这个故事要从上大学那会说起,那个时候非常喜欢研究汽车,在汽车之家上各种潜水,在大四时期经常偷偷把我老爸07款的凯美瑞开出去,以至于后面非常迷恋锐志,对2.5V6 后驱可以说是处于中毒的状态,那是的我梦想有一天自己能开上属于自己的车,让青春挥洒在赛道,在金港赛道留下自己的冠军痕迹,和一群志同道合的人大声欢笑,随心所欲,不逾规矩。
好吧,再说跑题了
工作后,我和老爸一起共用这辆凯美瑞,不的不说凯美瑞是个好车,除了开起没有德系车的厚实感……2.4自吸动力没话说,舒适性也非常好,后排也很宽敞,不过时间到了2015年,由于我工作性质的改变,需要经常用车,于是家里增购一台就提上日程了
刚开始老妈想买个大车,因为以前坐惯了凯美瑞,最开始去看的奥迪A4,内饰外观各方面确实不错,优惠幅度也很给力,老爸也很喜欢,看完又去奔驰4s店,看了奔驰C级,当时C级轿车刚刚换代不久,外观、内饰可以说是有时代的跨越,整个豪华氛围的确是没的说,中控台非常有质感,后排也很宽敞,不过向网上说的那样,整体感觉有点点娘炮,貌似更适合女孩子开
当然最后放弃的原因是因为奔驰4S店的销售员的服务态度,那一刻彻底和三叉星说了拜拜
至于当时为什么选择了我的好兄弟小1,我只能说两个字“缘分”。从那个时候开始我就对BMW这个品牌有了新的认知,以及对BMW的驾控有了全新的了解,因此埋下了一颗种子。
今天,我已经是两个孩子的父亲,小1已经无法满足日常的出行,说到这里,很感谢成都宝悦宝马,从小1到白胖,帮我做出了正确的选择,以及销售小魏真诚、热心、诚恳的服务,还邀请我参加了两次BMW新能源的活动,从对新能源汽车的完全不懂到选择这款车,截止到现在我一点也不后悔。
好啦,看图吧,不BB了,照片是在家附近的“池塘”边照的
根据目前的油价和电价以及厂家提供的综合油耗计算,如果每天平均行驶60km,燃油车的花费是31.6元,而新能源X1是6.6元,如果每天平均行驶100km,燃油车的花费是51.9元,而混动是24.4元,当然新能源X1还有停车费减免2小时和不限号等优势政策。
下面来几组买车前宝马经销商组织的新能源汽车活动照片吧
当时实际体验确实不错,电动机响应迅速,发动机介入很平顺,没有任何顿挫。挂上D挡,松开刹车,车子会缓慢“怠速移动”,驾驶习惯和自动挡的油车没有任何区别。轻踩电门,哦不,电门不能瞎踩,还是叫油门吧。轻踩油门,电机会驱动车子平稳安静地加速。如果只是买菜模式,油门踩的不深的话,速度到60km/h左右发动机才会启动。而用纯电模式的话,最高可以开到120km/h。如果深踩油门给系统一个很大的动力请求,那么发动机会毫不犹豫地启动,转速直奔红线,动力表现很好。市内拥堵路况对于发动机来说是最糟糕的工况,油耗老高还容易积碳,这种路况是最适合用电驱动的。而跑高速风阻大,电驱耗电量更大,反而是发动机烧油更合适,对于X1混动这种小排量三缸机,本次高速一共跑了120公里,轻松跑到6升油耗,即使是35升的小油箱开个五六百公里也不成问题。X1混动的纯电动里程标称是60公里,考虑到路况和冬天低温带来的里程缩水,保险起见按40公里来算。所以,如果你每天上下班里程在40公里以内且有拥堵,偶尔出差或郊游出个远门,那么X1混动算是非常好的选择,当时我和老婆参加完活动后,义不容辞的决定购买新能源汽车了,不再考虑传统的燃油车。