北京车展在即,所有的车迷都热血沸腾起来。很多人和我一样钟情于一个品牌,一个系列,或只是一个车型。就像球迷看球赛,有的人永远只关注曼联,有的永远忠于巴萨。而我一直以来只倾心捷豹,不为别的,就是因为它不同于早就泛滥的德系,美系与日系车,身上那股子英伦劲。英国车历来给人高贵、绅士的风范。人如车,车如人,浮夸的人开浮夸的车,有气质的人自然是开有内涵的车。
前不久,我稍微研究了那么一下C-X16和F-TYPE。C-X16我记得原本是捷豹11年的概念车型,今年要开始量产了。前几天在北京有捷豹跑车的巡展,可惜还没来得及去看呢,它就又要奔上海和杭州去了,所以北京车展无论如何也不能再错过了。
给大家说说C-X16吧,竞争对手锁定的是保时捷911,哥是实在不怎么感冒911的龟型设计。我觉得捷豹C-X16最大的亮点呢就是用了油电混动,同时外观内饰上也show出了捷豹未来的设计方向。C-X16的底盘算是基于新一代XK的全铝平台打造,轻量化的车身,赛车级座椅中也加入了碳纤维材料,增加座椅左右立体支持度,说的简单点就是驾驶员在高速转向的时候不会被甩来甩去。
外观方面,C-X16可以说是体现了捷豹最新的设计元素。梯形进气隔栅,还有扁平的三角形大灯,设计灵感应该都是来源于先前的C-X75概念车,尾灯也是。它配了21英寸超大尺寸轮圈,可以肯定量产版也会延用下来。C-X16的内部采用了夸张的朱砂红主色调,设计上汲取了不少航空人机工程学的灵感,按下启动按钮之后,双表盘仪表会按照类似飞机驾驶舱的顺序逐一启动,酷呐。
下面,哥要讲的是F-Type。知道捷豹的都懂的,凡是带什么type的,C-Type啊,D-Type啊,还有最垂涎的E-Type,绝对个个都是经典啊
上图是F-type的效果图,可能也是因为之前说的C-X16市场反映比较好,F-type的诞生就加速了。我从纽约车展扒下来的消息说是F-type会在13年上市,哥等着。
F-type网络谍照,外观方面,感觉捷豹F-Type的线条非常流畅,低矮的车身,视觉效果非常动感的。
从捷豹F-Type明显的双座敞篷设计,以及曝光一些信息看来,在未来也许是要和Z4争市场。全铝制结构车身明显是未来捷豹跑车的主流趋势。动力方面还会有多种组合,混合动力必须的,我们已经在C-X16看到效果了。还有消息称,未来产品还有可能加入四驱系统,提高行驶稳定性来应对多变复杂的路况。
此外还有一些甚嚣尘上的捷豹新车消息,比如说小车型、跨界车的研发。随着世界车坛小型化,小排量化和环保化的趋势越来越明显,捷豹是时候把目光投向了高端小型掀背车了,那它在这一级别主要对手就是指向宝马1系、奥迪A3和大众高尔夫轿车了。我想如果捷豹开始进入高端小型车市场,带来的必定是那种无论从科技还是外形的优雅程度上都让对手汗颜的车型。我个人认为F-type的设计元素必然会体现出下一代XK的一些特点,车型共享平台也不是秘密,典型Shooting Brake风格的跑车样式也同样会在所谓的小型车与跨界车身上体现的。
结合捷豹官方信息&小道信息,大致可以列出以下时间表。
2012年底 捷豹XE运动跑车
2013年初 改款捷豹XJ
2013年底 全新一代捷豹XK
2014年中 全新紧凑型轿车
2014年底 全新跨界车
2015年中 新一代捷豹XF
2017年 捷豹XJ轿跑
2018年 第三代捷豹XJ
2020年 第二代捷豹XE
2023年 第三代捷豹XK
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