本人湖北车主，2010款进口途欢，目前11.7万公里。今年受疫情影响和大多数车主一样，封闭在家，车也不准挪动，共50多天。期间偶尔下楼着车热个几分钟以免汽车长期停放缺电。前几天天气不错，去换了个机油，洗了个车。回家路上感觉等红灯时怠速发动机偶尔间歇抖动。凭多年老司机经验（没办法，途观车主都是久病成良医）感觉一定是发动机出问题了。开到维修点店。师傅检查后说，第4缸失火，他认为是点火线圈坏了。由于点火线圈是2014年换的，都6年了，我觉得也可能寿命到了。就更换了4只一套新点火线圈。可是换上后，问题并没有解决，还是4缸失火，间歇抖动。随后又进行了，火花塞检测，缸压检测，点火线圈互换，火花塞互换，缸压检测也正常。还是不行，还是4缸失火，抖动。师傅又说，那可能是节气门，进气门积碳，需要清洗一下积碳。得，都到这份上了，那就清洗一下吧。接下来，挖煤，清理积碳，清洗喷油嘴，一切完毕，这下总该可以了吧？可人家就是豪横，还是4缸失火，还是间歇抖动。就跟4缸较上劲了，这下连师傅，技术顾问都懵逼了。邪门了。正在大家无计可施时，除了间歇抖动，电脑还报警，气缸压缩比，故障。这下，师傅说，要不再清洗一下油路？得，清洗吧。用油路清洗剂加注到高压油泵里。清洗了半个小时。明显感觉抖动减轻了。过了一会儿。电脑检测，4缸正常了。发动机平稳下来。欧买噶，折腾了一大圈。居然是油路引起的！这里，把我的经历分享给大家，遇到类似故障可以少走弯路。当然，这次顺便清理一下积碳也是有必要的。那个积碳确实吓人，挖煤都挖了好多。奉劝大家，上了年纪的车，平时还是老老实实加点燃油添加剂吧。缸内直喷发动机，要定期清理积碳，洗洗更健康。选择了缸内直喷发动机，那就选择了跟积碳打持久战。附挖煤前后对比