汽车之家|而立之年自驾川藏线觉悟人生|奥迪A6L/A6(进口)|论坛

风景要美，要旷世之美，否则不足以搅动热血

以布宫开篇，记自己2018年春节假期自驾西藏川进青出五味杂陈之旅！

西藏，不是一个地方

     西藏，念叨了十来年，感觉已经成为了一个朋友，
     我知道自己一定会去，但何时去怎么去自己完全没有定论，
     这十来年也是自己人生最波澜的十年，独自创业，幻想财富，春心荡漾，
     看似一切都有可能，其实一切又都早已冥冥注定，只是心不死而已！
     十年的社会磨砺，并没有把我磨成一个标准的社会人，
      我依然会做梦，会幻想，会感动，会愤愤不平，会爱人。
      我现在仍然坚定认为，人越活着，经历的越多，越应正直善良和有活力，
     但好像很多人都不是了，这应该就是有的人活着他已经死了，有的人死了他还活着吧！
    人活着要时而清醒时而糊涂才能跨好人生一个个的坎，一步跨错，你要纠结很久很久，难免会错过风景。
    念想了十来年的西藏，终于要去试着了解你，
    为什么那么多人对你如此神往，我也要給自己找到答案！

决定/准备/出发

其实旅行不是走出去，而是把最好的自己找回来，
自己在温州做阀门，每年春节有近一个月的假期，
所以每次都会去一个地方走走吃吃看看，回来有种进步的感觉，特别好。
女儿出生三年多，自己带，谁带谁知道，也就困住了三年没出去，
本计划自驾去海南，回来4000多公里的高速且经过都是城市群，老婆提议不如去西藏吧···
冬季自驾进藏路况危险早有耳闻，真是不知者不畏，这一提议故事也就开始了。
然后是各种装备准备，各种心理准备，各种迸出的兴奋，各种买买买，
重点是有两位多年好友，一拍即合，非常难得。

如果你心中有一个想去的地方，就怕被撩拨，一撩便迫不及待！
忙了一上午，发完最好一件货已是中午12点了，
D1出发！起点温州瓯北镇，下一站湖北黄梅！

遂昌下了雪，山中的雪景还是好看的，隧道上方是一大片竹子被雪压的有点点弯曲，过不了两天雪就化了，浙江的雪应该是短暂的

出浙江进入江西

九江长江一桥修了有三年多了还是没修好，按照中国速度三年应该能建好一座新桥了吧，不知是导流二桥还是别的什么原因！

出江西到达湖北黄梅（将在此休息两天），680公里开了近10个小时，现在春节假期路上私家车越来越多，行车的舒适感越来越差！

黄梅古塔，当地应该人尽皆知，本名高塔寺塔，建成于北宋天禧元年1017年，2017年刚好千年。中国古塔很多，现在看到的完整模样，大都是后来推倒重建或是修葺。

古塔旁的牛肉面，每天只营业到10点左右，是我吃过最好吃的牛肉面，自己肠胃比较敏感，满满的红辣椒油，一碗面吃完不会拉肚子，店虽小，开了却近20年了。

就是此店。片中美丽的白衣女子有个很好听的名字--小乔

D3，到武汉站接两位此行的小伙伴，在武汉读了三年书，时间渐逝，对武汉也慢慢陌生，但对武汉的好感依然还在--司门口、户部巷、黄鹤楼、热干面...还有青春！

各种折腾下午2点才出发，下一站成都。

走沪蓉高速横穿整个湖北省，匆匆一瞥，继续前行！

出湖北省进入重庆

小三峡，不属于长江三峡，却胜似长江三峡

暂住巫山县，重庆典型的立体城，你住12楼，有可能是邻栋楼的1楼！

D4，继续前进，出重庆即将进入四川境内

出重庆，入四川

到成都1299公里开了一天半，已是疲惫之身了。和你在成都的街头走一走，哦···哦...喔~~

等一等，人生需要仪式感

起点，总是会有两重意思，直观的、抽象的
成都，川藏线的起点，对我来说既直观又抽象
直观在于我把所有开车出发的起点汇聚于此，休整补给，重新出发
抽象在于我把自己的一些经历也汇聚于此，等待结束，保持圆满
我想大部分走川藏线的人都会有此等寄托吧
所以我洗了澡，躺在床上强制自己回忆三分钟，来一个简单的仪式感
想想盼望挑战川藏线明天就在脚下了，这是何等的.......MD居然睡着了
没出发之前，身边的朋友有的惊愕有的否定，还带着不到四岁的小孩，但是我感觉自己已经等不了了
我希望女儿思想能有一个广阔的成长空间，而不是在游乐场和看IPAD，
在她成年之前，自己能去引领她，而不是推着她成长（找个堂皇的借口出去玩

）
川藏线的路况虽然是越来越好了，轿车通过也没有太大压力
但是为了防止这川进青出3000多公里的其中100米的极端路况，还是选择换车
奥迪A6L换丰田普拉多2.7，然后来个华丽的转身~~~

成都下起了小雨，但是租车公司的90后小哥还是把车洗的干干净净，交车的各种流程相当专业，人也比较好相处，如有成都用车的伙伴可以@我，推荐给你。

侧面巨大，启动试车发变不顿挫，注册不到一年的新车应该可以胜任此次西游的白龙马！

出发留影，各种整理之后这么大的车还是被塞的满满当当的，最主要的原因是听说一路上的水不好喝，所以全程都备着壶装的农夫山泉来喝，几大壶呀·····

后面抢镜的大师兄，空间整理大师，百十件东东硬被她整齐有序的装进了丰田普拉多牌箱式货车。

旅行在路上的各种状况千变万化，攻略的意义就在于面对变化时做到心底有数，不慌乱，并随机应变。
D6，出发，下一站摄影天堂新都桥！

攻略计划走成雅高速到雅安下开始走G318，不过雅康高速已开通到泸定，便绕过雅安，直奔泸定。

新二郎山隧道，川藏线第一隧，2017年9月贯通，赞叹的是中国技术中国速度中国精神，叹息的是路越修越好，川藏线也许会失去一些感叹吧···

大渡河上的泸定桥，历史意义大于风景美丽。桥看着我，你看着桥，桥在你的眼里，你却在我的心里。

走完泸定桥，在对面广场片刻停留，简单吃了碗卤煮面，食材很新鲜，特别是小青菜的味道，香甜的很活泼，不像内地在市场的指引下，千万家店都是一种味。接下来没想到刚刚踏上川藏线的第一步就打的我措手不及。

艰险折多山

折多山，海拔4270米，被誉为康巴第一关
也是汉藏的分界线
泸定到新都桥全程才125公里，想着三个小时足够了吧
内地的驾驶思维根本就没有准备PlanB，之前想到川藏线会经历磨难，
但是根本不会想到会来的这么突然这么快
下午四点泸定出发，阳光还算灿烂
进入折多山之后没多久开始堵车，因为有心理准备，情绪都还稳定，所以慢慢等待
走走停停一段之后，路面开始出现大段的暗冰，在藏民小哥的帮助下装好防滑链继续熬着
天黑之后的若干小时天空下起了暴雪，道路也可以缓慢通行了
由于在低海拔突然进入高海拔，并且待的时间较长，女儿开始出发高反现象并发呕吐一直哭闹
对女儿的担心焦虑和不安，老婆也出现高反呕吐状况，连锁反应，朋友也相继高反
已经无法回头，距离新都桥还有50公里，只有继续开
路上只有白茫茫的一片，暴雪也没有要停下的意思，雨刮器被冻坏，近光灯已经看不清路
远光灯开起来就像是在无边无际的白色帘子行驶，周围漆黑一片，连接不断的雪花向你打来
特别会让人出现幻觉，并伴有短暂的眩晕
两个防滑链接连断开，开始的装法错误造成拆除更加困难
这一刻，自己是真正的明白了前不着村后不着店的天大无奈
最后50公里开了整整三个小时，全程125公里开了近9个小时，平安抵达新都桥已是第二天凌晨
准备不充分总会付出代价，也许被打一次脸就会成长一次吧

进入折多山没多久开始堵车了

继续开上去，开始出现暗冰路面，因事先没有演练，也是第一次接触防滑链，怎么都装不上去，幸亏在藏民小哥的帮助下完成安装，虽然后面都断开了，不过也算完成了最艰难的那几段路。也就是在这里，开始了长达三个小时的堵车。

在内地每次经历下雪，我都在心里抱怨雪下的不够大，这次雪是下大了，心却小了。

视频截图，只能片面的显示暴雪的痕迹，现场经历会更为真实。

旅行渐入佳境

在新都桥休息两天适应高反，虽然刚过折多山，但藏区特征已经很明显了

大街上安静的牛，人不甩牛，牛也不甩人，就这么和谐共处，我觉得内地人和牛也可以相处的很好，只不过有没有一口大锅的问题。

适应了两天，状态很好，担心也减小了不少

重新买了一副防滑链，这次让老板把尺寸切好，又演练了一遍装法，不过后面再也没出现像折多山的极端路况了，基本没用上。在镇上的药店买了氧气罐氧气包高原安，以备再高反。
D9再次出发，下一站巴塘

天空明亮了，路况舒畅了，各种不适也渐渐适应了

2018年2月，我在中国最顶级的自驾公路G318川藏线上修正自我，砥砺再前行！

下来拍照，风太大，怎么大风越狠，我心越荡....

青天在上，心情朗朗！

我们踏入高原连走路都小心翼翼的以防高反，唯有董大师还敢在世界高城理塘大喊大跳，周小姐说她前世一定是喇嘛，我说这状态前世一定是藏獒，她那血盆大口像是要咬我

川藏线之所以这么吸引人也许就是因为它会给你痛苦之后马上又会补偿你幸福，到达巴塘，风温暖的像是内地的四月天，晚饭过后，喝着台湾的高山茶，简单的聊着天，这几天的辛苦是什么味道都不紧要了

品茶大师周小姐，一位灰常温暖的人，走川藏线自带茶具，备着5种各地好茶，敢问还有谁？
D10，下一站左贡

巴塘出发30多公里，便会跨过金沙江大桥，由此真正进入西藏，一直到八宿，是川藏线最为惊心和经典的路段。这块界牌接近面目全非，这些人在上面乱涂乱画的痕迹，其实根本证明不了你到过西藏！

一段一段的石头路，好在每段都不长，有部分路段是单向放行，如在旺季必会大堵车。

澜沧江，穿过如美镇，很好听的地名，流出我们国境便更名为湄公河了。

觉巴山，海拔3940米，并不算高，30多公里的险要盘山路开了两个小时，近1800米的落差使人有种山高谷深的感觉

东达山垭口，风很大，下来拍照没坚持2分钟脑袋空白眩晕，导致一直到离开左贡，才缓解头胀头疼失眠的高反症状。

在酒店门口等小伙伴停车
隔壁是一家小型超市，一位带着圆顶帽藏族大叔拿着一瓶已经开启的啤酒走了出来
并坐在超市门口左边的台阶上，我背对着风，刚好可以和他斜视
我就多看了两眼他手中的啤酒，在他注意到我看他的时候，
他那黝黑微微暗红的脸忽然冲我笑了一下，是非常自然的微笑
这突然一击竟使我短暂的不知所措，一秒钟以后才勉强挤出点笑容加以回应
我在想，在内地有多久没有陌生人对我微笑了？
是我面相太凶，经常吓着别人？还是因为我又高又强壮别人害怕？
原来都不是，是我自己不会微笑了
好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂需要多微笑
D11出发，下一站八宿

左贡出发，玉曲河蜿蜒流淌和道路相依相伴一百多公里到邦达，马上要经过川藏线名气响当当的72拐。

风景不算多好，但却令人难忘，一路走来，已经不觉得72拐险要了

怒江72拐，景色一颗星

怒江大峡谷，走在里面会感觉人特别渺小

前方要过怒江大桥了，建桥的构思特别巧妙，河道中有一巨石，大桥也就穿石而过

这一条翠绿的江水明显与两岸荒凉贫瘠的大山格格不入，完全能颠覆你的感官和思维，所以夏天来能看到壮观的咆哮怒江，冬天来就能看到这样温柔的怒江了

家有丑女初长成，川藏线上伴我行

左下角卡车翻进怒江，司机便会果断离开，这种释然应该是生存环境赐予的，因为你无能为力了，然后过往的卡车司机有的会停车捡走能用的部分，我们路过的时候正好遇到两辆卡车司机停车下去。

走出峡谷，有一个小村落，如果没有川藏线，这里一定是世外桃源了

身体是辛苦的，灵魂的自由的

千形万象竟还空，映水藏山片复重

天空高远，白云洁净，一万眼都看不够

八宿县城，下午6点的阳光格外刺眼，让这蓝天白云把我身上的罪恶都带走吧，阿门！

食材新鲜加上无比鲜美的蘸酱，川藏线上吃的最心满意足的一次，然后在这家小店吃了晚餐夜宵和早餐
D12，下一站波密

同山不同天，一天走四季

遇到冰雪路面，由于不知距离长短，也就在这安装防滑链，折腾了近四十分钟才勉强装好，缺氧头晕手脚冻麻，只开了不到500米，路上就不见一点积雪的痕迹了。

路面已没有积雪

然乌湖，湖面都结冰了，面积也减少了很多

想飞上天，和雪山肩并肩

远方雪山，脚下沙滩，不般配，却值得人留恋

米堆冰川，中国最美六大冰川之一，名字最好听

伫立在冰川面前，思考人生，想了很久，终于得出一个结论：人生好冷！

夏天来是很美，冬天来是绝美，文字已经写不出行走在其间的美妙了

我在想这得有多恰如其分的天时地利才能完成此等景色？柏油路干净的没有一点积雪，积雪都悄悄的挂在树上。

撩人嚒？

手机只能拍到此等景色一半的美丽，另一半留在心里给想象

川藏线上最险的路段通麦天险早已不在，取而代之的跨江的通麦特大桥

和穿山的小老虎嘴隧道

一生一次川藏线

穿过色季拉山来到林芝，林拉高等公路已经通车了
出发多日的疲惫会让人有要尽快到达拉萨的念头
也就意味着G318川藏线有了选择，这种选择往往是结束
这种结束带来的不仅仅是要到拉萨的惊喜，
对于做事情习惯了有始有终的人应该还有些懊悔吧
也许是好事，因为你留下了一段未走，以后才能再有机会
一路走过来，见到了太多粉身碎骨的车辆和各种警示语
当地人说川藏线每年因为天灾或是车辆故障发生车祸死去的人寥寥无几
反倒是因为超速，大意，肆意妄为的驾驶发生车祸而死去的人占了多数
也许川藏线不险，险的是人心
冬季走川藏线，除了生死，其他都是小事，我把他比喻成成心理按摩师
不管你有多少忧愁灰败，也不管你有多少喜悦情感
来川藏线走一走，你总能找到某种寄托
也一定会找到一种比较合理的人生态度，然后释然
慢慢的川藏线会不同于往日，路越修越好，入藏的门槛越来越低
夏季的时候，五花八门的车还会堵在路上，
路旁边、河流里、山脚下氧气罐、红牛罐、咖啡罐、各种塑料用品随处可见，
这些你们能重着带来，为什么不能轻着带走？
即使你们去过西藏，也不等于到达过西藏。
所以今后，在这种路况这种情境下，
你所觉悟出来磨难后的幸福也会越来越低了，
川藏线会渐走渐远！