前言
从提车到现在 已经足足有16个月了,帝豪GSE就和家人一般陪伴左右。自然公里数也在蹭蹭蹭的往上涨,不知不觉的就来到了五万大关。 五万公里的用车时间让我对作为新能源纯电动车的帝豪GSE越发了解: 可以说帝豪GSE的每一跟神经我都了如指掌。
如何保养,如何维修,如何更好的充电,如何更好的保护电池,如何平稳的加速,这些问题现在在我这位车主面前已经不算是问题了,都能够迎刃而解。
下面我们先来说说冬季的实际续航。
续航里程实测
往常我们都会把电池充满了再来测试续航,这次我来做点改变。就冲到80%多、335公里续航的时候开始测试。 因为有很多人会说充满电的后续航会比较耐用。
下面可以看图片说明,335公里续航准备开测
下面两张图是进过三天行驶之后的实拍图,高速路况较多(100km/h-120km/h),运动模式,空调25-26度,二挡风。 182+99跑了281公里,还有多掉的50公里电量肯定是空调和电池温控系统用掉了。
用车生活分享
日常用车过程中,我们有被简洁典雅的外观所吸引,有着自己真切的驾驶乐趣,有着零百加速的激情***,也有同车友们在一起的欢乐时光。自从有了GSE,生活的乐趣缤纷多彩。
冬季用车技巧
再来说说冬季用车技巧
众所周知,帝豪GSE配备了ITCS2.0电池智能温控管理系统
该系统给冬季里的GSE带来了充分的保障。
首先保证了电池在冬季寒冷天气里的温度,也能给大大提升GSE的续航。
还有个功能就是远程APP启动。
本人使用的一个小技巧:
如果前一天要充电,到第二天早上正好插着充电桩,
那么我们就可以在出门前用APP远程启动空调
这样子车子就会先使用充电桩中的市电来热车并将车内温度提高。
如果前一天没有充电的计划,那么就只能使用电池里的电先来热车了。
有了这一功能,能够节省热车时间,增加续航。