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新长安之星改装MPV，中国面包车改日本面包车(多图慎入)
面包车其实在中国就是拉货用的，做工粗糙！噪音大！油耗高！动力弱！安全系数又低 ！反正减配严重！而在日本的面包车就恰恰相反了，虽然没亲身去过日本，但是通过网络看到日本的面包车都是代步拉客用，小到本田铃木小面包，大到埃尔法，日本路上多数是面包车，不得不承认日本人的面包车做工真心好，像自动门，4个气囊，这些都是标配！看着视频隔着屏幕就想体验一下，而在中国的面包车别说什么自动门！我的新之星中门用手都关不严实撇嘴]，哎，不吐槽了，必定钱是王道！！ 不说了 步入正题了！ 我的新长安之星是长安商用 旗下的一款面包车，后改款为长安之星5。 同级别中性价比高。但是看了日本人的面包车，在看看我们国家的制造面包车， 算了，不想多说，直接上图，生命在于折腾，改装也是人生中成长的一部分吧，看着自己车一步步的蜕变，感觉也很有成就感！ 本车所有改装 出本人之手，如有建议，但说无妨请看图留言。
第一步就是改日本牛头标！
55w的日本菲利普产产的LED大灯能和BBA相媲美
全车贴止震板二层，买的是国内最好的平静牌止震板10张，压贴在重点部分，淘宝买的25张普通止震板铺在原车铁皮上，记住，止震板一定要和铁皮压实结合，，这样才能隔音止震，，
这是前面驾驶室的底部普通止震板压了二层，平静牌止震板剪成条贴在普通止震板上止震用，相当于三层！因为平静牌止震板厚点！
发动机位置要多压点止震板，我压了二层，以后夏天在也不怕驾驶室热了。
乱七八糟的自己动手纯属找乐趣的，
自己动手纯属找乐趣的，
这是后面部分，普通止震板压贴了二层，另外剪条止震又压贴一层，相当于三层，后面主要后桥和变速箱声音响，所以贴了三层
这是门板里面的，一定要用平静牌止震板剪条压贴实，不用全贴，外面要全贴，降噪
这是前面贴好止震板的效果，总共三层，压的都很实，很紧，
前面放上吸音棉，3公分厚的吸音棉主要吸止震多于的杂音，多少有点效果
这是前面驾驶室压贴好了，总共贴了连平静牌止震板15张，一张尺寸是40公分乘八十公分的，底盘增加重量约50斤左右，又稳了
这是前面驾驶室压贴好了，总共贴了连平静牌止震板15张，一张尺寸是40公分乘八十公分的，底盘增加重量约50斤左右，又稳了
这是后面总共贴了20张，也是三层，底盘增重约65斤左右，
后面压贴的也很紧实，
这里部分声音最响，所以用平静牌止震板垫底！贴了三层
压完止震板开始贴吸音棉，三公厚的吸音棉和止震板尺寸差不多，太厚，所以就贴了一层，
贴好之后把座椅孔位找出来
铺好所有吸音棉之后又铺了一层吸音毯，有助吸音于一处。
这是中门贴的皮，
中门贴止震板，里外都要贴
最后铺上新星的专用全包围，
这是中门的座椅，包了真皮！感觉放在这很合适
最后还是放回原车位置，
自己安装的电子助力，用了三个小时时间
电子助力自己跑的线，有点乱
换的日本依金火花塞
换的日本电装牌双蜗牛喇叭，有点响，
这个位置最重要了，原车就一层薄薄的塑料板，到了夏天屁股受不了
直接贴了4层止震板，就算底下是火，也烫不到屁股了
自动门，和铝合金轮廓，185轮胎，加侧踏，行李架，前后杠等等…
这是方向盘盖，也改牛头，里面也要贴上止震板，日本RⅤ4拆车CD机。
方向也是牛头标，包的真皮，
方向盘里面贴止震板，主要是加重方向盘力度，第一按喇叭轻松了，第二跑高速，方向不动，这是我自己研究出来的，实践过，效果非常好，因为加了电子助力，高速上方向轻？方向加重后，方向就不动了！
这是方动机的正驾驶室座椅我又加了一层隔热贴[嘻嘻4层止震板加一层隔热贴，估计坦克的发动机也烫不到我了]
这是副驾驶座隔热，平时很少坐人，也就老婆座的少，贴了三层止震板和一层隔热板，效果妥妥的，
这是顶棚，原车薄薄的铁皮，夏天一下就晒透了，
直接贴两层加厚隔热板，厚度4公分，让夏天晒吧
日本JBL的音响喇叭，配丰田RV4的拆车主机，全车日本索尼二高音二中音二低音，音质动次大次的感觉，
最后亮个相，完美的成了日本车的面包车，
自动门，双色铝合金轮廓，185日本普力司通轮胎，行李架，侧踏，前后杠等等装饰
最后一张图虽然没钥匙，但也给我认正。
最后说明，改日本车，买日本人的东西，不代表不爱国，在这和平的年代，爱国不分国界，，日本国家发达这是事实！请不用拿敏感的词意来攻击他人， 版主来射精了 
那个金属标我也不知道是什么材质的
能不能
那个金属标我也不知道是什么材质的
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改的不错，但是牛头标是败笔，很low笔。
你买的是日本车我绝不喷你，因为你花自己的钱买日本车没毛病，但是买辆国产车却改成日车标就不知道是什么心态了，参考比亚迪改丰田车标，众泰改保时捷，江铃改路虎，等等。
电装双蜗牛喇叭确实爽，我改的同款，谁用谁知道
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2017，杀马特，不在滴尿
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哥们儿是爱车之人啊比我折腾的老呛了 LED的灯不聚光这个不得
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游客
