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点击:0 | 回复:26 比亚迪e-SEED GT论坛 >  请问大家觉得新能源车是不是电池这块最重要了?
  • 晓风残月11

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发表于 2019-12-13 06:51:24
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请问大家觉得新能源车是不是电池这块最重要了?

 

请问家觉新能源车电池这块最重要了?比亚迪电池技术领先吧?

 
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  • 孤夜涵雨

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发表于 2019-12-13 06:54:39
新能源积分个重要方面就新能源汽车续航里程,提电池容量。电池技术突破在于正极材料,目前元材料磷酸铁锂两类正极材料市场占有率超过90%。

其中元材料容量,但价格也,安全性如磷酸铁锂,未来提元材料安全性,降元材料成本成为电池研发关键要素。

其实,混动车考验企业电控能力,为什么比亚迪插混秦电池那么,油耗也如卡罗拉双擎那能插电油混?这因为别人积累电控技术,这里存在弯道超车,当然你可以学习特斯拉请堆专家。

现在我们通常说新能源汽车主要指纯电动汽车(EV)、插电式混合动力汽车(PHEV)。纯电动汽车驱动能量全部来源于动力电池;插电式混合动力汽车驱动能量可以来源于动力电池,也可以来源于传统燃料。

这两种新能源车共同特点,均可以进行外部充电,都可以实现纯电动行驶。之所有这样共同特点,因为它们都搭载套动力电池系统。

新能源汽车当然光靠电池,电池只能源储备,电机才动力来源。优秀电动车,他在电池设计方面、电机性能方面、能源管理方面、与传统车辆样需要用到零部件质量控制都要做,才能算作辆成功车型。

新能源个行业:在这领略,我国跟德国日本那些汽车强国在同起跑线,也就说,这我们弯道超车关键!虽然我基本同意新能源汽车核心在与电池说话,但新能源汽车行业核心却电池!而社会硬件设施法律体系保障!现在,新能源还处于政策扶持阶段(诸如购买补贴,限号等),未来路还

 
  • 旅途happy

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发表于 2019-12-13 06:55:04
这个主要,关于车辆使用方面问题,建议楼主去4S店进行咨询,这样解情况准确吧。

 
  • ala5q9xht6d

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发表于 2019-12-13 07:41:02
新能源汽车核心部件电机、电控、电池IGBT,目前主要电池限制新能源汽车续航里程,显重要
 
  • 勿忘初心8188

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发表于 2019-12-13 07:46:24
电池电机电控都挺重要。电池安全确实最为重要,比亚迪挺安全
 
  • 胖妞一定要减肥

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发表于 2019-12-13 07:49:01
现在造车技术都比较成熟,新能源烧油肯定电池最重要,比亚迪电池起步,技术还挺牛
 
发表于 2019-12-13 07:52:16
电动车重要核心部分电池,电机,电控。所以说电池也最重要,比亚迪做电池起家,敢承诺电池终身质保,这点别车企就敢做到。
 
  • 爱捞鱼的军哥

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发表于 2019-12-13 07:52:22
目前应该电池技术最难,电机电控还比较厂商可以做。可生产电池就没几家
 
  • 浪里小萌龙

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发表于 2019-12-13 07:53:08
我感觉就电动车而言,电都重要,但电池有其特殊性,比如安全,寿命,续航,电池决定这个车线,比亚迪电池应该挺吧,做这么
 
发表于 2019-12-13 07:54:50
当然最重要,比亚迪电池发起家,有几年历史,技术都已经世界第
 
发表于 2019-12-13 07:56:02
新能源汽车电池组成重要部分之,动力也蛮重要,比亚迪电池安全性错。
 
发表于 2019-12-13 08:00:50
看到e_SEED标题进来,想知道这个车消息。新能源车肯定电池技术重要,所以价格也贵。
 
发表于 2019-12-13 08:04:20
比亚迪新能源汽车领导品牌,独家掌握电核心技术,目前国内只有他能够所有零部件自己制造。
 
发表于 2019-12-13 08:11:16
本来新能源汽车最贵也就电池,就像燃油车发动机,这个用质疑,比亚迪直都做电池,包括以前诺基亚、摩托罗拉手机电池都它做,所以用担心它技术问题
 
发表于 2019-12-13 08:13:21
应该说新能源车最核心部分电池及电池管理系统吧,其他例如电机,控制器也重要
 
发表于 2019-12-13 08:18:19
比亚迪最早就做电池,后来才开始做汽车,也较早布局新能源车企。
 
发表于 2019-12-13 08:18:27
其实电池确实最重要,特别电芯,就比人样重要,还要电机,电控也重要。目前唯同时掌握这项技术也只要比亚迪
 
  • Liy华哥哥

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发表于 2019-12-13 08:23:14
那还用说,电池肯定新能源汽车重中之重,整车部分成本都在电池,肯定家靠谱,比亚迪电池做这么年应该还可以
 
  • 算是看透你了

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发表于 2019-12-13 08:30:14
啊,新能源汽车最重要技术就电池技术,比亚迪电池技术领先
 
发表于 2019-12-13 08:33:07
新能源车核心部件电池电机电控。我个堂弟在比亚迪班,听他说?比亚迪1994年开始做电池,技术肯定全球领先。??
 
发表于 2019-12-13 08:37:11
目前国外用LG软包 组装成电池组密度在145 保时捷跟奥迪 出来车重基本都 2.4吨往
特斯拉S 还老款电池密度在140 model3 概190
搭载宁德时代811 车型 密度180
比亚迪目前市车型 使用622 安全系数点160 811电池还在路评测还电池组密度180
GT有话应该搭载成熟811

 
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