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没玩过HUD怎敢称老司机！朗动加装炫蚁H4C分体式抬头显示

1 14 发布于 2019-09-01 08:35:22 只看楼主修改帖子

随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车作为代步工具，保有量也越来越大。很多车主在买车后喜欢给自己的爱车增添一些配件，比如大屏导航等设备，为的是开车导航更加方便。也有一些车主觉得没必要花钱只需要手机导航就够了。实际上，由于手机和车载导航安装位置和屏幕特性的限制，使用这两种方式进行导航时，都需要将视线的焦点在屏幕和路面之间切换，势必会造成分神，在一定程度上影响了驾驶安全。

平视显示器(Head Up Display,简称HUD俗称抬头显示)最早是应用在飞行器上的航空辅助仪器,它将常用的仪表信息直接投***飞行员面前的一块特制玻璃上，从而减少飞行过程中飞行员低头查看仪表的次数，因此可以集中注意力让飞行更加安全。由于安全性能提升显著，一些豪华轿车上也自带了HUD.对于低端轿车来说，则可以自己加装一个，也能享受到HUD带来的安全和乐趣。

自从买车以来，刚子使用过两款HUD，对HUD的原理和性能参数有了一定的了解。之前的用过的HUD都是主机自带屏幕，一体式设计安装起来方便，就是占用车的空间太多，而且景深有限，总感觉不太完美。最近在网上看到一款分体式HUD-炫蚁H4C抬头显示，看介绍在空间占用和景深方面比一体式优势明显，于是忍不住剁手体验一下。

炫蚁H4C抬头显示采用简洁的黑色包装盒，包装盒正面印有炫蚁的品牌LOGO，以及小蚁智行科技的中英文标识。看名字好像是之前和小米生态链的那个小蚁，查了一下好像没什么关系，算了，不八卦了，还是接着看产品。

包装盒背后的左下角贴有产品的信息标签，从这里我们可以看到，这款机器的全名为车载分体式HUD抬头显示器，产品型号为H4C，供电方式为OBD或保险丝，输入电源为9V-16V,额定功率为4.2W.从这些参数中我们可以看出，这款机器适用于电源为12V的车型，24V的大货车是不直接能用的。

掀开包装盒盖，可以看到包装盒内填充了黑色的高密度海绵，高密度海绵里根据主机和悬挂屏的形状设计了对应的凹槽，此外在上面还有一层薄海绵，给主机和悬挂屏全方位的保护。

取出主机和悬挂屏以及海绵拖，发现里面是分层式设计，底层左侧还有一个配件盒，右侧凹槽底部还有一张合格证。

取出包装箱内的全部物品，包括主机、悬挂屏、OBD接口、延长线、主机3M胶、悬挂屏3M胶和一张合格证。没有发现说明书的踪影，只能在APP中看电子版说明书了。

炫蚁H4C抬头显示的主机非常小巧，尺寸为80*60*40，和我们常见的行车记录仪个头差不多。1.8寸显示屏凹陷在里面，屏幕的分辨率为480*240，是日本进口车规屏幕，正常工作寿命高达10万小时。主机前端有一个方形的小孔，这里面是光线感应器，可以根据外界光线自动调整显示屏亮度。

主机和底座之间也采用分体式设计，底座上预留了长孔，长孔两侧还有防滑硅胶，方便调整主机的位置和角度，同时也让主机***的面积达到最大，放置前挡玻璃上面的热量传递给主机，增强主机的散热效果。

可拆卸的设计在主机遇到问题时，也方便拆卸，不需要取下底座，就能将主机取下。拆卸组装免工具，手拧即可完成，非常方便。炫蚁H4C抬头显示是投影式抬头显示，这意味着背部需要很强的光线才能输出明亮的画面，随之而来的是很高的发热量。之前使用的投影式HUD内置了一个高速风扇，开车时风扇狂转，体验十分不好，而炫蚁H4C抬头显示采用无风扇设计，主机表面有一层石墨烯涂层，让散热能力比普通材料增强5倍，据说是和和谐号核心部件散热原理一致。

主机的侧面有一个5P的圆形接口，和我们常见的摄像头接口类似。

炫蚁H4C抬头显示默认使用OBD供电。OBD是一种通用的汽车通讯接口，现代的车型中基本都兼容这个接口，通过这里可以直接读取行车电脑的数据，比如发动机转速、车速、水温、油耗等信息。所以大部分HUD都采用这种供电方式。

大部分车型的OBD接口都在主驾驶方向盘下方，不清楚位置的可以找出车主手册看一下。安装很简单，直接插上就好了。刚子的车是现代朗动，接口位置设计有问题，插上OBD线后，盖子就盖不回去了。

方法总比困难多，不能让车这么缺着盖子开把，所以刚子淘来了一条OBD一分二转接线，将成功的将炫蚁HUD的OBD插头隐藏进了中控台下方。

之后需要将主驾驶门框上的密封条掀开，进行走线。走到中控台上方时，需要进入A柱，然后沿着顶棚和前挡玻璃的缝隙走到主机安装位置。一般情况下，HUD的安装位置有两个，一个是中控台中间，另一个是司机正前方。个人感觉如果是安装在中控台中间，司机还是需要偏移一下视线，而放在司机正前方时，显示屏成像位置就在前方路面上，基本不用调整视线，更加安全。

插好ODB线缆的延长线。线缆有防错设计，所以只要仔细看一下，就能很快完成。

主机底座3M胶贴到底座上，先不要撕去另一侧的保护膜，我们需要先试验一下机器，看看能正常工作后再往前挡玻璃上粘贴。

主机屏幕上有一张塑料保护膜，使用前要记得撕掉，要不然既影响成像效果又不利于散热。

将线缆插入主机侧面的接口上，点火启动，主机检测到启动信号后自动开机，首先显示炫蚁的品牌LOGO。

等到主机完全启动后，会显示巡航界面。在巡航界面中，主要显示车速、当前时间、发动机转速等内容，车主们最关心的就是速度，所以速度的字体取得很大，很容易就能看到。仔细看画面你会发现，这个界面上下左右都镜像后才能恢复正常角度。

确认主机能够显示，线缆连接也完全正确了，这次将炫蚁H4C抬头显示主机在前挡玻璃上粘好，然后将线缆进行隐蔽作业。

确认主机能够显示，线缆连接也完全正确了，这次将炫蚁H4C抬头显示主机在前挡玻璃上粘好，然后将线缆进行隐蔽作业。

安装完成后的炫蚁H4C主机，看起来真有点像个记录仪。光线感应器向着正前方，根据车外的光线自动调整屏幕亮度。

炫蚁H4C抬头显示有悬挂屏和仪表台屏两种光学屏幕。悬挂屏看起来更具有科技感，但是由于角度等方面的限制，不太适合安装在轿车等坐姿较矮的车型内，因此刚子找厂家更换成了仪表台屏。

仪表台屏分成三部分寄过来，屏幕和金属支架（带配重），安装底座、3M胶贴。

将3M胶贴站在底座上。

将屏幕和底座组合起来，粘贴到司机测正前方。这个位置大多数车型都是弧形的，因此炫蚁H4C仪表台屏底座也设计成了弧形结构，安装好后看起来更加协调。

仪表台屏支持180度倾斜角度调整，长期不用时，我们还可以将其折叠起来。

手机上安装车视达APP，注册登录后进入软件。车视达APP支持熄屏信息投送，所以对手机的能耗等方面的影响大大降低。而且手机放在出风口，开空调时还可以给手机降温，避免长途导航时手机续航和温度不正常。

车视达APP支持拍照提醒功能，连接HUD后，会自动根据手机定位自动判断当前行驶路径前方有无违法拍照，同时还能显示当前时间、当前速度和发动机转速。

车视达APP内置定制版高德地图，可以实时在线规划导航、智能躲避拥堵等车主经常需要的功能。车视达APP支持语音搜索地址和文字输入搜索地址，在搜索的地址上向左滑动就能出现收藏按钮，此时可以将常用的地址进行收藏，下次直接在收藏列表内选择该地址这样更加方便快捷。

车视达APP内置定制版高德地图支持高速优先、避免拥堵等选择项，确认好自己的模式后，APP就能根据起点和终点按照预定的规则来规划路线，导航时也能够在APP中显示实时路况和车道分道信息。

车道信息和导航信息可以直接在光线屏幕上显示，包括限速提醒、行驶方向、剩余距离、前方道路名称、车道分道信息、实时路况状态条状图等内容，可以说常规用到的导航参数都具备了，所以不需要再低头看手机、大屏、仪表了。

在车速达到限速值后，车速显示值颜色会红蓝轮流显示，提示已经超速。刚子跑高速时喜欢使用HUD和定速巡航配合使用，一直顶着限速上限跑，如果限速值变化了，HUD会变红提醒，这样可以及时调整速度，不会造成违章。

车视达APP中提供了拍照提醒，车辆限行提醒，分省市离线地图等功能。车辆限行提醒和拍照提醒功能非常实用，尤其是在长期限行的京津冀地区，一不小心就得交罚款，启用提醒功能后，开车就会提示，感觉能省不少钱。

根据规定，汽车仪表盘上限速的车速比实际车速要快5km/小时左右，所以车视达APP中还可以提供了车速矫正功能，这样就能根据自己的经验将车速调整准确。为了更准确的提取OBD信息，需要在APP中设置车辆的具体型号和类型。新版本的APP还提供了微信/QQ消息播报功能，不过为了安全，还是不开为好。

如果你车上有双蓝牙的智能后视镜，也可以将APP上安装到智能后视镜上，这样上车就不需要再拿手机了，使用更方便一些。

总结：

总的来说，炫蚁H4C采用分体式设计，相比一体式设计更省空间，主机和屏幕直接的距离更大，因此成像的景深也大，成像位置就在前方路面上，对行车安全来说也是一种保障。无风扇设计避免了噪音产生，APP使用中可息屏，减少手机发热。整体性能稳定，想为自己爱车升级的车主可以试试把车当飞机开的感觉。

不足：

停车后，自动关机等待时间2分钟左右，希望能够再减少一些，或者添加一个关机按钮可以手动关机，这样更方便一些。