系车在底盘上的造诣很深,WRC赛道上一台台雪铁龙足以看出来市场对他的认可。法系车底盘给人的感觉就是韧性很强,就拿过烂路来说,一些碎石路面,他的底盘悬架能过滤掉轻微的震动,过滤效果要比同级车好上不少。一些泥坑路面,他的悬架表现的很强硬坚挺,不会给人一种摇摇晃晃的感觉。又会给人很强的支撑性。 的厉害之处在于,即使低端车,底盘也能表现出很优秀的驾驶感受,兼顾了操控性与舒适性,很多车型做不到操控与舒适并存。但是法系车除外,他在底盘的调教上更加合理,使得一台车不仅操控不错,而且舒适性也不会太差。这点让很多车企望尘莫及。
就跟本田善于造发动机一样,早上30年前,法系车的底盘优势就显示出来,他提出来的后轮从动转向技术与液压悬挂系统,从提出到装机,一直都是被羡慕的对象,从动转向技术能有效的提高高速稳定性与操控性,到现在被各大车企纷纷效仿。
塞纳是很多人心中的神车,即使十多年过去了,塞纳虽死,但是塞纳的精神不死。足以看出来法系底盘的破身早已。塞纳的悬架有着很强的韧性,在经过碎石路面能有效的过滤掉轻微的颠簸,高速上随动转向技术也能很好的提升整车的操控,当年赛道一战,让塞纳一战成名。