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大雪平安夜，浅谈雪季Audi e-tron新能源使用感受
必须再添置一辆车了，总觉得在这个时代没有一台新能源差点意思，手机都用5G了对不对？
自己是德系粉，德系的那些新能源就这么几个，因为家里有人开四环，所以e-tron毫不犹豫收入麾下，面子啊，价格啊，啥都够够的，最主要的是科技感，对不对？新能源车怎么可能没科技感呢，我可不想被别人称为电瓶车，这里各个都是人才，说话又好听的那种。
自己是德系粉，德系的那些新能源就这么几个，因为家里有人开四环，所以e-tron毫不犹豫收入麾下，面子啊，价格啊，啥都够够的，最主要的是科技感，对不对？新能源车怎么可能没科技感呢，我可不想被别人称为电瓶车，这里各个都是人才，说话又好听的那种。
车子买回来已经冲了好几次电了，话说这玩意家里最好是有独立车库或者车位，充电会方便很多很多。
今天平安夜，飘起了大雪，开完会后车子直接变成雪人，恩……夜晚加完班后，e-tron的灯照亮了我的心，温暖温暖。
这辆车子的尾灯设计辨识度超高，很容易让你记住它。
像e-tron尾灯这种感觉的还有A8L，顿时感觉自己就不是小老弟了，可以和大哥平起平坐了。
和传统内燃机车相比，细节不同的地方真的很多，你第一次上这台车的时候是需要适应一阵子的，好在我早就适应了，比如，车子已经打火了，但你就是感觉没打火，为什么呢，因为没有引擎怠速的振动啊！仪表亮了就可以走了。
多功能反向盘，四副的，这样的造型和A8L同款，有点意思。
木纹内饰装饰，我喜欢这个可以变换呼吸的氛围灯，比起我的大铁盒子浪漫多了。
地库的大门出了点问题，这雪扔了好长时间都没化，我都上楼看完一场电影了。但别说，四环总是感觉和冰雪有点故事，quattro么，冰雪公路驰骋起来可以用风雪无阻来形容了。
这轮毂里的大香蕉，不用后期改装了，要不我说这台车子真的有点过于低调了，你看一台车的加速度，什么尾翼啊乱七八糟的都没用，你就看它的刹车卡钳，刹车卡钳可以直接反映出这台车子的加速度到底如何。
风雪加持，好浪漫。
给大香蕉一个特写，超级大的卡钳，而且还是大黄色，显大！盘也不小！
这个挡杆使用起来的感觉好像是在开飞机。
恩，无处不在标志着自己的车子的名字，告诉大家自己的与众不同。
这里也是。
这里更是标志着自己的动力匹配了，55什么概念？不知道是否等于55TFSI的A8L，总之，很凶！
e-tron侧面的线条看起来有点微微溜背的意思，车子的尺寸比Q5L大，比Q7小点。
今天是这台车子驾驶的第800+km里程，关于这台车子的内容我也就只能说道800km的感受了。
这个级别的车子怎么可能不配备电动尾门呢？
这个是配备的普通充电接口，可以接自家家用点，没有什么实用门槛，就是冲的稍微慢点。
充电器长这样。
车子翼子板上左右分别两个充电接口，一个是慢的，一个是快的，快的可以用外面的充电桩，差不多30分钟至少可以冲200里程续航，很快！
两侧充电盖板按下按钮电动升起，很有仪式感。
forever love ~ 平安夜快乐~
和汽油动力的Audi一样，可以选择很多种的驾驶模式，我比较懒，就用自动。
把车子开到院子里拍两张，说实话，e-tron的尺寸不小，但因为车子的线条设计的应用，外观特别的耐看。
其实有些后悔，当时着急提车，没能等那台特别耀眼的蓝色——安提瓜蓝色，我很喜欢那个颜色。最后选择了星际蓝。
其实有些后悔，当时着急提车，没能等那台特别耀眼的蓝色——安提瓜蓝色，我很喜欢那个颜色。最后选择了星际蓝。
大雪下，e-tron quattro风雪无阻，这种可靠的陪伴在新能源车型里，能给你这些的并不多。
这台车子给我最大的驾驶感受不同就是它拥有着一套非常强悍的四驱功能，这样的四驱功能在新能源汽车中似乎还没有对手，除了这个，身为造车大厂所出售的产品也是我购买的较大驱动力，可靠也是很重要的一点，还有一点，就是这台车子有着新能源很强的耐寒性，当时销售和我一顿说，别的没记住，就这点我记住了，这几次冬季在外的宿醉把车子仍外面冻一宿的次数很多，但都没掉链子，续航里程掉的不多，零下二十多度呢！
加速很安静，很迅猛，正经需要适应一阵子。
有啥好奇的可以私信我，因吹斯听！
加速很安静，很迅猛，正经需要适应一阵子。
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