2018年1月的某天大哥想买M4，让我陪同看车，相约某宝行。都是见识少惹的祸，一进展厅看到了这抹绿，就此走不动道，从看车谈价到最后提车30分钟完成，可能是论坛里最快的提车过程了，有如小处男见到妹子很快缴械了。于是那天就与大哥一同完成了提车，在此谴责一下无良大哥带我入坑。
看似草率的决定背后，其实源自我对宝马足够的信任，自2009年第一部E92 325开始，前后拥有过4部宝马，无论是Coupe还是hatchback乃至SUV，每一部车都带给我足够乐趣和无尽的改装摧残。索性这次一步到位买一个性能标杆，之后可以不用改装（想想当时真天真）。

因为家中还有其他车，所以小绿（M3昵称）直到5月初才完成首保磨合。此后通过一次赛道，三次跑山的活动，发现轮胎和刹车的不足，然后就开始轮胎和刹车的选型。尽管如此，小绿真是一台好车，弯道中给我的人车合一的感觉无与伦比，其结果就是原厂搭配的PSS轮胎提前报废。

在与群里车友的探讨了解后，我也渐渐明晰了要改装的方向：1. 碳纤维外观件，2. 原厂碳陶刹车、763M轮毂+CUP2轮胎，3. MP中尾段排气。话说原厂的666M 20寸熏黑轮毂是真好看，可惜前轮没有合适的CUP2尺寸，只得忍痛放弃。经过陆续2个月的改造，小绿于7月涅槃重生，变成了我期待的样子。

非常感谢M2车主小倪，头顶烈日为我小绿拍摄靓照，小倪的M2也改得非常帅。话不多说上靓照。