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换动力电池，坐标昆明
跑了五年，每天基本50公里，跑了十三万六千多公里，突然一天经过一段颠簸路面后，那个早有心理准备的显示出现了“检查混和电力系统”，其实断了小电瓶再接上故障码就没再显示了，但是刹车明显感觉没有以前灵敏，而且怕对逆变器有影响，将就着又跑了600多公里后，定了国产动力电池，受疫情影响，10天后才到货，抽空去换了，前后五个小时，换完后感觉刹车又回来了，而且电池特别经用，油耗没有明显变化，但是值得探讨一点，师傅说新电池和行车电脑要做个匹配，于是装好新电池后，修车的师傅陪我一起去冲了个几公里的下山路，把电池充满后靠边停车，然后断开小电瓶，几分钟重新接上，发现显示又少了两格电，应该是系统检测了新的电池真实状况后的显示。文笔不好，直接上图
拆除后备箱盖板，露出保险，记住，不用拆后排座！
保险
拆除保险后
拿掉顶盖后露出本体
左边的部分是风扇
还是松下的
插在电池里的温度传感器
电池风扇，里面好灰啊
风扇的背面
用风枪吹了后感觉干净了好多
拿出电池后的小屁股
张师傅开始拆解电池，很细心，接线很多，我都忘了
拆完后比对说明书开始装新电池
一共14只，每只都有一个号码
电池上的标注和编号
装好后的一面
另一面
盖上配送的盖子
装车，
装好后的屁股，还没盖盖子
点火一次成功，这是从山上回来的情况，后面油耗基本恢复以前的4.5左右了，这次换电池还要感谢山西的雨哥还有昆明的陆兄，没有他们摸索和推荐自己还是没办法，那就只有到4S被各种坑了，全部费用只有4S报价的三分之一！
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wj9831p 2020/03/26 12:34:20 发表在 主楼
跑了五年，每天基本50公里，跑了十三万六千多公里，突然一天经过一段颠簸路面后，那个早有心理准备的显示出现了“检查混和电力系统”，其实断了小电瓶再接上故障码就没再显示了，但是刹车明显感觉没有以前灵敏，而且怕对逆变器有影响，将就着又跑了600多公里后，定了国产动力电池，受疫情影响，10天后才到货，抽空去换了，前后五个小时，换完后感觉刹车又回来了，而且电池特别经用，油耗没有明显变化，但是值得探讨一点，师傅说新电池和行车电脑要做个匹配，于是装好新电池后，修车的师傅陪我一起去冲了个几公里的下山路，把电池充满后靠边停车，然后断开小电瓶，几分钟重新接上，发现显示又少了两格电，应该是系统检测了新的电池真实状况...
感谢图文分享
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给个联系方式，换大电池找师傅？
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kmgh650215 2020/04/02 13:42:24 发表在 7楼
给个联系方式，换大电池找师傅？
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