时间过得真是太快了，很怀念六年前，爱车不用上线就能年审。其实一开始，我是想直接找个修理厂的朋友，付点辛苦费帮忙开车去代办年审。因为我是个特别害怕麻烦的人，做事喜欢简单粗暴直接明了。

    后来，看到车友群里韩哥说出了他年审的辛酸历程。
    他的爱车比我早买3个月。他第一次去检测站，检测未通过，听到有人说这家检测站仪器很敏感，挺严苛的。然后第二天，韩哥预约了保险公司的工作人员代办年审，且换了一家检测站。结果还是未能通过，检测结果尾气不达标。心里纳闷啊，六年的车10.5万公里天天自己开也没啥故障，不至于尾气排放不合格。随即回去找到熟人的修理厂，修车老板经验丰富，直接就安排师傅清洗了三元催化和氧传感器。看到修车老板的自信，韩哥嘴角上扬，露出一丝幸福的微笑。盖上引擎盖后，让修理店师傅帮忙开车去检测……
    等候许久，没想到再次不通过。诊断结果，行车电脑曾出现过故障码未清除。再次开回修理厂，电脑检测未发现有故障零部件，只是排气电磁阀曾出现过不工作的情况。于是更换排气电磁阀，清除故障码。
    第四次上线，韩哥亲自去。爱车终于顺利通过年检，前后合计：花费2000余元。
    韩哥的年检经历，的确很多老司机都遇到过。而我审车如此的轻松，也感谢韩哥分享给我的经验小窍门。通过汽车之家的平台，我也分享给大家，便于日后各位车友们的爱车年检能一次性通过。

    上线年审流程：
    第一：处理完爱车的所有违章，并提前一天预约年审上线检测。（可以节约很多时间）
    第二：准备车主身份证，行驶证，有限期内的交强险保单。警示三脚架，灭火器（最好先把车洗白白）
    第三：找一家就近的检测站，车辆在外检区依次排队等候，外检员发放告知单和编号贴纸，并进行拍照和车辆唯一性确认。
    第四：携带车辆行驶证到服务大厅缴费。（费用合计：220元）各地或者车辆不同，缴费金额也会有差异。
    第五：再大厅内等待屏幕显示车牌信息，显示已检测后方可在指定窗口领取检测报告。
    第六：携带车主身份证，行驶证，有限期内的交强险保单，外检告知单和检验报告交给导购台工作人员并领取车钥匙。
    第七：在指定窗口等待呼叫车主姓名，领取机动车检验合格标识，行驶证，身份证和交强险保单。


    以上七步就是机动车上线检测的全流程，如果有遗漏的细节，请各位老司机留言讨论补充，让我们一起分享给汽车之家的广大车友，少走弯路，节约时间，节约成本。
    

    下面开始上线检测！

     以上就是机动车年检的详细流程，所以不建议去找陌生人所谓的串串（非法中介）代办年检。其实都很简单，跟着流程走就可以了。如果你的车真的过不了年检，找关系也是通不过的，因为全程监控，检测数据直接同步到后台数据处理大厅。不存在说谁的关系硬，给认识的内部人员塞红包硬过的说法。

    注意事项：汽车排放年检不过关怎么办？

    一、三元催化器和氧传感器：
    汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。如果所加的油品有问题，油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒，导致三元催化器中毒失效，这种失效就需要更换，而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性。

     二、清洗或更换火花塞：
     火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。

    三、深度清洗发动机：
    如果清洗了三元催化剂、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，那怎么办？如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多，这样就会避免发动机因混合气不完全燃烧这样的恶劣工况造成的排放污染加剧的问题。