买车之前在汽车之家潜水整整一年，看了无数的专业测评，4S店也跑过很多次，最后决定入手630，是经过深思熟虑的。提车至今1个半月1800公里，第一次发帖，与各位车主分享用车感受，也给纠结中的准车主们提供个参考。

一、选车

    以下几点都是必须考虑的：1、经济能力。由于经济能力有限，我一开始就把目标定位在6-8W区间，这区间可选的车型还是很多的；2、用途。考虑到买车主要是上下班使用，偶尔周末出去旅游才会跑长途，因此1.5排量足够了，在这个油价坑爹的年代，市区内大排量完全没有必要；3、家庭人员情况。因为跟父母住，加上LP共4口人（第5口即将降临），因此对车内空间比较重视，两厢车基本不考虑；4、油耗。工信部的油耗我一向不怎么相信，但至少也要在7.5以下，主要还得看测评和网友的均值；5、性价比。

    综合上述考虑，630完全符合，虽然符合的车型也不少，但从静态体验（外观、空间、内饰做工、材质等）上看，630在同价位车型里算是优秀了。当然，静态体验只占一半，买车一定要试驾。试驾时比较了一下，8W左右的车，在操控性、舒适性、噪音等方面确实比630强一点，可以感受得到，比如帝豪；6-7W的车都差不多，感受不到很大区别，比如C30（可惜C30的服务太差了，每次去看车都爱理不理，一问三不知，心想现在都这样，以后买了还得了？）总之，在同价位车型来看，630表现还是很优秀的。强调一下，我一直在说“同价位”，是为了更客观公正，630也有不少需要改进的地方，跟十几万的车是没法比，但考虑到它的价格，性价比高这一点无可置疑！

二、提车+初步感受

    首先声明一下，本人是新手，因为之前没有驾照，买车前所有的试驾都是老哥代劳的（老哥是近十年的老司机了，我很相信他的评价）。在此严重鄙视一下南宁HD驾校，从报名到得证用了整整一年时间，总共才练了20个小时，然后就是无休止的排队等待考试，不走潜规则就是这样的结果。幸好自己技术还可以，全部考试基本都是满分一次性通过。今年2月22日拿到驾照，24日立马提了车。提车当天因为太急，没拿相机，所以没法发图了。

    因为之前看到很多车主反馈的刹车异响问题，所以提车时特别关注了一下出厂日期，都是1月份出厂的，还特别看了一下后刹车钳，不是金色的，但已经加了平衡模块，应该没问题了。试了几辆新车，主要想听一下发动机的声音，以及车内震动的情况，感觉新车跟试驾车就是不一样，试驾车出了磨合期，发动机声音比较沉稳，新车就发沙，也大声一点，正常。

    新车新手，买全险是必须的，全险4000大米，提车当天就自己开到保险公司办理，从驾校出来后第一次开人生第一辆车，心情那个鸡冻啊。感觉这车操控性、舒适性要比驾校的车（爱丽舍和捷达）强多了，当然不排除心情的因素。

    买车前从网上就已经对这车的各种毛病十分了解了，特别是异响，所以我也特别留意，做好了充分的心理准备。这里值得一提的是离合偏高这个问题，很多车主认为离合过高容易熄火，不适合新手驾驶，但我始终觉得这个观点是错的，离合高应该更不容易熄火，因为当你放离合同时加油，当离合放到半联动点的时候，油早已经加上去了，不会熄火。所以我觉得熄火的原因一是离合放的太快，二是起步不舍得给油，纯属技术问题，跟离合高低没太大关系。驾校的车怠速1000转以上，离合也低，我也时常熄火，但提车当天我只是在保险公司门口熄火2次，都是因为打死方向盘起步熄火，得到的结论是打死方向盘起步要多给点油，否则容易熄火。

三、1800公里深入感受

1、优点

    此处省略1000字。

    之所以不详述，是因为前面已经讲了很多，一句话，物有所值，至今都十分满意。但是对于缺点，一定要说，即使重复了很多次。特别对于自主品牌，要容得下批评和建议，正视不足，才能进步。

2、缺点

    1）异响。中控台和刹车踏板异响，500公里以后发现的，中控台是过颠簸路面时异响，感觉里面有东西松动共振发出的响声；刹车踏板是抬起时发出吱吱的响声。

    2）倒档不好挂，偶尔卡住挂不进，要重新踩离合再挂，可能是新车磨合问题，刚开始时比较严重，现在好点了。另外，一档挂二档有时也不太顺，偶尔会卡一下，打齿的感觉。但是开我哥的科鲁兹，还有驾校的车从来没有遇到这个情况，所以应该不是技术问题。

    3）避震太硬，过不平路面时颠簸比较厉害，这一点家人感受最深刻。

    4）二次打火，遇到过五六次，这两天连续遇到2次，都是自检结束后才打火的。

    5）玲珑轮胎，中间的缝隙的宽度很容易夹带小石块，撞击路面时发出嘀嘀的声音，基本每2天就要清理一次，麻烦。

    6）后排USB接口不能对智能手机充电。

3、关于怠速不稳。很多车主都有这样的情况：低档（一档和二档）行车时，松油门，踩下离合后，发动机转速反而会飙升至1500甚至2000，然后再慢慢降回800，我的车也这样。关于这个问题曾经咨询过4S的师傅，他给解释了一通，没怎么听懂，大概的意思是厂家特意设计成这样，为的是低速行车换挡时提高转速保护发动机，同时便于换挡操作。个人觉得有一定道理，但这是以牺牲油耗为代价的。如果怠速时转速忽高忽低，那就是真正意义上的怠速不稳了，这种情况没有遇到。

4、关于发动机声音。不管是冷车还是热车，点火时发动机转速都会瞬时上升到2000左右，持续两三秒后回落至800，因此点火时声音会比较大，但这样有利于使动力系统尽快进入工作状态。车辆正常行驶后，发动机声音和震动其实并不大，我曾经有几次在路口等红绿灯时，没听到声音还以为熄火了，后来摸了一下方向盘，感觉到有一点震动，才知道没有熄火。

5、关于换挡车速问题。不同的车在多少转速换挡有所区别，厂家的指导意见是2500转换挡，为的是不积碳，但也是以牺牲油耗为代价的。个人觉得只要换挡时平顺，没有顿挫感就可以了，不必盯着转速看。我刚开始时也是看2500转换挡，后来发现2500转时发动机的轰鸣声已经很大了，特意试过一次，3挡如果到2500转才换4挡，车速都将近70了。所以现在基本都不看转速了，凭声音和速度来判断什么时候该换挡，大概2000转左右吧。

6、油耗。这是大家最关心的问题。同事当中，相同的车不同的人在不同的路况使用，每百公里相差2-3L的非常常见。所以在给出油耗前先说下我的路况：

    1）1760公里行程当中，除300公里高速外，其余基本全是市内上下班使用；

    2）从家到公司共15公里，一般用时40分钟，算下来平均时速不到25，拥堵情况可想而知。

    3）基本不开空调，每天搭载LP一人。

    因为第一次加油算油耗不准，因此从第二次加油开始计算：第二次加油时行驶里程351公里，到最近一次加油时为1760公里，共行驶1760-351=1409公里，其间共加过3次油，累计加油103.32L，油耗：103.32/1409*100=7.33L/100km。考虑到未出磨合期，新车新手，这样的油耗有点出乎意料，非常满意。

    最后给个总体的评价，不可否认，630需要改进的地方还不少，但车无完车，从总体来说，六七万的车，这样的表现已经是相当满意了。给准车主们一个建议，如果你是像我一样看重综合性能和性价比的话，630是个很好的选择；但如果你是个完美主义者，630绝对不适合你。

    无图无真相，下面开始上图。

小区门口先亮个相，没洗车，上面一层灰









旁边是我哥的科鲁兹


 左边的E300，都比小宝宽一些，但没小宝长。顺便说一下，4米6的车长，确实不太适合新手开，倒车入位不方便，特别公司的地下停车场中间过道比较窄，倒车入位有点困难，停好后总比旁边的车长出一截。

999公里留念

4S送的导航一体机，画面比较清晰，很好用



导航不带存储卡，开始时接USB才能听歌，后来买了张4G卡就很方便了

1月份出厂的车

后刹车钳仍然是银色，但加有平衡模块，后刹车从来没响过

后备箱很大，也比较规整，家用完全足够了

关于备受争议的中控台和仪表盘，说说我的看法，其实漂不漂亮完全是次要的，最关键的是要清晰和易操作。我刚开始买车时也纠结过，现在根本不关心这个了，完全是自己看的，漂亮有什么用？关键是数字和各种标识清晰，一看就懂，灯光柔和不刺眼，这些才是最重要的。

玲珑轮胎，中间的4条缝隙极易夹带小石块，需要经常清理

淘宝上购买的脚垫、方向盘锁和车载垃圾桶

胎压计

1300公里的时候第一次上高速，从南宁到上林，来回300公里，本来是去看油菜花的，可惜去晚了，花期已经过了，比较遗憾。因为没过磨合期，高速上基本只开90以内，但总是不知不觉飙到110，最高到过120，感觉非常稳。等首保后上140看看怎么样。

在上林油菜花基地偶遇黑色630，也是从南宁过来的，顺便拍了下。前面那辆开着车门的就是我的。

再附上两张上林大龙湖风光

自从买了车，晚上有事没事就往外溜，这是南宁民歌湖夜景

在小区附件照的夜景，比较有感觉

最后附上LP记录的加油日记，乱七八糟的，鄙视一下