的手机不管是安卓还是ios的,首先要具备无线充电的硬件。我找了半天也没USB链接口啊,最后发现这usb居然移到了中央扶手箱里面,感觉这个有点不是那么的人性化,还有比如我要外接记录仪电源那只有走点烟器咯,这样也有点尴尬了



   在整个试驾过程中,三幅式的方向盘非常的轻盈,至于方向的反馈力度只有以后开这车上高速后才说吧,毕竟试驾场地太局部了。



车顶处集成了许多开关组合按键,还有一套救援系统,感觉这东西离我比计较遥远不过还是觉得挺智能挺科技的,毕竟我7年的前的车是没有配备这些功能的


     整个试驾我试乘开始,虽然底盘是年多前的麦弗逊的悬挂系统,但说实话居然开出了我那台GS5(前双叉臂,后多连杆)的感觉,整个乘坐感受非常不错,副驾驶包裹性也好,我敢说的是长途自驾肯定要比我那台老款GS5要好很多
    我试驾过程中主要也是体验动力的,就普通的ECO模式来看,如果你是缓慢的踩踏油门,动力从停止开始到中速的过程中完全不会感觉到有换挡动作,动力也比较线性。挂入S挡或者调至“User”模式,一脚油门下去,那EPS灯几乎会在告诉你,此时动力输出已出现打滑的现象,此时动力相应也比较狂躁,推背感也是比较强烈的


整个中改GS8的尾部和老款如出一辙,8字形隧道式的尾灯辨识度是最高的,老远估计就能看出这是台GS8。当然也有改款的地方,最大区别就是尾部下方银色的装饰套件比之前长了不少,还有就是尾部从之前的“320T”换成了“390T”表明了这是台高功版的车

中改侧面和老款没有一丝变化,但就目前看上去依旧比较霸气侧漏的



温馨提醒:车牌纯属即兴创作,千万别让真哟

    试驾完毕回到4S,中控屏幕的360度倒车影像可以说是广大女司机的“福音”,心想老婆终于不会再埋怨车大不好倒了吧中改后的GS8中控屏幕分辨率提升了不少,360度的环绕摄像头让我们驾驶者不管是倒车,还是轻度越野中,显得得心应手,这完全就是我们的“第三只眼”


2年的等待~果断下定2020款GS8


     试驾了一圈,我对迭代后的这款发动机动力总成的表现以及变速箱的匹配都非常满意,当然也有其它或多或少的瑕疵,不过这一切都被这套出色的动力总成取而代之了!回到店里我果断下定,或许你在问,就这样你就下定了吗?是不是有点仓促太武断了哦,其实不然,这台车,尤其是这发动机就像我之前说的那样我早就在关注了,当然期间也差一点“移情别恋”要说时间那已经有2年了,在加上回到店里和销售人员软磨硬泡,使出十八般武艺也获得了比较如意的价格,所以这才下定的不过有点难耐的是,就目前2驱版的车都需要春节前才能到店,更何况我定的四驱豪华智联版,不过耐心的销售也说了咱们可以交少量的订金,提车时间也暂定在春节前,如果到时没车,我们双方都无责,并且退还的订金,或者我可以继续等!想想,也没毛病啊,这说不春节前就可以提车过上一个欢乐的中国年,随便也可以在节中续写我“森林de旅途”。。。。。。。。


试驾总结:


本次试驾后订车其实都在我们意料之中,试驾后的感受不得不说这动力确实非常不错,完全符合我明年在高原藏区用车的条件,即便高海拔缺氧出现动力衰减,但也要比老款的GS8好很多(去年我和gs8车友去过阿里也开过100来公里),唯一遗憾的是,这车估计要用95号汽油,不过我也想好了以后进藏区买些辛烷值添加剂即可,还有就是新车型出来优惠比较少,不着急的TX可以等上个三五两月,非得要问我优惠多少钱,这个确实抱歉了,我给别人承诺过,咱们得做诚信的人儿是不,所以就别再为难我了
   其实如果你是内地用车,对动力没有像我这样苛刻的要求,再加上你本地没有国六计划的标准,建议入手老款也是非常不错的选择,因为现在优惠已经达到了7—8折。想想16年上市你还得加价啊,我估计第一代的车友看见了要悔恨了,不过老一代的车友你们都提前享受了啊
    最后想说本次试驾仅代表我的个人意见,不喜勿喷,大家守护一个优良的交流平台,有你,有我,有他,还有我们的“家”, 期待我的提车贴吧                        
                                                                                   谢谢大家的支持扎西德勒
                                                                                                                      德莫(再见)
                                                                                                                 【森林de旅途】
                                                                                                                            2019.12.17

  • 车辆对比
最后编辑于2019-12-18 17:04:49
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