各位车友好：
       
我的车是一汽奥迪a6l 2012款 30fis 豪华型
       
上周四（7月26日）我所在的城市突降大雨（注意是大雨，和沿海的台风暴雨差远了），导致道路积水，其实当时积水没有多深，目测高度10-15公分，也就是到马路沿子的高度。我的车下雨时正好在路上，结果仪表盘报警（转向系统故障，您可以继续行驶），雨停后我把车停好熄火，等晚上走的时候启动车辆，仪表盘报警（转向系统存在故障，无法继续行驶），且方向盘助力失效，无法行驶。我叫拖车把车拖到ssss店，检测j005故障，方向机进水，需要更换总成，ssss报价28000元，且不包括工时费。当时下雨的时候，街上的比亚迪出租车，五菱宏光，家用轿车都正常行驶，积水最多也就达到轿车底盘高度，我看也只有一汽奥迪的车出现这种问题（第二天到ssss店，也有另外两辆奥迪出现同样状况）
    
大家觉得这难道不是车辆的设计缺陷吗，在国外这种情况早都该召回了。导致方向机进水的原因是，方向机拉杆的防尘罩松动，水从拉杆位置倒灌入方向机控制模块，模块进水短路。
    
据数据资料统计，奥迪各车型的转向系统故障相对高发，包括转向失灵/卡滞、转向机故障等。车主普遍反映，在毫无征兆的情况下，车辆正常行驶过程中仪表转向故障灯突然亮起，同时出现“转向系统故障”提示，转向瞬间失灵、方向盘打不动。其中，相当比例的车辆经4S店检查后认定是转向防尘杆套破裂导致进水损坏转向控制单元，需更换总成。消费者认为，这是因为产品原因导致的质量问题，自费更换不尽合理。
    
       多奥迪车主反映，车辆出现转向故障灯报警、转向失灵问题后，到4S店检查均被告知是因为转向拉杆防尘套破裂进水，导致转向控制单元损坏。4S店认为是非产品质量问题不予索赔，需自费修理，费用大概在2万多-3万元左右（以当地4S店报价为准）。车主难以接受，认为转向防尘套老化指标不合理应与产品设计或者配料有关，破损导致进水不可能是人为因素，难道奥迪车不能在雨天开或者不能洗车？！

       实际上，奥迪在全球市场上至少因为转向系统进行过两次召回，且都在国内有所体现（见上图），其中一次是召回了7辆进口Q7，另一次是召回了886辆SQ5。前者消除缺陷的手段是更换转向总成。后者是升级软件系统。因为是全球统一行动，涉及车辆又微乎其微，奥迪在国内跟进召回的决定并不难做出。但我们可以想见，假如转向杆防尘套的质量问题浮出水面，被认定是设计或者供应商缺陷，那在国内市场一路高歌猛进、保有量巨大的奥迪将会付出怎样的召回代价？

严防死守 三包期内消费者也无法保障权益

       可能正是因为前述缘由，目前奥迪各地经销商在防尘套破损导致转向机进水的问题上严防死守，态度强硬。即便是车辆在三包期内，消费者也是一筹莫展。有车主反映，车辆在三包期限内出现转向失灵问题后，将车拖到4S店进行维修。时隔两天后，4S店告知车主是防尘套被老鼠咬坏导致转向机进水，让车主自费修理。该车主对此说法产生质疑，防尘套如果真是被老鼠咬坏，这么明显的部位不至于检查两天才发现，万一在此期间4S店动手脚欺骗消费者又该如何是好？

       为了甩锅，有些经销商甚至不惜将保险公司推进坑里。来自北京的奥迪车主白先生在投诉中反映，车辆在出现转向故障灯报警、转向失灵问题后，将车辆拖至4S店报修索赔。该店工作人员告知车主是转向机进水所致无法索赔，但可以尝试走保险理赔进行维修。当保险公司现场勘察后发现转向系统主要部件并无水渍，应为产品质量问题，完全拒绝理赔，场面非常尴尬。

       奥迪曾下发过有关转向系统软件升级服务的通告（内部代号为48K5及48K8），这表明，车主们投诉的转向系统各种故障绝非空穴来风。不论这一软件升级是为了改善什么情况，肯定解决不了转向杆防尘套易损进水导致的损害。如果不想全面召回付出更大代价，那奥迪恐怕需要在服务上想出更好的对策来妥善解决相关问题了。

希望各位车友顶起来，如果遇到这类情况的车友，咱们可以联合维权，避免奥迪车主遭到更大的损失。试想一下，如果在高速上你的方向机突然失去助力不工作。。。方向盘打不动，是多么的危险！