本文较长，无动手能力者还是别往下看了。

纳尼？买配件还用教？有问题直接送4S店不就行了么。

好吧，您有钱，我等小民比不了。我车坏了还是自己买配件自己修的。

不会修的地方也是买了配件送到修理厂，让修理厂报个手工费的价格。

就算是走保险，我也是让4S估价，比如3000元。

保险公司认可这个报价之后，找修理厂花1500修好。然后花500找4S开发票。保险公司报销回来3000元。车修好了，我还能剩1000。

好了，言归正传。既然是自己买配件，自然希望买到质量好，价格便宜的。那么市面上的汽车配件有多少种呢？咱们来细数数。

1.     原厂配件：

啥叫原厂配件？汽车厂基本是不生产零配件的。都是委托汽车零件生产厂商进行生产。所以原厂配件的定义应该是：由汽车生产商出图纸，委托零件生产商加工，再由汽车生产商验收认可，装到出厂汽车上的配件。

那么原厂配件在什么地方可以买到呢？

原则上来说只有4S店可以买到。因为4S店跟汽车生产商之间有协议，每年要采购一定数额的原厂零件，这样才可以得到厂商的持续授权。并且禁止汽车生产商将原厂零件销售给除4S店之外的第三方。

好了，既然上面是“原则上说”，也就是有不按原则出牌的人。

汽车生产商给4S店制定的采购指标总是很多的，4S每年买了1000万的零件，可正常维修只能用掉600万，那么剩下的400万零件怎么办？只好打折出售，流入到汽车配件市场。

那么4S店岂不是赔钱了？当然不会，店主又不傻。打折出售这400万肯定会从来店修理的车主身上赚出来的。另外4S还会用高仿件冒充原厂件，翻新件冒充全新件，拆了你的新件换上旧件等各种手段赚钱。所以您完全不用替4S担心。好好担心自己吧。为啥去4S修车的时候人家给你提供优越的环境让你休息，而不让你参观修车过程呢？哼哼……

既然4S会卖原厂件，汽车生产商的仓库管理人员就不会么？零件生产商就不会么？其实这早就是个产业链了。所以汽配市场上基本不缺原厂配件。

【点评】：原厂件是修车首选，价格虽然贵，可质量也是最好的。前提是您得能确定您买的一定是原厂件，而不是高仿的之类。还有一点就是，原厂零件是不保修的。毕竟都不是什么正规渠道出来的东西，谁给你保修啊。

2.     伪原厂件：

其实本没有这个词，这是我自创的。汽车生产商寻找零件供应商时肯定不会只找一家。一定会招标采购，货比三家的。那么没有中标的零件商怎么办？模具都生产出来了，样品都做了，质量也被汽车商认可了。可因为公关没做好，没中标。那我这些投入怎么办？只好偷偷生产，流入市场冒充原厂零件销售。这种货，原厂品质，甚至比原厂还好。可它真的不能叫原厂，毕竟没有被汽车商采用。

还有的汽车商今年用的A零件商，明年换领导了，用B零件商。那A零件商自然不甘心，用原工艺原模具继续生产，这也是伪原厂件。

所以有时候我们会发现，我买的这个零件明明是原厂的，可跟我车上装的这个怎么就不一样呢？嘿嘿，没准是厂商换零件商了，或者您买到的是伪原厂件。

【点评】：这种零件一般都当作原厂件卖了，很多汽配经销商其实也不清楚这些件和原厂零件的区别。质量上都差不多，价格会便宜不少，一样没保修。

3.     下线件：

这个词很多人没听过，啥叫下线件？其实也是原厂零件，只不过是质量有瑕疵的，被厂商认定报废处理的零件。当然，谁也不会把它们砸碎销毁，自然是流入汽配市场。

【点评】：这些货的质量真是没法说，有的还不错，有的不咋地。如果价格比原厂的便宜，还可以考虑。否则不建议购买。买的时候看新旧程度。如果卖家的货一看就是旧的，没有包装，可还说是原厂件。基本可以认定为下线件。

4.     进口件：

进口件是用在纯进口汽车上的？非也！

有些合资品牌的汽车，国内的车型国外也有卖。只不过国外卖的车是从国外采购零件，国内卖的车是从国内采购零件。而有些零件国外卖的比国内便宜。所以有的汽配商就会从国外采购这些零件卖到国内来，装在车上一样用，往往比国内的还好，价格还便宜。

通用系列的别克，雪弗兰，就很多这种情况。

【点评】：进口件质量一般来说还是不错的，很多都比国内的原厂件好。但是也有国内小厂生产的零件贴上国外的商标就冒充进口件，这就难办了。买的时候看做工，标识，和重量。如果零件标识是铸造在零件上的，而不是帖纸贴上去的，基本就差不多了。如果重量和原厂零件重量相当，那就基本没啥问题了。

5.     高仿件：

这个词大家一定熟悉，就是彻头彻尾的假货嘛。可是假货归假货，人家既然叫高仿，自然做的跟原厂的比较像喽。要不然4S和保险公司怎么敢用这种货以假乱真呢。其实很多高仿件质量还是可以的。跟原厂的一定比不了，可也比副厂件强多了。毕竟很多地方就是个装饰，什么真的假的，能用就行呗。

【点评】：除了电子器件，我个人比较喜欢用高仿件。当然也要看仿的怎么样。如果不会看的话，还是老老实实买原厂或者品牌件吧。

6.     副厂件：

这种件质量最没保证。属于三无产品。人家明白告诉你了，我这东西没厂名没地址没质量保证，就是便宜，你爱用不用。

修理厂最爱用这种零件。所以我都是自己买好了零件去修理厂安装，从来不用修理厂给我买配件。

【点评】：强烈不推荐！虽然便宜，不过质量太差。我宁愿用拆车的也不用副厂的。不过如果是工作用车，或者就当它是代步工具，能开就行。那还是可以考虑的。毕竟便宜啊。

7.     品牌件：

这东东很难说了。一般来说质量比副厂件好，跟高仿件类似。与高仿件不同的地方在于，品牌件是明白告诉你，我这不是原厂的，是XXXX零件制造厂生产的，你看，这打着我自己的商标呢。而且品牌件牛的地方在于，保修！人家是光明正大的零件，不用掖着藏着，坏了拿回来，有品牌保修做保证。

【点评】：最大的好处是保修，基本上三个月或者半年内坏了是给更换的。可问题是，这东西做的真好，保证在半年内不坏。可也别想用两年。基本在一年左右准时出毛病。我的球笼就是这样，可准时了。所以……您自己权衡。

8.     拆车件：

顾名思义，汽车报废了，把没坏的零件拆下来卖。这种零件很多还是不错的，毕竟基本都是原厂的东西，副厂的价格。一些不好弄的零件，还真就得从拆车件下手才能找的到。

【点评】：如果不是易损件，基本上还是值得选购的。而且商家基本是保上车。就是装在车上如果不好使，保退。不过如果过了一周之后不好使了，那人家就不管了。我觉得拆车件在没有原厂可选的时候还是可以顶上去的。而且价格比副厂的还便宜。

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不知不觉已经2500字了。歇一会儿喝杯水。

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上面说了汽配市场上的零件种类。那么我们更换零件的时候怎么选择呢？

第一步，拆！您什么零件坏了，首先要拆下来。尽量拆的完整。

然后一定要找到原厂零件编号！一定要找到原厂零件编号！一定要找到原厂零件编号！重要的事情说三遍。

你说找不到？不可能！不管是铁的，塑料的，泡沫的，还是电子器件，原厂配件一定有编号！可能不是那么明显，但仔细找一定能找到。你想想，一台汽车上万个零件。如果没有编号，你让库房管理员怎么管理这么多种货品。下面咱们举例说明：

比如这台车的轮眉，一不小心就撞坏了。咱们把它拆下来。怎么拆？硬拽！

然后就是这个样子了。

编号在哪呢？正面没看到，看背面。于是我们在背面看到了这个：

看到了？那个4533016就是出厂编号。顺便说一下，前面那个铜钱一样的标志是配件生产商的标志，再前面隐约可见1E03是生产商的编号。

再来一个：

碳罐支架

编号在这里

编号：4583028，供应商编号1A16

好了，我们有了出厂编号之后能干什么呢？自然是拍照啊，拍下来这个地方的画面，记住它！然后按照这个编号去网上或者去实体店找这个零件。在网上怎么找呢？请自行搜索“汽配百科网”，然后用你那个编号去搜索零件信息。实体店嘛，可以直接跟店员说编号，他会以为你是修理厂的，也许还能给你个优惠价也说不定呢。

但是你以为这就能买到原厂配件了？别急，记得刚刚让你拍照了么？下一步是拿着照片跟实物对照，一般原厂配件就算换了供应商，顶多是供应商编号不一样。但是编码的位置和其他部分不会变。如果商家给你拿来的零件上面虽然有编号，可是怎么看怎么有一种违和感，那就不用猜了，高仿件！

目测这是个门锁

可是这个编号看着怎么这么别扭呢？去汽配百科网一查。中华FSV的3421989.还真有！左前门中控锁。可怎么感觉就这么不对劲呢……嗯，感觉不对劲就对劲儿了。这根本就是仿品，连高仿都算不上！

咱来个高仿的。

车灯

看看，有编号，有合格证，有供应商。一应俱全。可是……为啥是贴纸呢？不是说好是铸造的么？

别急，商家说铸造的编号也有，在这里

这回放心了吧？慢着……为啥铸造的编号旁边没有汽车标识？为啥没有供应商标识？供应商编号在哪里？

小样！忽悠我！这分明是高仿的！

哈哈哈！您好眼光！别声张。给你便宜80块钱怎么样？

成交！

嘿嘿，高仿就高仿，反正一样用。便宜80是80。

那么给大家出个思考题，下面这个零件是不是原厂的？

好啦，写累了。回头咱们接着聊。拜拜！