东风系统3.0，会给行车安全带来哪些方便？
T5作为东风风行3.0的时代的开山力作.真的没有那么简单！形象升级、产品定位升级、管理创新升级背景下，匠心打造的“更懂你”的智能社交SUV。
先来几张我的爱车，保养是一门不段学习的路程
先来几张我的爱车，保养是一门不段学习的路程
早上停车在路边的时候随手拍的，全本想给车身的拉花，但觉得有些嚣张，后面就没有弄了，如果有弄得车主，我觉得应该是有个性的，从这一点的想法就觉得俺还是有一个年轻的心。
黑色的车身显得更加的简洁，更加有运动感高贵，我个人时这样觉得的。
这个角度看整体更加的成熟还带点优雅，特别是引擎盖上的两条线条
空间不是一般的大，特别是全景大天窗
阅读灯 天窗的控制按键都是比较大的，方便盲操作
用料方面都是软质材料，很多地方采用缝线处理就更显得精致感了，觉得设计师更加的用心。
门边手肘经常能接触的地方也都是软质材料，车窗实体升降按键方便了不少。
后排空间还是不错的，大人做都是没有问题的，我虽然是车主，但我还是后排座椅有点偏硬，没有前排那么舒坦，之前也是看了同价位的车型，基本上也是差不多这样，最后权衡各种利弊得失，还是更加智能化的T5，主要是性价比高，耐***。
刚刚说完静态部分，我们来聊聊‘动’的T5的排量对SUV来说我觉得完全是没有问题，现在路况都这么好，到处又是摄像头，就算你想快也是快不起来的
刚刚说完静态部分，我们来聊聊‘动’的T5的排量对SUV来说我觉得完全是没有问题，现在路况都这么好，到处又是摄像头，就算你想快也是快不起来的
正常情况进入隧道也是80码左右的速度，隔音 胎燥都控制的都还不错，路上在开点音乐，音量调到11左右，不影响车内交流。
用手机的延时模式拍行驶中的T5，感觉还是有点“风驰电逝”的感觉
偶尔夜里开车车出来，在城市的快环边上开着车窗 安静的听耳边风 轮胎和路面的摩擦声，思绪万千…
在这座城市奋斗几年，虽然开的不是豪车，但也是属于自己的座驾，生活圈上也扩大了不少，总体对3.0的T5还是很满意的，整体可以用“均衡”来说，提速 加速度 油耗 声燥 ==方面都能做到均衡 这是很难得的。
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