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点击:0 | 回复:44 奔驰GLB(海外)论坛 >  十几年车龄,提供一点对定价的看法,希望有助于大家的判断。
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发表于 2019-6-23 11:49:59

十几年车龄,提供一点对定价的看法,希望有助于大家的判断。

 

按常理来说,定价总要有个参照物,但是奔驰定价像又会参照其他牌子对标产品,比如A级三厢等等。
那只能从另外个角度去分析该怎么定价了,纵向跟自家产品在定价能起太大冲突吧,跟自家阵营最接应该是GLA了,但是要跟GLA差价拉开大呢,国外国内都没有先例能借鉴,因为可以作为参照只有国内有,就是X1加X2差价。
为什么这么说呢,在国外X1是,所以跟GLB没办法对标,而在国内虽然GLB是7座,但5座情况就是跟X1对标,就比如CR-V也有7座版本,但也是RAV4对标。
那么了,既然GLBX1加版对标,GLA又X2对标,国产X2又马市了,那就要看同等配置国产X1X2之间差价了,我想这应该对判断GLB定价是有价值

 
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发表于 2019-6-23 20:55:53
版就版,3系li无法对标e级标轴。
与标轴贵个1到2万。
x1 gla q3 实际就个区间,27万起。
将来gla全新也2780轴距。价格估计也27万。
你有个说对,x1欧洲没有加,无法对标glb,
国外3系也没加,到国内加也没对标e级标轴吧。
这倒国内还
glb起步差就在30到33万。
 
发表于 2019-6-23 22:33:52

verycoke 2019/06/23 20:55:53 发表在 沙发

版就版,3系li无法对标e级标轴。加与标轴贵个1到2万。x1 gla q3 实际就个区间,27万起。将来gla全新也2780轴距。价格估计也27万。你有个说对,x1欧洲没有加,无法对标glb,国外3系也没加,到国内加也没对标e级标轴吧。这倒国内还。glb起步差就在30到33万。

3系跟E级越级关系,但GLB就算标轴比X1加版轴距,GLB跟X1也越级关系,反正说破天GLBX1就越级关系,就算跟X1比,也越级关系,这点你没搞懂就永会在那个误区里出来,我说GLB相对来说跟X1加版对标符合,起码在价格,因为加就会比点,尺寸等各方面都点,并否定他跟X1没加前也可以对标,因为GLB没出现之前,奔驰只有GLA能跟X1勉强对标,但其实GLAX1根本就对标关系,特别X2GLB都同时存在情况,当X1X2GLAGLB都同堂情况,还能说GLA能X1对标那除非懂车人说,可能还能忽悠,但现在序列格局已经非常明朗,X1GLB就常规SUV,X2GLA就运动SUV,GLB原始轴距能代表什么,因为他就打算加,要全球统车型,如果原始轴距能代表什么话,那凯迪拉克所有车都超越其他牌子级吗?GLB思路就跟凯迪拉克样,给加留空间,全球统车型,所以GLB可能比GLA贵太,因为他们关系就轿跑与非轿跑关系,差距概就国产X1轴距跟国产X2价格差,反正在我看来到现在为止,唯有对比价值依据就国产X2国产X1加价格差,所以在国产X2价格还没公布之前,所有价格预测都扯。
 
发表于 2019-6-23 23:50:22
奔驰同级别车都比宝马贵点,glb1.3t,29万,2.0t,32万,定价起奔驰标,先收波忠粉以后再慢慢优惠,与x1竞争。要定价再点,客服也傻,谁会加个两万买x3或者glc。还有glb7座就个笑话,连孩都坐舒适,第排靠背都离后门就剩那点空间,要追尾点缓冲懂没,舍花个落快40万车,谁会考虑家人安全
 
发表于 2019-6-24 00:33:06

justskj1 2019/06/23 23:50:22 发表在

奔驰同级别车都比宝马贵点,glb1.3t,29万,2.0t,32万,定价起奔驰标,先收波忠粉以后再慢慢优惠,与x1竞争。要定价再点,客服也傻,谁会加个两万买x3或者glc。还有glb7座就个笑话,连孩都坐舒适,第排靠背都离后门就剩那点空间,要追尾点缓冲懂没,舍花个落快40万车,谁会考虑家人安全

假如GLBGLA差价跟你说那样2.5万,那X2国产起步价就25.2万,也许在情理之中,因为奔驰定价确实比宝马丢丢,或者同价,但GLB起步可以确定,就27.68万。
[ 本帖最后由 ay4qkm5c7 于 2019-06-24 00:35:40 编辑 ]
 
发表于 2019-6-24 09:56:59

ay4qkm5c7 2019/06/23 22:33:52 发表在 板凳

3系跟E级越级关系,但GLB就算标轴比X1加版轴距,GLB跟X1也越级关系,反正说破天GLBX1就越级关系,就算跟X1比,也越级关系,这点你没搞懂就永会在那个误区里出来,我说GLB相对来说跟X1加版对标符合,起码在价格,因为加就会比点,尺寸等各方面都点,并否定他跟X1没加前也可以对标,因为GLB没出现之前,奔驰只有GLA能跟X1勉强对标,但其实GLAX1根本就对标关系,特别X2GLB都同时存在情况,当X1X2GLAGLB都同堂情况,还能说GLA能X1对标那除非懂车人说,...

以后请分段,太看~我就看前面几句!我分析
你也有个误区,你为什么认为GLA与X1与GLB个级别
你打心眼里认为GLBA级平台~所以管他加到5米还6米~
都还紧凑级~这个意思么!?
个车什么级别,轴距衡量级别标准!可能略有出入!但基本靠谱!
按照众德系标准(美国按照容积),轴距过2700就算中型!(标轴
2900就算中!当然,有些车子可能会过这个标准,打擦边球。但基本都在2700出头点。

2830轴距车,你说跟2670个级别,简直闻所未闻。
你凭什么认为C级与E级中级车?按照你理论,这两个车都MRA后驱平台!
个级别啊!
E级也过比C级10公分轴距!与GLAGLB关系
实际我们心里有个偏见,就GLB既然MFA2平台出来!就紧凑!
实际错特错!MRA平台也延伸出C,E,S,涵盖中型,中型么!
实际GLB也这个概念!他MFA平台延伸出来中型SUV!

GLA事情我也说!当时GLA出来时候,对标X1,
2014年,X1还没换代,销量才几千,!
那时候X1特别,就个跨界车,就跟现在GLA
所以GLA当时对标X1点也没错!
直到2016年,X1国内换代!才现在这个样子!
所以等到2022年GLA换代!国内轴距加到2780!
度再适当加!就对标X1
而你说X2,就让GLA COUPE对标

早几年也没人知道GLC会加啊!
你怎么知道GLB会加
贵个1万,或者价格持平(参考GLCL)
而GLB先天就A等!也贵
凯迪拉克凯迪拉克!你以为现在如日中天奔驰会采用这种战略?

宝马,奥迪现在根本没有车子!能够对标GLB!

所以我认为,GLB 1.3T163马起步价在30-33万。GLB 2.0T在35万
[ 本帖最后由 verycoke 于 2019-06-24 10:51:38 编辑 ]
 
发表于 2019-6-24 10:49:47

justskj1 2019/06/23 23:50:22 发表在

奔驰同级别车都比宝马贵点,glb1.3t,29万,2.0t,32万,定价起奔驰标,先收波忠粉以后再慢慢优惠,与x1竞争。要定价再点,客服也傻,谁会加个两万买x3或者glc。还有glb7座就个笑话,连孩都坐舒适,第排靠背都离后门就剩那点空间,要追尾点缓冲懂没,舍花个落快40万车,谁会考虑家人安全

GLA 2.0T都要31.8万起!
你觉GLB 2.0T 可能会32万起么?
 
发表于 2019-6-24 11:01:09

verycoke 2019/06/24 09:56:59 发表在 5楼

以后请分段,太看~我就看前面几句!我分析!你也有个误区,你为什么认为GLA与X1与GLB个级别你打心眼里认为GLBA级平台~所以管他加到5米还6米~都还紧凑级~这个意思么!?个车什么级别,轴距衡量级别标准!可能略有出入!但基本靠谱!按照众德系标准(美国按照容积),轴距过2700就算中型!(标轴)过2900就算中!当然,有些车子可能会过这个标准,打擦边球。但基本都在2700出头点。2830轴距车,你说跟2670个级别,简直闻所未闻。你凭什么认为C级与E级中级车?按照你理论,这两个车都MRA后驱平台!就个级别啊!...

没必要分段,对车认识判断思维逻辑没问题人,分分段都能看去,GLB现在X1加版就对标,GLB出现就现在X1而生,你思维就已经进入死胡同,轴距并判断个车级别标准,判断个车级别包括度宽度度轴距等等,轴距反而要要排到宽度后面,因为同级别车轴距各有差距RDX,QX50,GLC,X3这些同级车轴距差,但他还个级别,所以管GLB轴距,只要他跟X1轴距比没有突破性优势,那就逃级别命运,哪怕你奔驰CEO站出来厢情愿说GLB比X1越,但没有任何买家会认可,特别那些老司机,早就已经看破这些伎俩,自己心里都有个度量衡,会听由厂家摆布,还有我没有说个平台出来个级别,请你要为你自己制造反驳别人论点,X1事情当年就因为用老3系底子勉强凑出来,连悬挂都改造彻底,所以就当年那个样子,但后来新X1出来就算回归正常,而GLA当年这样,现在这样,以后也这样,GLA换代后也风格,因为GLB出现,所以GLA干脆就衍化成运动SUV,那宝马X2出现也对应X1回归正常后而衍生出来运动SUV,所以也会有什么GLA COUPE,因为GLA就GLB COUPE,我觉这个世界所有事特别关于车能以单个点去给样事物定性,比如仅以轴距这个标准去衡量个车级别,这在新手身才会出现观点,因为凯迪拉克就已经打破用轴距衡量个车级别这条靠谱标准,然后我也奔驰就会吧凯迪拉克策略放在某个车型身,因为在紧凑型SUV这个领域,奔驰直都在追赶宝马,现在GLB出现也要怼X1,奔驰在某个点使用某种合适战略这种行为,我觉制宜对症药,没有任何毛病,所以只有等国产X2价格公布后,知道国产X2国产X1差价后,基本就可以确定GLB定价范围,因为奔驰打心里就要用GLB去跟X1对标。
 
发表于 2019-6-24 11:05:47

ay4qkm5c7 2019/06/24 11:01:09 发表在 7楼

没必要分段,对车认识判断思维逻辑没问题人,分分段都能看去,GLB现在X1加版就对标,GLB出现就现在X1而生,你思维就已经进入死胡同,轴距并判断个车级别标准,判断个车级别包括度宽度度轴距等等,轴距反而要要排到宽度后面,因为同级别车轴距各有差距RDX,QX50,GLC,X3这些同级车轴距差,但他还个级别,所以管GLB轴距,只要他跟X1轴距比没有突破性优势,那就逃级别命运,哪怕你奔驰CEO站出来厢情愿说GLB比X1越,但没有任何买家会认可,特别那些老司机,早就已经看破这些伎...

说别人前自己先想想吧~我看你思维才固话
我就问你句!
GLB全球车型!
欧洲X1
4.4米,轴距2670,怎么对标人家4.6米,2830轴距SUV!
真当奔驰凯迪拉克

 
发表于 2019-6-24 11:13:40

verycoke 2019/06/24 11:05:47 发表在 8楼

说别人前自己先想想吧~我看你思维才固话!我就问你句!GLB全球车型!欧洲X1!4.4米,轴距2670,怎么对标人家4.6米,2830轴距SUV!真当奔驰凯迪拉克

你每个问题都想那么绝对,所以谁思维固化家都看出来,拿新款车跟老款车比尺寸本来就没意义,以前C级还如现在A级那怎么说?凭什么你就那么绝对认为奔驰在其他车型采用凯迪拉克策略,在这个去要追赶对手车型会用凯迪拉克策略?
 
发表于 2019-6-24 11:58:39
贴,学习!感谢分享
 
发表于 2019-6-24 12:53:48

ay4qkm5c7 2019/06/24 11:13:40 发表在 9楼

你每个问题都想那么绝对,所以谁思维固化家都看出来,拿新款车跟老款车比尺寸本来就没意义,以前C级还如现在A级那怎么说?凭什么你就那么绝对认为奔驰在其他车型采用凯迪拉克策略,在这个去要追赶对手车型会用凯迪拉克策略?

因为奔驰定位清晰。
a级轴距2729。其他带个a字
其衍生出来车型。
轴距2729(mfa12699),比方gla,cla等
b级比较特别,本来车型也比较。另当别论
而宝马全新1系已经确定。
faar平台,轴距2670。
基本敲定代x1也faar,轴距2670。
全新x1也可能原始轴距就2780
因为x1原始2780,x2也必定2780。
那谁去竞争gla与q3?
这就宝马命名缺陷。
照我说依托2系功能旅行版。
另开条线。
1系,x1轴距2670。2系,x2轴距2780。
x1继续对标gla,q3,
x2对标glb,q3途观版。


奔驰现在已经另开战线。
在拘泥于纵置平台,
我横置为什么中型,中
紧凑2729(a级),中型2829(b级),中2929(d级),型3029(f级)。
没例子,赶紧有钱随便






 
发表于 2019-6-24 14:14:44

verycoke 2019/06/24 12:53:48 发表在 11楼

因为奔驰定位清晰。a级轴距2729。其他带个a字,都其衍生出来车型。轴距2729(mfa12699),比方gla,cla等b级比较特别,本来车型也比较。另当别论而宝马全新1系已经确定。faar平台,轴距2670。基本敲定代x1也faar,轴距2670。全新x1也可能原始轴距就2780。因为x1原始2780,x2也必定2780。那谁去竞争gla与q3?这就宝马命名缺陷。照我说依托2系功能旅行版。另开条线。1系,x1轴距2670。2系,x2轴距2780。x1继续对标gla,q3,x2对标glb,q3途观版。奔驰现在已经另开战线。在拘泥于纵置平台,我横置为什么...

越看你说我就越觉你越在偏袒奔驰,你在奔驰这个坑里已经陷太深,所以你表现出来你任何论点都站在奔驰立场,等你摸够几年车,可能才会觉什么奔驰宝马凯迪拉克雷克萨斯,其实也就回事,而且现在什么平台轴距之类这些已经衡量部车依据,同个平台可以派生出同级别车,同个级别也有轴距,最终能确定只有等车成型后怎么样他就该归类到哪个阵营,并看平台看轴距,因为轴距度这玩意可以调,奔驰自身就个例子,奔驰CGLC就轴距,所以为应用到适合车型可以调出同轴距,难道你还知道有这样事吗?然而GLB现在出来也就这个样,跟X1就个量级玩意,所以压根就能拿轴距来说事,只能综合度宽度度最后才轴距等等,来衡量部车哪个量级,只要这些指标没有飞跃性优势,那就个级别车,还有命名这个玩意虚,奔驰命名也到哪去,B级就A级衍生出来微面,按我来看就应该叫VLA,所以只有老司机才会以命名来辨别车级别吧,既然什么原始轴距啊原始平台啊原始命名这些都能拿来说事,那就没有任何理由去掩盖GLB就对标X1这个事实。
 
发表于 2019-6-24 14:43:28

ay4qkm5c7 2019/06/24 14:14:44 发表在 12楼

越看你说我就越觉你越在偏袒奔驰,你在奔驰这个坑里已经陷太深,所以你表现出来你任何论点都站在奔驰立场,等你摸够几年车,可能才会觉什么奔驰宝马凯迪拉克雷克萨斯,其实也就回事,而且现在什么平台轴距之类这些已经衡量部车依据,同个平台可以派生出同级别车,同个级别也有轴距,最终能确定只有等车成型后怎么样他就该归类到哪个阵营,并看平台看轴距,因为轴距度这玩意可以调,奔驰自身就个例子,奔驰CGLC就轴距,所以为应用到适合车型可以调出同轴距,难道你还知道有这样事吗?然而GLB现在出来也就这个样,跟X...

,忘最重要个对象,GLB就应该回归他真面目叫GLA,GLA就应该改叫GLA COUPE。
 
发表于 2019-6-24 14:58:32

ay4qkm5c7 2019/06/24 00:33:06 发表在 4楼

假如GLBGLA差价跟你说那样2.5万,那X2国产起步价就25.2万,也许在情理之中,因为奔驰定价确实比宝马丢丢,或者同价,但GLB起步可以确定,就27.68万。

奔驰老总换成雷锋 GlB才可能27.68万起步

 
发表于 2019-6-24 15:16:31

ay4qkm5c7 2019/06/24 14:14:44 发表在 12楼

越看你说我就越觉你越在偏袒奔驰,你在奔驰这个坑里已经陷太深,所以你表现出来你任何论点都站在奔驰立场,等你摸够几年车,可能才会觉什么奔驰宝马凯迪拉克雷克萨斯,其实也就回事,而且现在什么平台轴距之类这些已经衡量部车依据,同个平台可以派生出同级别车,同个级别也有轴距,最终能确定只有等车成型后怎么样他就该归类到哪个阵营,并看平台看轴距,因为轴距度这玩意可以调,奔驰自身就个例子,奔驰CGLC就轴距,所以为应用到适合车型可以调出同轴距,难道你还知道有这样事吗?然而GLB现在出来也就这个样,跟X...

嘿嘿~
你自己去对比X1与GLB!
度宽度轴距,
基本就两个级别车子!
GLB尺寸与GLC加接
国内在达到1686~达到X3度!

我也知道你为啥定要觉GLB与X1个级别~
拉皮就拉皮 永可能跨级啊!
X1这种直接让GLA加,轴距拉皮~就能对标车~为啥要劳烦GLB
国外GLB价格35000欧吧~X1像30000~价格就个起步价~
[ 本帖最后由 verycoke 于 2019-06-24 15:17:45 编辑 ]
 
发表于 2019-6-24 15:22:55

欧阳林林林 2019/06/24 14:58:32 发表在 14楼

奔驰老总换成雷锋 GlB才可能27.68万起步

可能于27.68万也定,因为奔驰定价设假想敌,所以可能也会参考X1定价,也许他觉老子定个26.48万起步价就足够,只要于GLA就,然后让其他牌子跟屁股去再定价。
 
发表于 2019-6-24 15:48:37

verycoke 2019/06/24 15:16:31 发表在 15楼

嘿嘿~你自己去对比X1与GLB!度宽度轴距,基本就两个级别车子!GLB尺寸与GLC加接!国内在达到1686~达到X3度!我也知道你为啥定要觉GLB与X1个级别~拉皮就拉皮 永可能跨级啊!X1这种直接让GLA加,轴距拉皮~就能对标车~为啥要劳烦GLB?国外GLB价格35000欧吧~X1像30000~价格就个起步价~

都说新款旧款比尺寸没任何意义,新出款必定比旧款尺寸然为什么现在A级比以前C级尺寸?而且国外X1没加价格就肯定如国内GLB那么接,这么简单道理你懂?然我为什么要拿国内X1来跟GLB比价格?所以你来来去去都拿出证据说明GLB能超过GLC各方面尺寸指标,凭什么说可以比X1越级?既然超过中级,那意思,GLB就紧凑级,应对你话我用宝马X2加也照样可以怼GLB没话说,所以建议你还去那些奔驰信仰帖里寻求存在感吧,我这种只认事实你这种只认车标没办法讨论到,因为我发现无论在说哪方面事,最后你就总要顺带贬其他牌子抬奔驰,所以你发表言论本来就公正,你适合讨论问题,呵呵。
 
发表于 2019-6-24 16:07:51

ay4qkm5c7 2019/06/24 15:48:37 发表在 17楼

都说新款旧款比尺寸没任何意义,新出款必定比旧款尺寸然为什么现在A级比以前C级尺寸?而且国外X1没加价格就肯定如国内GLB那么接,这么简单道理你懂?然我为什么要拿国内X1来跟GLB比价格?所以你来来去去都拿出证据说明GLB能超过GLC各方面尺寸指标,凭什么说可以比X1越级?既然超过中级,那意思,GLB就紧凑级,应对你话我用宝马X2加也照样可以怼GLB没话说,所以建议你还去那些奔驰信仰帖里寻求存在感吧,我这种只认事实你这种只认车标没办法讨论到,因为我发现无论在说哪方面事,最后你就总要顺带贬其他牌子抬奔驰,所以你...

哈哈。
glc加。价格压根没变伐。
影响价格
在这个区间。那就还在这个区间。
因为级别卖区间。
老款x1当年卖28万
市后加x1这个区间?
因为加压根没啥成本。

新款x1标轴基本还2670。
因为全新1系并没有加。从2690还退到2670
新款比旧款轴距幅提升
那就全新换代,车型都换
新款比老款顶叫略有提升。
从2670直接升到2780。
那根本就个车型。
我也跟你说,德系按照轴距划分
中型2700到2900。中基本过3000。
a级也只从2699到2729而已。
你这1系才2670。x1直接来就2780。
那就两辆车,宝马改变战略布局
这种情况基本可能




 
发表于 2019-6-24 18:36:51

verycoke 2019/06/24 16:07:51 发表在 18楼

哈哈。会glc加。价格压根没变伐。加影响价格。在这个区间。那就还在这个区间。因为级别卖区间。老款x1当年卖28万市后加x1这个区间?因为加压根没啥成本。新款x1标轴基本还2670。因为全新1系并没有加。从2690还退到2670新款比旧款轴距幅提升那就全新换代,车型都换。新款比老款顶叫略有提升。从2670直接升到2780。那根本就个车型。我也跟你说,德系按照轴距划分。中型2700到2900。中基本过3000。a级也只从2699到2729而已。你这1系才2670。x1直接来就2780。那就两辆车,宝...

个别尺寸倒退个例,能以偏概全,总趋势就越来越,还有过去价格也能跟将来比,当年X1当年X1,总趋势反正越来越便宜,还有GLC加加没加价这能说明他成本有没有变,因为奔驰都走寻常路,而且豪华品牌SUV没有这种卖到半突然加继续卖先例,奔驰也就以变应万变,所以GLC加没加价并能说明什么,但趋势就就该加价,因为部分车型加都比点,奔驰GLC-L加价只能说明他觉原来价格继续沿用也会对总利润造成太影响,这次只能说明奔驰厚道,至于又回到轴距问题来讨论话,德国标准世界标准,至我作为个中国人承认德国标准,因为如果按照德国标准,那凯迪拉克CT6就比奔驰E级,CT5也比C级级,CT4也比A级级,但就算你勉强承认CT6比E级级等等那些,我也会接受GLB比X1,因为GLB总体所有尺寸指标并没有跃升至级,按趋势GLB如果新款车型,应该所有尺寸指标都要达到甚至超越GLC,但事实都没有,在尺寸等各方面指标只比X1加丢丢,还没到达抛离X1步,在现实中这种差距就相当于RDXQX50各方面尺寸差别,微乎其微可以忽略,还有轴距幅提升或者缩减都,并能说明他就变成部车,奥迪A4标轴版就比换代之前毫米,这只能说厂家在这个车型比较进取,因为当年奥迪确实需要反扑奔驰宝马,话又说回来,GLB也没有说从什么车型新换代来,只奔驰新开发拿来对标X1棋子,所以他也想办法用A级拉皮把轴距拉点变成现在GLB,人家奔驰也要进取点去反扑X1这有什么稀奇
 
发表于 2019-6-24 19:59:47

ay4qkm5c7 2019/06/24 18:36:51 发表在 19楼

个别尺寸倒退个例,能以偏概全,总趋势就越来越,还有过去价格也能跟将来比,当年X1当年X1,总趋势反正越来越便宜,还有GLC加加没加价这能说明他成本有没有变,因为奔驰都走寻常路,而且豪华品牌SUV没有这种卖到半突然加继续卖先例,奔驰也就以变应万变,所以GLC加没加价并能说明什么,但趋势就就该加价,因为部分车型加都比点,奔驰GLC-L加价只能说明他觉原来价格继续沿用也会对总利润造成太影响,这次只能说明奔驰厚道,至于又回到轴距问题来讨论话,德国标准世界标准,至我作为个中国人承认德国标准,因...

跟你争。眼睛疼看病
你就看吧。1.3t30到33万起。
 
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