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老司机简单体验一下宏光PLUS
今天周末，刚好发小在本地的4S店工作，刚好说到他们店上了宏光PLUS的试驾车，还是顶配那种。之前在网上这款车热度也挺高的，一直只有在关注。于是就忽悠了一下发小，把试驾车借出来给我体验体验，不知道这算不算“公车私用”呢。先说明，这不是我自己的车，也不是我发小自己的车，只是他公司的试驾车，价钱有关的就不说了，只是借出来体验体验而已，顺便写个感受而已。
霸气的前脸，跟以前的车型相比简直就是大不相同，更好用线条凸显车的美，机盖上有两条肌肉线条更好凸显宏光PLUS的强大
右后方看过去四四方方，后尾门用更多的线条勾勒出一种肌肉的感觉
侧边，下边的线条更是丰富，不过轮圈有点小，跟这么大的车型不大协调，如果能换大一号的轮圈相信会更加好看
飞翼式带透镜的大灯，转向灯在下边，不过还是只有全系卤素大灯，都没有日行灯，如果顶配上能换上氙气大灯加上日行灯就更好了，至于LED大灯，这个价位就别想了
1.5T的大心脏，当涡轮介入之后，那个动力，才叫一个爽，一直踩一直有，松开油门还能听到涡轮泄压的声音，连泄压阀都不用装了。毕竟是试驾车，里面脏是一定的了，不过发动机没发动机盖，看起来不够饱满，加上发动机盖饱满一点，整个发动机舱就更加饱满了
机盖上配有隔热棉，更好隔绝了发动机舱的热量
45HA的电池，感觉容量少了一点
传说中的涡轮，也是五菱系列第一款涡轮增压的车型
16寸的大脚配上铝合金轮圈，如果换上17或者18寸看起来就更加饱满了
高配车型的螺旋弹簧悬挂，舒适性比低配车型的钢板悬挂好太多了，不过各有各的优点吧，钢板悬挂对于载货有能好的支撑性，不过空车的话，弹跳比较明显，螺旋弹簧的话，舒适性好一点，至于载货的话，支撑性没有这么好。钢板跟弹簧的话，看各人用途选择吧
备胎的螺丝直接***在车底下，会不会不太安全，直接在车底把螺丝拧开就可以拿走备胎了
倒车影像这些常规配置也有
倒车雷达，不过只配有两个探头的，如果换成四个探头的会不会安全性更好一点，毕竟成本也没多多少吧
第二排座椅，顶配都是皮座椅
第三排座椅，不过只能整体放倒，不支持46分体式放倒，实用性差了那么一丢丢
后排的空调开关以及出风口
二排的USB接口，方便后排的乘客充电，不过只有一个，感觉不是很够用
高配才有胎压监测，再也不用后期加装那么麻烦了，省时省力
这么大的车7.9个油耗不知道算高还是低呢，不过不是自己车，油门到底贼爽，不用心疼油钱
后视镜电动调节，如果顶配能加上电动折叠，后视镜加热就更好了
四门车窗控制，主驾位只有一键降，没有一键升降感觉不是很方便
大灯高度调节以及油箱开关
后备箱空间大小，还算可以吧
地台是倾斜的，就是里面还是高出一截
最后来个PLUS标结尾，文笔不好，还有其他细节没提到的，请多多包涵
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