我的猫是2010年2月出厂，1.3AT，买的二手，买时3.9W公里，看车况不错，于是就带回来了。没想到，一年不到（到我手中才跑了4K公里）就出现变速箱瘫痪，前几天还以为只有大修波箱才能解决问题，没想到是自己过分担心了！！（顺便申请认证，求射，求精，哈哈！）下面附有吉利熊猫自动变速箱阀体拆解图，给大家参考！

简单地说，就是油路堵了，清洗油底壳、滤网、阀体后问题全部解决！避免了变速箱拆解大修！

也提醒自动猫友，说明书上建议2年或4万公里更换变速箱油，大家一定要根据自己情况参考下，不要4万公里才换，可能那会儿会堵！而且不要只是换油那么简单，一定要拆油底壳，清洗滤网和油底壳！而且，怀疑变速箱有问题的，一定要去有维修自动变速箱能力的厂去检查，不然可能延误病情！

先描述下故障吧，现在仔细想来其实我4.2万公里时早就有接近换挡时车辆“嗞”的声音，冷车时明显，热车之后

基本消失，当时没有在意，还以为是冷车的原因，其实不然！3个月后的五一假期前一天冷车刚发动后出现“嗞”的声音，热车之后声音明显减小，去了修理厂看了下，说现在声音不明显，无法判断。好吧，五一跑高速去了。300公里高速下来，没问题，但停了一晚上过后，第二天早上发动之后居然听到了明显的类似于铁屑摩擦的声音！去一般的修理厂看了下，说没事，可能是发电机皮带的声音，有空来换一下好了。行，上路玩去。结果跑了才10公里，悲剧，车子从4档降3档转速瞬间上4000转，当时立马意识到档位丢失！缓慢靠边停车，停下后发现车子连1档都走不了（怎么加油门都不走）。在休息了20分钟后，重新启动车子，“嗞”声依旧，挂D档，2秒后才勉强地给了前进反应（以前1秒内肯定走），动力明显比以前减弱。后升3档（3档是根据转速和车速判断出来的，2档不知为何丢失，1档把车速提到25，直接升3档，而且4档死活都上不去）在高速上以40~60km/h的车速提心吊胆地跑回来，生怕就挂在某个长上坡，还算坚挺，万幸地回到了家。至此，变速箱故障特征：启动车子1秒后出现明显的类似于铁屑摩擦的声音挂D档怠速运转声音减小，加速时铁屑摩擦声更明显，第2档丢失，挂D档能前行，但明显动力减弱。送普通修理厂，告知需要大修变速箱，他们会帮助拆下总成，发去其它地方修，报价3500左右，保修1年。后来回来看论坛，发现好多猫友有自动变速箱损坏的情况，都去维权了，故我也加入了队伍。来了丽水市吉通汽车销售服务有限公司（这里的吉利4S店），很显然，他们死活不会承认是质量问题（必须不能承认），而且以我过保为理由，维修费用全自费，若选择更换变速箱总成价格是1万多！

事情出现转折是在4S经理查看了我的变速箱油尺，告知我这个变速箱油没有发黑（我3个月前才换的波箱油），也没有焦糊味，初步判断应该是油路堵了的可能，清洗油底壳、滤网、阀体后问题可能会解决，工时费300，清洗剂25一瓶。在一番清洗和加了我某宝买的道达尔DEXRON3（旗舰店买的）自动变速箱油后居然神奇般地复活了！总共花费400！（变速箱油3L共135块钱不算）今天跑了100多公里，发现发动后铁屑声完全消失，挂D档1秒内即给出前进动作，加速正常，2档神奇般地回来了，4档也正常地上去，一切OK！且2档换3档以前死活速度要到40或转速上3000才换，但现在如果车内坐1人，平地一1/2不到的油门开度加速，30km/h左右、转速2200左右就会升挡（不过急加速也是40或转速上3000才换）。各个换挡冲击感明显减少，换挡响应速度更快了！

总结：首先建议自动猫友，变速箱油一定要记得换，且要拆油底壳和彻底清理滤网！初步判断，铁屑声应该是自动波箱油泵发出来的，油路堵了是主因，油泵运行异常，导致阀体无法供油，2档无法跳转等等一系列问题！

现将清洗的过程跟大家分享：

这个是4s的大门特写

可怜的猫，上架子了

这个是拆了油底壳之后的，露出了阀体和滤网。

这个是油底壳，全黑色的，好脏…

这里有个特别的注意，图上红圈，里面有个金属小圆柱，短小，但是千万不能丢！而且装回去的时候档位必须位于P，不然没法完全装回跟表面齐平！

就是这个小金属！

拆下来的油底壳，表面一层黑！

再感受下里面吧

拆掉滤网露出的阀体的全部

阀体拆下来了，最前面2个大圈，好黑…

这里面露出了整组摩擦片（也叫离合片）、行星齿轮、油泵等等（猜的，请老鸟指正），我的磨损情况，给大家参考下

下面进入阀体清洗过程

复杂的油路

注意这上面阀体钢珠的位置，千万不能放错，不然阀体就毁了！买一个新的总成4S报价1000多，某宝报价1200~1500米！

清洗干净的成果

来张全家福

维修过程中还掉下来这U型的东西，千万要注意它的位置啊！

焕然一新的油底壳

干净的滤网，大家可以前后对比下：

油尺照片，油底壳螺丝拆后下来2L不到，拆的时候又排掉1L多点，所以我这次加回去3L。各个档位停留15s后，测油位在3.5格左右，满意。但后来才发现我错了，因为那会儿是凉车时测的，但我热车过后（油温60~80°左右）看发现都4格多了，而说明书是要求热车后油尺在3~4格之间！难怪我看到其它猫友说人家4s不规范，开车前3天油老是往上冒，洒遍了某大地！

至此清理全部结束。再次提醒自动猫友，说明书上建议2年或4万公里更换变速箱油，大家一定要根据自己情况参考下，不要4万公里才换，可能那会儿会堵！而且不要只是换油那么简单，一定要拆油底壳，清洗滤网和油底壳！我去年换油没拆油底壳的悲哀呀！

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今天2019.4.22再次自行清洗变速箱，目前公里数72131，中途没有换油之类的保养过。全手工，因为就自己操作，照片拍得少，大家见谅哈

自己找了家生意不怎么好的维修店，主要就是用人家的升降机罢了。这次没有出现不能换挡、行车这个情况，就是升档不积极，主要就是2档升3档不积极，（熊猫变速箱一共也就4档），早上冷车的时候有点异响，热车之后异响消失。所以这次决定就清洗油底壳、滤网。因为阀体清洗太贵了，拆阀体过去清洗，4S要求收费300，本地没有找到便宜的清洗阀体的店，所以果断放弃。

拆下油底壳之前记得拍张照片，省得一会儿装不回去了

这个是拆下的滤网，仔细看，金属屑！难怪有异响！

注意螺丝有长短，自己拆下来的时候注意，油底壳前面的螺丝是长的，后面的2颗小螺丝的短的。

目前跑的公里数，大家算下吧，中途隔了多少公里了

清洗完后立马又恢复到上次洗完后的感觉，2档升3档90%的情况就是30码，转速2200左右就会升挡，而且挺顺畅。结果那家黑店，借用他们的升降机要收费50！全程都是我自己一个人弄的，凭啥！跟人家降价讲了好久，勉强付了30走人！

至此，更新给那些还在用猫猫的猫友们，还没把猫猫抛弃是因为它实在太可爱了，舍不得把它卖给别人，舍不得再给它找下一个主人！

向每一位爱猫的人士致敬！