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【爱Ta的一万个理由】坚持、周到与无声陪伴

1 35 发布于 2015-12-13 22:22:47 只看楼主修改帖子

上期活动挺遗憾的，发的帖子没有得到版主的青睐获得加精

，幸好海马很给力的办了第三期活动（壮哉我大海马

）这回再次出击，不求有功，但求一个加精！！

说起爱m8的理由，我想既然当初***挑一选了ta，ta自然就有不止一万个理由值得我去爱。说多了矫情，就结合我的用车感受，简单的分享三个爱ta的理由。

1、爱ta的坚持；

2、爱ta的周到；

3、爱ta的无声陪伴。

坚持——作为八零后土生土长的海口人，对海马车绝对不陌生。小时候家里总会有开海马车的亲戚（那时的“海马”是指海南马自达），而且不是做生意的就是政府官员，开上海马车是一件很有面子的事。

坚持——后来，ta似乎销声匿迹了很长一段时间，当人们逐渐开始淡忘，ta却摆脱了过去的束缚，前无古人的从“合资”转“自主”（这段历史是度娘得知的，当时就心生敬畏），洗心革面，以全新的姿态强势回归。

坚持——从我的“小时候”到现在有二十多年了，海马车从辉煌跌到谷底，不但没有一蹶不振，反而越挫越勇，只能说，这源自海马车的“坚持”。

坚持——曾听朋友说过，海马车在一些看不见的地方非常坚持。这话说得很抽象，直到我开上了m8，才逐渐意会到。开m8最直接的感受就是稳！过弯道很稳，跑高速很稳，走颠簸路段也很稳。后来在朋友圈里看了一段关于中高端车底盘的调查视频，才知道底盘的结构和材质对安全性和舒适性的重要性，同时也是顾客最容易忽略且厂家最常拿来降本的地方。举例来说吧，某日系高端品牌一款卖得很火的SUV，售价在40-80w左右，底盘前后悬挂竟都采用的是麦弗逊结构。让我很欣慰的是，m8的底盘则采用的是成本较高结构较为复杂的双横臂和多连杆独立悬挂，足见这个老厂家对品质的坚持。

周到——我的m8开了不到半年，回4s店三次，头两次纯属乌龙，第三次是因为刮车报保险。

周到——第一次进4S店的原因特二。我才刚提车回家，折腾了几天把牌上完后，兴高采烈的带爱车去洗澡打蜡。哪知回家倒车入库时，发现倒车雷达没声音了，往前开，前泊车雷达也没了反应，仔细看倒车影像，连通常会出现在左上角的车子俯瞰图也没了。难不成这倒车雷达一碰水就失灵啦？！瞬间我就不淡定了，大中午的立马把车开回4s店。

周到——进店前本来还很不淡定的，一心想着讨个说法。大中午的服务店的可能人正在吃饭，前台很冷清，见我一进去立马就出来人接待了我。我把情况一说，他们立马登记好把车开进去处理，并让我在休息区休息。海马万事达的休息区很特别，里面有一整面玻璃墙，隔着维修区，从休息区可以把爱车的维修情况看得一清二楚。

周到——维修区挺整齐的，维修师傅工作得有条不絮。只见我的车子驶进维修区，两个年轻人过来，一个把发动机盖打开，用布盖着，只露出需要处理得区域，用一些线束不知在检测什么；另一个年轻人则帮我把四个轮胎的气都加了一遍（我完全没提加气的事）。

周到——等了不到半小时，车子驶出维修区消失在视野范围内。不一会儿接待我的妹子招呼我出去，耐心的对我解释说雷达并没有问题，只是雷达开关给关闭了，所以雷达功能就停止了。随后还把里面的维修师傅请了出来，专门给我讲解了一翻。这次进店虽然没有对车子做真正意义上的维修，但我倒是真实的感受到“蓝色扳手”的周到，从接待、那堵玻璃墙、维修过程，还有免费加气的服务……都让我挺满意的。

周到——第二次进店又整了个乌龙事件。一般情况下我都坐驾驶位，一次全家出游，我坐驾驶位正对的后排位置，下车时，怎么都开不了门。这回我比较淡定，想说哪天有空再去4s店检查下，估计是门锁出了什么问题。

周到——时隔多日，一天下班回家，车子刚停好下车，车子却怎么都锁不上。难道是车钥匙没电啦？还是前门门锁也坏了？这下我有点不淡定了，加上之前后门门锁的问题，这车的零件也太水了吧！

周到——第二次进店，又是一样的套路，检测、加气，然后维修师傅又被请出来，我这回心里有底了，看来是我多虑了，4s店的人估计都对我无语了吧……

周到——因为之前我的停车习惯是：挂空挡→拉手刹→熄火→再挂停车挡（朋友圈里教的，好处不记得了）。换开这台车的时候，也时不时会这样操作。维修师傅说，车子完全熄火断电，车钥匙才能锁住车子，而车子只能在挂停车挡的情况下按下启动键才能熄火断电。我挂空挡的情况下按启动键，只能熄火，不能完全断电，所以车子锁不住。

周到——后门打不开，则是因为触到儿童安全锁了（估计是某天狗狗上车的时候身子碰到的）。

周到——第三次进店，这回动真格了。一天晚上下楼挪车，忘带眼镜又懒得去楼上取，结果把左后翼子板狠狠的刮了。

周到——仔细看缺陷的地方，都露铁了，还凹了一大块，我那个心疼哟。

周到——报完保险开回4s店，周末去取车，这回我带了个朋友一起（在海马做汽车油漆技术之类的）。交车时接待小哥让我先检查一下，我倒看不出什么，就是朋友提出质疑说感觉还有点钣金缺陷。接待小哥仔细检查，看来看去摸来摸去都没找到（我也是），后来小哥把车子开回补漆房，索性邀我们进去直接给补漆师傅反馈下。师傅检查后也没否认，说是确实还有一点凹，我问还能修吗？他便把流程给我讲了一通，感觉师傅人很谦和，而且凹坑确实也不明显（至少我们外行人仔细看都看不出），我就没在纠结了，直接把车开走。