看了很久还是觉得体型小的SUV比较好，可能对级别高的车型逐渐腻了，该换换口味了，而且新产品都在往精致化靠拢，体型小、级别低不再有廉价的味道。昂科拉GX就是其中之一，它的出现填补了别克在紧凑级上的缺失，主打的是需求量最大的舒适大空间，但15万多的起步价，而且只有三缸可选，不少车友之前担心的1.3T三缸发动机的抖动和噪音问题，坐在昂科拉GX车内基本没有感觉。在怠速状态下走到车外，也并不会明显感到发动机噪音。
起步时，如果你不是猛踩油门，整车非常安静平缓。这与很多采用双离合变速箱车型，在低档低速时的顿挫感决然不同，这就是钢链结构的横置前驱式CVT变速箱的魅力。

看到昂科拉GX，新的设计是稍微膨胀的身材，想更多地透露出厚重感，虽然尺寸较为常规，但一眼看去有大车的既视感，显大，对于不少人来说是特别关注的，就是希望SUV有威猛的气势。不过，这不代表昂科拉GX就是肥腻和臃肿的，相反它是想秀一把精炼的肌肉，每道棱线都是力量感十足，清晰地划分出不同的层次，最醒目前脸设计：全新横向设计的暗色水波纹格栅配合贯穿式电镀展翼饰条，与两侧的大灯组相融。两侧雾灯区采用大开口设计，型动的曲面搭配银色宽大的下护板饰条，活力十足。全系标配翼型全LED大灯，带来更加均匀的光幕效果，点亮后非常精美。
车身侧面饱满，线条凌厉，既有柔和的美感，又有灵动的力量感。最吸引眼球的是车身下部的逆刀锋设计，以及延伸至尾翼扰流板的创新矛型设计车窗镀铬饰条。配合18寸双色车光轮毂，和宽大的轮胎，给人很强的运动气势。

总的来说，外观时尚动感，内饰精致，配置和安全都是“超额配备”，车内乘坐安静舒适。大家比较顾虑的动力系统，都运用通用汽车诸多先进的技术，整体行驶质感比很多车友想象的要好得多，也明显优于市面上其他的“三缸发动机动力总成”。不信的话，你可以试试！加上有8年16万公里质保，算是给大家吃个定心丸。

内饰目前也是本人比较重视的，昂科拉GX的内饰沿用了别克家族式环抱座舱，仪表与中控采用连贯一体式无边框设计，功能感和整体性很强。右侧则采用分层式的设计，显得精美有档次。在用料上要比很多合资紧凑型SUV厚道，在膝部以上内饰大面积使用皮质包裹搭配双缝线工艺。

最后说说看了一下官网和销售顾问介绍的配置，感觉从来不担心别克车型的配置，因为他们一直喜欢“超额配备”。昂科拉GX也不例外，它的50项全系标配达到同级的中高配水平。翼型全LED自动感应大灯、外后视镜电动调节/电加热、一体式侧气帘、Autohold自动驻车系统、TPMS智能胎压监测、ROM翻滚感应系统、HSA坡道辅助系统、倒车雷达/影像、OnStar安吉星全时在线助理、智能手机映射、OTA远程升级、iBuick APP手机应用、自动恒温空调系统、纳米级防PM 2.5空调滤芯、无边纯平8吋高清触摸屏和发动机远程启动等。