陶冶说310踏板百公里加速7秒，续航400公里，最高车速145，要是这些都能达到，那真的很牛逼。
       升仕的优点是非常厉害的铝合金铸造和外壳制造，可靠的发动机，超高的功率和扭矩。缺点是发动机运行质感不太好，声音难听且大，再就是电控的可靠性。但是踏板车的发动机是挂在避震下面的，发动机的震动对整车影响相对小很多，而且踏板车发动机是完全包围在壳体中的，传到驾驶人耳朵里也会小很多，再就是升仕电控已经经过几年磨合，可靠性已经非常好了，所以这次踏板车可以最大限度的发挥升仕的优势，避免劣势。大冶造车这么多年，一直做通路车，这两年算是厚积薄发了吧。310去年卖了一万多台，这在国内的250以上排量的摩托车里面已经是前几位了。目前大型踏板车领域唯一的领导者是光阳，其实竞争还没有挡车厉害。也许就成了呢