众所周知,插电式混动车的一大优势就是没有里程焦虑,哪怕电池的电量不足以驱动电机运作时,它还有另一套燃油发动机系统为车辆提供动力。然而,我极不建议各位养成这样长期不充电的习惯,因为时间一长,很多无法预料的问题就会接踵而来。插电混动车有一套动力电池的保护机制,即当电量低于一定值时,发动机会自动将一部分动力分配给发电机,从而为电池进行充电,避免电池电量过低。但这么一来肯定是以牺牲原有动力体验为代价的,此时的插电混动车就会变得油门响应迟滞、加速噪音大等。由此可见,不充电或者没有电的插电混动车,不但在油耗方面的优势不在,而且整个驾驶体验也有明显的退步。插电式混动车同时兼顾了两种动力系统,在传统燃油动力系统中,其保养周期和项目基本与汽油车相差不大,同样是需要定时更换机油、三滤、火花塞、变速箱油、刹车油等,还有磨合期、首保这样的要求,在这方面,我们可以把插电式混动车看成燃油车一样细心对待。当然,除了燃油动力系统,插电式混动车还有一个电驱系统,包括动力电池、电机、电控模块等。一般来说,厂家都会延长整个电驱系统的质保期,甚至为动力电池终身保修,具体期限取决于各个厂家的售后政策。
但是对于有些地方确实没有牌子我们只能用插电混动,其实对于插电混合普通的车没有特别大的区别在磨合期,我们只需要在首保之前车速不要超过100,转速不要太高就不会有问题,首保之后上高速也不要超过120,等二保做完了就可以随便用了,但是自己的买到车还是轻柔些比较好,这样车子寿命也能长点。