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点击:0 | 回复:16 高尔夫新能源(进口)论坛 >  E高用车心得与真实电耗
 
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发表于 2019-5-10 16:55:39

E高用车心得与真实电耗

 

草长莺飞,已暮春时分。
小E进家门已月有余,不知不觉已跑了不里程了。
都说电车不擅长跑高速,高速行驶掉电厉害,续航暴减。那怕电车标杆特斯拉,高速续航也减得厉害。
正好要去浦东机场,驴子马,拉出来溜溜

说说这月来驾驶感受:
1、小E车小,灵动,由于电机扭矩大加速直接,带来驾驶直观感受提速快,无论变道、超车、掉头都得心应手。
2、可能动力电池安排在车底,重心底及车较重缘故(车重超过1吨半了),感觉行车稳,就算在高速超车、变道。
3、可能车小,轴距短缘故,过弯速度高多了,并且给人以信心。
4、加、减速没有顿挫,除了速度快了以后风噪、胎噪,安静,适合城市道路驾驶。
5、避震较硬,特别走烂路时,速度快了颠得受不了。

高速公路行驶电耗


充满电,吃饱喝足!表显续航257公里,刚拿车时满电258公里。

请忽视屏幕灰尘,中控屏镜面,静电作用下特别容易沾灰,而且点触后指纹多。用毛巾擦容易留下水渍。后来用网清洁软胶泥才效果比较好。



去浦东机场单程137公里右(到达落脚歇息酒店导航实际距离129公里),再怎么掉电、减续航,小E应该能妥妥到达目。这也决定开小E去原因。
打算尽量不刻意去降速(据说电车高速行驶平衡点90公里/小时,超过了这个速度电耗会飙升),尽量像汽油车那样随意开,看看到底电耗怎样
从出发到京沪高速转海外环高速那段京沪高速,全长70多公里右,基本定速在110公里/小时,看瞬时电耗在15右浮动。余下路程基本限速80。当日室外气温大概25-26度,全程空调22度,自动空调,乘员2名。
因为接机时间在凌晨,比较早,所以在机场附近订了酒店。此行最终用时1小时40分右,行驶129.3公里,平均车速77公里/小时,高速大概占半多点,平均耗电13度/百公里。关注了下,前半程高速以110公里巡航时(平时开汽油车走高速基本这个速度,这个速度比较经济,人也不必注意力高度集中,安全性相对高点),基本瞬时电耗在14-18右浮动,后半程限速原因速度降下来后电耗明显降





在中控导航设置里有“E设置”,就当你在中控导航里设置了家庭址后,旦剩余续航不足以支撑你返程,就会报警提醒,并弹出查找附近充电站选项,这点也比较贴心。

海奕欧来奥特莱斯逛吃逛吃


入住酒店,离机场大概10公里。干净整洁,落脚休息下。

有免费到机场接送班车,整点小时班。

办好入住时间尚早。查了下,附近有迪斯尼乐园,不感兴趣。就去旁边奕欧来奥特莱斯,顺便解决晚饭。








人头攒动,排队分批进入

高大厕所





直流快充补电


吃好晚饭看看剩余续航100公里都不到了,在“e充电”查到奕欧来奥特莱斯边就有个国家电网充电站,叫浦东新区国际旅游度假区5号电动汽车充电站,好高大好长名字,停车要10元/小时,不去。看离住宿酒店不佛罗伦萨小镇有充电站,决定去那里充电,停车免费。佛罗伦萨小镇早有耳闻,去见识见识、逛逛。



导航顺利到达佛罗伦萨小镇国家电网充电站,此时剩余续航剩下88公里(忘了有没有开空调了,开空调视外界温度大概会10-30公里续航)。
不曾想因为小长假,游客特别多,停车位紧张,充电位停了不汽油车,跟保安小哥打了个招呼,在旁边等。好不容易辆车走了,多出了个充电位,正想开进去,让辆奥迪A6抢先停了进去,好说歹说打招呼,没电了要充电,才让出来(从这点来说,还要加强管理和提高驾驶人员自觉、自律素养,充电站就在保安小哥值勤位置边)。


充电界面,支付方式灵活。

提醒警示。般较新电动汽车都最新国标了,都能兼容。不过之前看到过文章说有车辆不能兼容充电桩,充电往往不能或断开,带来不烦恼。

选择充电金额

我选择“e充电扫码”,e充电“我钱包”扣款(充电时,先锁定你选择充电金额,待充电完成后按实际费用扣除。)


充电电流只有60A,与之前自己在其他国家电网充电电流120A比,才只有半。旁边辆“威马”电动汽车也在充电,可能他在这里充电多,比较了解情况,说这里除了他充电桩能达到90A,其他桩都60A。
看了下车仪表显示,充满电需要1小时10分,无奈只能等,怕万中途充电出现问题而充不电。






充了分钟,查看电池温度28度。

充了会儿后,充电电压略有提高。

与电池温度略有升高有关,这就不得而知了。

充电半小时不到,电池温度升到30度。




基本稳定在30度。


即使60A充电电流,我觉得还可以接受,只要你充电稳定,中途不出问题,这个时间完全可以离开吃吃饭或逛逛,亦或休息休息(充电时可以开空调或车电器设备)。





用了43分钟,充了15.36度电进去,续航从88公里提高到212公里,足以返程。
充电费用有点小贵,差不多2元/度;般偏国家电网充电站电价(含服务费)大概1元多度。
所以电车还家里充电实惠,谷时电价才0.4元不到点度。




夜色中佛罗伦萨小镇

小逛了会儿,天了有点累,遂回酒店休息。




出门匆忙,忘了带手机充电器。带华为充电宝不知怎么回事,不能对手机充电,无论换手机还充电线,死活不能充电(才用了次,回家后送华为服务中心,说了,不修直接换新)。灵机动想到电视机般有USB口,虽然电流不大,聊胜于无,总算解燃眉之急。

夜基本无眠,不知换了个方还,早4点多就醒了。匆匆洗漱,赶往机场。
停车场复杂,可能不太认路,干脆拍个照,免得找不到停车位置。

晨曦中小E,炯炯有神双目
返程时,遇到了点小堵车,干脆下高速走了段国道,走走停停,中午还聚了个餐,所以也没太注意电耗。

单踏板模式驾驶


走了次快速路,基本全程高架,限速80公里,掐限速走,往返30多公里。
用了所谓“单踏板”模式驾驶,即将能量回收放到B档,强制动能回收,根据前车距离,适时加减电门,基本不刹车。
全程下来电耗表显大概在10.2度/百公里。











全文完,谢谢阅读。

[ 本帖最后由 yanjiadaxiaojie 于 2019-05-11 09:07:18 编辑 ]
 
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16
发表于 2019-5-10 17:07:10
目前申请充电桩尚未装表,充电飞线能确定实际充电量,表显里程只能作参考。实际充电应该存在损耗。
 
发表于 2019-5-10 18:36:59
此主帖已经被版主审核团队设为精华帖

帖子标题:E用车心与真实电耗

精华理由:分享
 
发表于 2019-5-11 00:22:15
辛苦
 
发表于 2019-5-11 09:14:51

梦想买7系 2019/05/11 00:22:15 发表在

辛苦

,谢谢支持!
 
发表于 2019-6-16 14:37:45
我想知道时速110 直跑 它能跑
 
发表于 2019-6-16 16:10:38

晴空萬里無雲 2019/06/16 14:37:45 发表在 5楼

我想知道时速110 直跑 它能跑

估计200,200-可能性较
 
  • IceRainbow

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发表于 2019-6-18 11:57:42
辛苦
 
  • 执着的梦想

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发表于 2019-10-2 10:16:34
我想知道老旧区露天充电桩充电安全么?
 
  • junshao268

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发表于 2019-11-1 13:17:04
这款电动车只能在自己 城市走走,能走
 
发表于 2019-11-2 20:51:29

junshao268 2019/11/01 13:17:04 发表在 9楼

这款电动车只能在自己 城市走走,能走

也可以行,只没有油车效率,因为要充电,而且最怕充电位被油车占
 
  • junshao268

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发表于 2019-11-3 11:50:10

yanjiadaxiaojie 2019/11/02 20:51:29 发表在 10楼

也可以行,只没有油车效率,因为要充电,而且最怕充电位被油车占

续航啊,现在国产,只有270公里,来都要17W,也可以竞价个车牌,买台10几W车
纠结啊
 
发表于 2020-1-14 09:23:01

yanjiadaxiaojie 2019/05/10 16:55:39 发表在 主楼

目录速公路行驶电耗海奕欧来奥特莱斯逛吃逛吃直流快充补电单踏板模式驾驶草莺飞,已暮春时分。E进家门已月有余,觉已跑里程。都说电车速,速行驶掉电厉害,续航暴减。那怕电车标杆特斯拉,速续航也减厉害。要去浦东机场,驴子马,拉出来溜溜说说这月来驾驶感受:1、E车灵动,由于电机扭矩加速直接,带来驾驶直观感受提速快,无论变道、超车、掉头都心应手。2、可能动力电池安排在车底,重心底及车较重缘故(车重超过1吨半),感觉行车稳,就算超车、变道。3、可能,轴距缘故,过弯速度,并且给人以信心。4、加...

贴,赞!兄弟那家店提车,我也想入手
 
发表于 2020-1-20 08:31:15

noneair 2020/01/14 09:23:01 发表在 12楼

贴,赞!兄弟那家店提车,我也想入手

苏州新丰泰
 
发表于 2020-1-21 14:40:56

yanjiadaxiaojie 2020/01/20 08:31:15 发表在 13楼

苏州新丰泰

舞台那边 那家吗?我来电话问问还有没有车
 
发表于 2020-1-28 08:00:11

noneair 2020/01/14 09:23:01 发表在 12楼

贴,赞!兄弟那家店提车,我也想入手

新丰泰工业园区店
 
发表于 2020-5-25 23:35:15
实际充满电,市区代步能开公里,开空调。
 
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