它的坚固度和耐久度，对汽车的行驶品质有很大的影响，如果车辆在行驶中不注意，出现了磕碰、撞击或者托底现象，就会造成零件变形或旷量，这样底盘就会出现异响、颠簸等松散现象。



而相对地，市场上部分豪华品牌车型，都会在底盘使用大量的锻造铝合金部件，好处自然是更加坚固，而且不容易变形并且减轻重量，使汽车的行驶品质，能够始终保持在一个较高的质量水平。



除了底盘结构型部件之外，还有就是避震器故障所带来的"松散"感觉。而说到避震器"松散"的情况，我们首先要明确不是避震已经坏了，而是厂商在车辆出厂时就是这样设定的。



当汽车在过坑洼路段的时候，减震弹簧的伸缩可以帮助抵消车身的起伏，但弹簧在压缩变形之后会迅速的回弹。这时候在弹簧上面再加一个，类似注射器的那种充满油液的套筒装置，用以消减掉弹簧的回弹的力度和速度。



所以说，如果避震器的回弹余震过小，在过大的坑洼的时候，就会给人一种硬碰硬的撞击感觉。而要想达到更大的伸缩量和更软的感觉，回弹余震往往就难以抑制得干净。



因此在老司机口中，就会存在这么一种说法，德美系车的底盘就比较扎实，而日韩车型就相对有点松垮的感觉，其实这涉及到厂商的调校风格问题了，所以这类的评价往往是比较主观的，因此就会造成许多人认为的"底盘松散"的概念。

这样不好说具体的原因最好是找个设备厂去整体把车升起来检查一下。

金属碰撞叮叮当当声还是啥？车多少年了？开了多少万公里了？

如果车年限将近10年，一般是底盘件橡胶垫老化引起的，尤其是冬天橡胶件变硬，过坑过减速带啥的底盘传来异响更明显，小问题，不影响安全，就是对驾驶舒适性体验感下降，去修理店换换下支臂，平衡杆胶套，减震塔顶胶啥的就能解决问题，不用1000就搞定了。