原因找到了！升窗器漏电导致电瓶亏电。

既发帖后的第二天，遥控钥匙失灵，车门无法打开，用钥匙开的车门，发现车子无法启动。

打电话给4S，维修人员判断是电瓶没电了，疑惑才一年出头的车怎么会电瓶没电？

4S迅速派了急修车过来（表扬~），一搭电车子就活了，师傅建议抽空去店里做个检测。

于是第二天就去了，把先前升窗器失灵的问题告诉了维修，

于是师傅拿表量了不接“忠诚卫士”时的电流，启动充电电流及关闭锁车后的电流，充电正常，锁车无漏电耗电。

接上“忠诚卫士”再测，锁车后频繁有电流在耗电，峰值可达0.57安，而不加装时电流显示0.023安。

因为我换车之后，因为工作原因平时开的很少，经常一停就3~4天不动，升窗器又不停地跑电，久而久之就把电瓶耗完了，

同时也解释了之前亏电引起的一系列反常：不能自动升窗，启动后进入系统缓慢，直至电瓶耗尽。

最后的建议：如果车子每天开，电瓶始终有电，问题不大；如果不是每天都开，那还是不要加装“忠诚卫士”升窗器了。

最后有图有真相~

原因找到了！升窗器漏电导致电瓶亏电。

既发帖后的第二天，遥控钥匙失灵，车门无法打开，用钥匙开的车门，发现车子无法启动。

打电话给4S，维修人员判断是电瓶没电了，疑惑才一年出头的车怎么会电瓶没电？

4S迅速派了急修车过来（表扬~），一搭电车子就活了，师傅建议抽空去店里做个检测。

于是第二天就去了，把先前升窗器失灵的问题告诉了维修，

于是师傅拿表量了不接“忠诚卫士”时的电流，启动充电电流及关闭锁车后的电流，充电正常，锁车无漏电耗电。

接上“忠诚卫士”再测，锁车后频繁有电流在耗电，峰值可达0.57安，而不加装时电流显示0.023安。

因为我换车之后，因为工作原因平时开的很少，经常一停就3~4天不动，升窗器又不停地跑电，久而久之就把电瓶耗完了，

同时也解释了之前亏电引起的一系列反常：不能自动升窗，启动后进入系统缓慢，直至电瓶耗尽。

最后的建议：如果车子每天开，电瓶始终有电，问题不大；如果不是每天都开，那还是不要加装“忠诚卫士”升窗器了。

最后有图有真相~